[實用新型]一種船用LNG燃料罐的液相管的保溫結構

有效

• 申請號: 201420194831.2
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN203797326U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 孫國洪
• 申請（專利權）人: 張家港韓中深冷科技有限公司
• 主分類號: F17C1/12
• 分類號: F17C1/12;F17C13/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 金星

技術領域

本實用新型涉及一種船用LNG燃料罐的液相管的保溫結構，屬于低溫設備

背景技術

船用LNG燃料罐設備為臥式雙層殼容器，罐體主要結構由內膽、外殼、管線、支撐、鞍座和安裝于內膽和外殼之間的隔熱材料組成。

內膽貯存溫度大約為-162°的LNG，內膽與外殼之間（夾層）采用絕熱材料進行保溫，位于夾層下方設置了兩根液相管（底部出液的液相管及液位計液相管），上述兩根液相管在夾層的部分是靠夾層的絕熱材料進行保溫的，當液相管伸出外殼后，為降低低溫液體的損耗，伸出部分是需要保溫的，然目前的保溫結構主要是在液相管簡單的包裹一些隔熱材料，這種保溫方式雖然具有一定的保溫效果，但是效果并不明顯，特別是在熱天，其保溫效果最差，且隔熱材料纏繞后，經過長期使用容易散開，進一步降低了保溫效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種船用LNG燃料罐的液相管的保溫結構，該保溫結構可提高液相管的保溫隔熱效果，且該保溫結構牢固耐用，滿足了強度安全和疲勞的要求。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種船用LNG燃料罐的液相管的保溫結構，所述液相管安裝于所述燃料罐的底部，該液相管輸入端伸入到燃料罐內與燃料罐的內膽連通，該液相管的輸出端伸出燃料罐的外殼，該保溫結構包括夾套管和隔熱材料，該夾套管套裝于液相管的輸出端，所述隔熱材料填塞于夾套管和液相管之間；該夾套管的一端與燃料罐的外殼焊接固定；所述夾套管的另一端設有封板，該封板套裝于液相管上，該封板分別與夾套管和液相管焊接固定，該封板上設置有環形的凹槽或凸起。

作為一種優選的方案，所述凹槽或凸起的截面形狀為矩形或梯形或圓形。

作為一種優選的方案，所述封板包括第一圓環板體、第二圓環板體、第三圓環板體、第一筒體、第二筒體，所述第一圓環板體的內圓套裝于液相管上與液相管焊接固定；第一筒體的外端與第一圓環板體的外圓沿焊接固定；所述第二圓環板體的內圓沿與第一筒體的內端焊接固定，第二圓環板體的外圓沿與第二筒體的內端焊接固定，第二筒體的外端與第三圓環板體的內圓沿焊接固定，所述第三圓環板體的外圓沿與夾套管焊接固定。

作為一種優選的方案，所述隔熱材料與填充于燃料罐內膽和外殼之間的隔熱材料為同種材料。

作為一種優選的方案，所述液相管包括該燃料罐的出液液相管和液位計的液相管。

作為一種優選的方案，所述夾套管上設置有抽真空口。

采用了上述技術方案后，本實用新型的效果是：1.該保溫結構將隔熱材料填塞于夾套管和液相管之間，使隔熱材料的填充密度增大，增加了隔熱效果，同時也避免了隔熱材料的散開；2.該保溫結構的封板上設置有環形的凹槽或凸起，具有一定的柔性，這樣，該封板與夾套管和液相管均焊接，因此，封板會受冷收縮，此時，封板上的凹槽或凸起會有一定彈性變形和緩沖作用，從而避免了封板與夾套管之間的焊接部位、封板與液相管之間的焊接部位出現斷裂的現象，從而提高了安全性能和使用壽命。

由于所述隔熱材料與填充于燃料罐內膽和外殼之間的隔熱材料為同種材料，這樣，可以確保夾套管和液相管之間的隔熱與內膽和外殼之間的隔熱狀況基本保持一致，從而使LNG出液狀況穩定。

又由于所述封板包括第一圓環板體、第二圓環板體、第三圓環板體、第一筒體、第二筒體，所述第一圓環板體的內圓套裝于液相管上與液相管焊接固定；第一筒體的外端與第一圓環板體的外圓沿焊接固定；所述第二圓環板體的內圓沿與第一筒體的內端焊接固定，第二圓環板體的外圓沿與第二筒體的內端焊接固定，第二筒體的外端與第三圓環板體的內圓沿焊接固定，所述第三圓環板體的外圓沿與夾套管焊接固定，該封板的制作簡單，取材方便。

又由于所述夾套管上設置有抽真空口，因此，夾套管和液位管之間可采取抽真空，進一步提高保溫隔熱效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的局部結構示意圖；

圖2是圖1在I處的放大示意圖；

附圖中：1.內膽；2.外殼；3.液位計；4.液位管；5.夾套管；6.封板；61.第一圓環板體；62.第一筒體；63.第二圓環板體；64.第二筒體；65.第三圓環板體；66.凹槽；7.隔熱材料。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。