[實用新型]鋼管裝卸輔助裝置

有效

• 申請號: 201420194044.8
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN203865589U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 高昌義
• 申請（專利權）人: 山東電力建設第二工程公司
• 主分類號: B65G65/02
• 分類號: B65G65/02;B65G67/02
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本實用新型涉及一種建筑施工領域，尤其涉及一種鋼管裝卸輔助裝置。

背景技術

在建筑、橋梁等施工領域，需要使用大量的鋼管安裝成支架，進行保護或輔助施工，在工程竣工后，需要將鋼管架進行拆除運輸，在運輸前要對鋼管進行打包，以方便運輸的裝載或卸載，鋼管傳統的裝卸方式是完全依靠人工進行搬運，沒有任何專門的輔助機械，因此勞動強度大，裝卸效率低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，有助于提高工作效率的鋼管裝卸輔助裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：鋼管裝卸輔助裝置，包括底架，所述底架上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有減速機，所述減速機的輸出端傳動連接有鋼管傳送裝置。

作為優選的技術方案，所述鋼管傳送裝置包括在所述底架上相對設置的軸承座，兩所述軸承座上分別安裝有轉軸，靠近所述減速機的所述轉軸與所述減速機固定連接，兩所述轉軸之間安裝有傳送滾筒。

作為優選的技術方案，所述傳送滾筒外周套裝有橡膠保護層。

作為對上述技術方案的改進，所述底架上設有向外延伸的可插入鋼管內的定位臂。

由于采用了上述技術方案，鋼管裝卸輔助裝置，包括底架，所述底架上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸連接有減速機，所述減速機的輸出端傳動連接有鋼管傳送裝置；本實用新型的有益效果是：在向運輸車輛上裝載打包或單根的鋼管時，使鋼管一端與鋼管傳送裝置接觸，利用鋼管傳送裝置帶動鋼管向前傳遞到車輛上，從而避免了人工搬運，同樣在卸載時也可以使用本裝置，提高了鋼管的裝卸的效率，減輕了工作人員的勞動強度。

附圖說明??

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的一側視圖；

圖3是本實用新型實施例的另一側視圖；

圖中：1-底架；2-驅動電機；3-減速機；4-軸承座；5-傳送滾筒；6-橡膠保護層；7-定位臂。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，鋼管裝卸輔助裝置，包括底架1，所述底架1上設有驅動電機2，所述驅動電機2的輸出軸連接有減速機3，所述減速機3的輸出端傳動連接有鋼管傳送裝置。

本實施例中所述鋼管傳送裝置包括在所述底架1上相對設置的軸承座4，兩所述軸承座4上分別安裝有轉軸，靠近所述減速機3的所述轉軸與所述減速機3固定連接，兩所述轉軸之間安裝有傳送滾筒5，所述傳送滾筒5外周套裝有橡膠保護層6，橡膠保護層6一方面可以保護傳送滾筒5，降低其磨損效率；另一方面可以增加傳送滾筒5與鋼管之間的摩擦力，有助于帶動鋼管前移。

所述底架1上設有向外延伸的可插入鋼管內的定位臂7，在使用時，定位臂7可以插入底部的一些鋼管中，起到傳遞定位的作用。

本實用新型在向運輸車輛上裝載打包或單根的鋼管時，使鋼管一端與鋼管傳送裝置接觸，利用鋼管傳送裝置帶動鋼管向前傳遞到車輛上，從而避免了人工搬運，同樣在卸載時也可以使用本裝置，提高了鋼管的裝卸的效率，減輕了工作人員的勞動強度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。