[實用新型]剎車片降噪音裝置

有效

• 申請號: 201420193740.7
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN203892427U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王勝鑫
• 申請（專利權）人: 桐廬宇鑫汽配有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D65/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 余木蘭

技術領域

本實用新型涉及一種降噪音裝置，特別是一種剎車片降噪音裝置，主要用于汽車的剎車片。

背景技術

剎車片主要應用于汽車、摩托車等交通運輸的剎車，剎車片在應用過程中與剎車盤互相摩擦具有一定的噪音。現有技術中，降噪裝置是將降噪片螺絲固定在剎車片的底版上，使用時有一定的降噪音效果，但剎車片是經常使用，螺絲固定易松動，時間用久降噪片易脫落，須檢查和修理，比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而設計一種結構合理，降噪效果好，不易損壞的剎車片降噪音裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種剎車片降噪音裝置，包括底板和摩擦片，底板與摩擦片固定，其特征在于：所述摩擦片的表面開有減音槽，減音槽從摩擦片的一側延伸至另一側，減音槽與摩擦片底邊的夾角為30°～40°。剎車時，摩擦片與剎車盤互相摩擦所產生的噪音經過減音槽散發，達到降低噪音效果；減音槽與摩擦片成30°～40°的夾角使噪音在減音槽內順角度散發，降音效果更好。

本實用新型所述的底板上設置有報警插口，用于安裝報警裝置，對磨損過度的剎車片進行報警。

本實用新型所述的減音槽有兩條，兩條減音槽互相平行，增強降噪音效果。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，有效地降低了汽車剎車時產生的噪音；減音槽不易損壞，無需檢查修理，非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例：

參見圖1，本實施例包括底板1和摩擦片2，底板1與摩擦片2固定，所述摩擦片2的表面開有減音槽3，減音槽3從摩擦片2的一側延伸至另一側，減音槽3與摩擦片2底邊的夾角為35°。剎車時，摩擦片2與剎車盤互相摩擦所產生的噪音經過減音槽3散發，達到降低噪音效果；減音槽3與摩擦片2成35°的夾角α，使噪音在減音槽3內順角度散發，降音效果更好。

本實施例中，底板1上設置有報警插口4，用于安裝報警裝置，對磨損過度的剎車片進行報警，以便及時更換摩擦片2。

本實施例中，減音槽3有兩條，兩條減音槽3互相平行，增強降噪音效果。

車輛在剎車時，摩擦片2與剎車盤摩擦產生噪音經過成35°角的減音槽3，在減音槽3內順角度散發，達到降低噪音效果。剎車片在剎車過程中，磨擦片與剎車盤磨擦滾壓，導致磨擦片逐步磨損所出現的磨擦片粉末，可以從減音槽3排出，清理方便。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結構相適應的任何形狀和尺寸；同時，零件所取的名稱也可以不同。凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。