[實(shí)用新型]電梯控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420194593.5 | 申請日: | 2014-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN203767778U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王品夫;馬利泉;王品才 | 申請(專利權(quán))人: | 吳江中菱電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/06 | 分類號: | B66B1/06;F24F11/02 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 215234 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 控制系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電梯控制系統(tǒng),屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
電梯作為密閉空間,其溫度、空氣的調(diào)節(jié)是非常重要的。現(xiàn)有的電梯通常采用簡單的空調(diào)控制方式對電梯內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),即設(shè)置一個(gè)溫度范圍,當(dāng)電梯內(nèi)溫度高于該溫度時(shí),啟動空調(diào)制冷機(jī)構(gòu),對電梯輸入冷風(fēng)進(jìn)行降溫,直至電梯內(nèi)溫度回到設(shè)定溫度,當(dāng)電梯內(nèi)溫度低于該溫度時(shí),啟動空調(diào)加熱機(jī)構(gòu),對電梯輸入熱風(fēng)進(jìn)行升溫,直至電梯內(nèi)溫度回到設(shè)定溫度。該控制方式存在的問題是空調(diào)能耗高,而且溫度調(diào)節(jié)模式單一,不能很好的滿足各種溫度調(diào)節(jié)方式。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:提供一種電梯控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)通過溫度比較模塊對電梯內(nèi)外的溫度進(jìn)行比較,空調(diào)控制模塊能夠通過該溫度比較值選擇不同的工作模式,達(dá)到節(jié)能、使用舒適等目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:電梯控制系統(tǒng),包括主控單元,主控單元分別連接運(yùn)行單元模塊,人機(jī)控制模塊,安全模塊和顯示模塊,主控單元還連接有溫度控制模塊,溫度控制模塊分別連接空調(diào)控制模塊,排氣扇控制模塊以及溫度比較模塊,溫度比較模塊分別連接第一溫度感應(yīng)器和第二溫度感應(yīng)器,所述第一溫度感應(yīng)器設(shè)置在電梯轎廂內(nèi),第二溫度感應(yīng)器設(shè)置在電梯轎廂外,所述溫度比較模塊將第一溫度感應(yīng)器和第二溫度感應(yīng)器的溫度差值輸入空調(diào)控制模塊,空調(diào)控制模塊根據(jù)溫度差值分別控制空調(diào)控制模塊最大功率工作或小功率工作,以及排氣扇控制模塊工作;空調(diào)控制模塊電連接空調(diào)主機(jī),空調(diào)主機(jī)設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口,排氣扇控制模塊電連接排氣扇,空調(diào)主機(jī)和排氣扇安裝在轎廂的頂部。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的電梯控制系統(tǒng),其空調(diào)控制模塊能夠通過溫度比較模塊進(jìn)行電梯內(nèi)外溫度的比較,并將電梯內(nèi)溫度與設(shè)定溫度進(jìn)行比較,根據(jù)比較結(jié)果來選擇通過設(shè)置在電梯轎廂頂部的排氣扇、空調(diào)大功率、小功率進(jìn)行溫度調(diào)節(jié),降低了電梯空調(diào)的能耗,而且能夠?qū)?yīng)不同的情況,智能調(diào)整溫控模式,達(dá)到了更好的舒適度。同現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的溫控方式更智能,能耗更低,提高了電梯的舒適度。
附圖說明
附圖1為本實(shí)用新型的電路示意圖;
附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:1-主控單元,2-運(yùn)行單元模塊,3-人機(jī)控制模塊,4-安全模塊,5-顯示模塊,6-溫度控制模塊,7-溫度比較模塊,8-第一溫度感應(yīng)器,9-第二溫度感應(yīng)器,10-空調(diào)控制模塊,11-排氣扇控制模塊,12-空調(diào)主機(jī),13-出風(fēng)口,14-進(jìn)風(fēng)口,15-排氣扇,16-轎廂。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例:電梯控制系統(tǒng),如圖1所示,電梯控制系統(tǒng)的主控單元1分別連接運(yùn)行單元模塊2,人機(jī)控制模塊3,安全模塊4和顯示模塊5,運(yùn)行單元模塊2分別連接運(yùn)行電機(jī)、電梯門開關(guān)控制單元和超載檢測器等單元,人機(jī)控制模塊3連接電梯的各種請求按鍵,安全模塊4檢測電梯的各個(gè)部件是否正常工作,顯示模塊5用于顯示電梯的運(yùn)行狀態(tài),如上升或下降,到達(dá)樓層,以及安全狀態(tài)等。
主控單元1還連接有溫度控制模塊6,溫度控制模塊6分別連接空調(diào)控制模塊10,排氣扇控制模塊11以及溫度比較模塊7,溫度比較模塊7分別連接第一溫度感應(yīng)器8和第二溫度感應(yīng)器9。其中,第一溫度感應(yīng)器8設(shè)置在電梯內(nèi),第二溫度感應(yīng)器9設(shè)置在電梯外,溫度比較模塊7將第一溫度感應(yīng)器8和第二溫度感應(yīng)器9的溫度差值輸入空調(diào)控制模塊10,空調(diào)控制模塊10根據(jù)溫度差值分別控制空調(diào)控制模塊10最大功率工作或小功率工作,以及排氣扇控制模塊11工作。如圖2所示,空調(diào)控制模塊10電連接空調(diào)主機(jī)12,空調(diào)主機(jī)12帶有出風(fēng)口13和進(jìn)風(fēng)口14,排氣扇控制模塊11電連接排氣扇15,空調(diào)主機(jī)12和排氣扇15均安裝在轎廂16的頂部。
工作情況如下:
溫度比較模塊7比較的溫度差值有兩個(gè),一是電梯內(nèi)溫度與設(shè)定值的比較,二是電梯內(nèi)外溫度的比較。比如設(shè)定溫度比較模塊7電梯內(nèi)溫度與設(shè)定值的溫度差值為3°,當(dāng)檢測到電梯內(nèi)溫度過低,需要對電梯內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),再比較電梯內(nèi)外溫度,如果電梯外溫度高于電梯內(nèi)溫度,且電梯內(nèi)溫度與設(shè)定值的溫度差值為3°以內(nèi),通過排氣扇控制模塊11啟動排氣扇15,利用外部空氣對電梯轎廂16進(jìn)行升溫;
如果電梯內(nèi)溫度與設(shè)定值的溫度差值為3-6°,僅采用外部空氣不利于電梯轎廂16內(nèi)快速升溫,空調(diào)控制模塊10啟動空調(diào)主機(jī)12加熱機(jī)構(gòu)小功率運(yùn)行,對電梯內(nèi)快速升溫;
如果電梯內(nèi)溫度與設(shè)定值的溫度差值為6°以上,空調(diào)控制模塊10啟動空調(diào)主機(jī)12加熱機(jī)構(gòu)最大功率運(yùn)行,對電梯內(nèi)最快速升溫。
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