[實用新型]用于軸類零件靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的加溫裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420194463.1 | 申請日: | 2014-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN203824746U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李智;陳昌根;許煉;馮亮 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空動力機械研究所 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明 |
| 地址: | 412002*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 零件 扭轉(zhuǎn) 疲勞 試驗 加溫 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軸類零件測試設(shè)備領(lǐng)域,特別地,涉及一種小型用于軸類零件靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的加溫裝置。
背景技術(shù)
隨著航空技術(shù)的發(fā)展,越來越多的航空零部件需要進行結(jié)構(gòu)強度試驗考核。大部分發(fā)動機和傳動系統(tǒng)小型軸類零件在傳遞扭矩的同時,承受了較高的工作溫度。因此在考核此類小型軸類零件結(jié)構(gòu)強度的時候,應(yīng)當在施加扭矩載荷的同時考慮溫度對零件的影響。
由于溫度對扭矩傳感器和扭角傳感器的影響較大,用于施加扭矩的旋轉(zhuǎn)油缸所能承受的最高工作溫度也不能超過70℃,導致現(xiàn)有軸類零件的靜扭/疲勞試驗都是在常溫下進行,利用試驗零件在不同溫度下的材料特性,將高溫下的試驗載荷轉(zhuǎn)換成常溫下的試驗載荷進行試驗。
沒有模擬真實的溫度環(huán)境,小型軸類零件沒有在高溫環(huán)境下進行試驗。部分零部件在高溫下的材料特性(特別是非金屬材料)在高溫與常溫環(huán)境下的變化很大,無法在常溫下真實考核零部件的結(jié)構(gòu)強度。最終會導致裝入航空設(shè)備后,作為傳動機構(gòu)的小型軸類零件在高溫環(huán)境下根本無法保證在運轉(zhuǎn)過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,容易產(chǎn)生大量不可預知的結(jié)構(gòu)問題,產(chǎn)生很大的危害。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種用于軸類零件靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的加溫裝置,以解決現(xiàn)有靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗裝置無法模擬高溫環(huán)境導致軸類零件使用時無法保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,有可能存在不可預知的結(jié)構(gòu)問題的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種用于軸類零件靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的加溫裝置,包括用以提供高溫環(huán)境的加溫箱、用以測試扭矩的扭矩測試裝置以及用以測試扭角的扭角測試裝置,加溫箱包括用以防護的外殼層、用以阻隔熱量外泄的隔熱層以及用以聚集熱量的聚熱層;外殼層設(shè)于加溫箱的外表面,聚熱層設(shè)于加溫箱的內(nèi)表面,隔熱層設(shè)于外殼層與聚熱層之間;聚熱層的內(nèi)壁面上裝有用以提供加溫箱內(nèi)部熱量的熱源,熱源連有熱量控制器;加溫箱上裝有用以實時監(jiān)控加溫箱內(nèi)部溫度的溫度監(jiān)控裝置;加溫箱上留有用以安裝待測試軸類零件的零件安裝位;待測試軸類零件的第一聯(lián)接端伸出加溫箱并與扭矩測試裝置聯(lián)接,待測試軸類零件的第二聯(lián)接端伸出加溫箱并與扭角測試裝置連接。
進一步地,熱源為石英管、不銹鋼管、陶瓷管或者鹵素管中的至少一種;聚熱層為聚光板或者反光板。
進一步地,熱量控制器為用以調(diào)節(jié)管內(nèi)電壓的電壓控制器或者調(diào)節(jié)管內(nèi)電流的電流控制器。
進一步地,加溫箱包括兩個半邊箱體,加溫箱由兩個半邊箱體對扣連接形成,零件安裝位設(shè)于兩個半邊箱體相連接的部位。
進一步地,半邊箱體對扣連接的部位還設(shè)有用以拼裝對正和連接的凸邊。
進一步地,扭矩測試裝置、待測試軸類零件和扭角測試裝置三者的轉(zhuǎn)軸同軸布置,扭矩測試裝置和/或扭角測試裝置內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動待測試軸類零件旋轉(zhuǎn)以進行靜扭測試的旋轉(zhuǎn)油缸。
進一步地,加溫箱表面設(shè)有至少一個用以保持加溫箱與扭矩測試裝置之間間隔距離的第一間隔件;和/或加溫箱表面設(shè)有至少一個用以保持加溫箱與扭角測試裝置之間間隔距離的第二間隔件。
進一步地,第一間隔件和/或第二間隔件為彈簧、套筒、空心桿、實心桿、實心塊或空心塊中的至少一種,第一間隔件和/或第二間隔件周圍形成用以阻止高溫傳遞的空氣隔熱層。
進一步地,扭矩測試裝置包括扭矩傳感器,扭矩傳感器聯(lián)接在待測試軸類零件的第一聯(lián)接軸上;扭角測試裝置包括扭角傳感器,扭角傳感器聯(lián)接在待測試軸類零件的第二聯(lián)接軸上。
進一步地,扭矩測試裝置、加溫箱或者扭角測試裝置中的至少一個底部設(shè)有用以支撐定位用于軸類零件靜扭和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的加溫裝置的支撐底座,支撐底座為多點支撐件、多線條支撐件或者板面支撐件;加溫箱上開設(shè)有至少一個用以平衡內(nèi)外壓力差或者用以安裝熱電偶的開孔。
本實用新型具有以下有益效果:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空動力機械研究所,未經(jīng)中國航空動力機械研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420194463.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





