[實(shí)用新型]偏心式往復(fù)泵動(dòng)力端裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420193535.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN203770057U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 位兆元;魏子力;連福明;鄭文照;程剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 位兆元
• 主分類號(hào): F04B17/03
• 分類號(hào): F04B17/03
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張國(guó)文

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及一種液體泵技術(shù)，尤其是偏心式往復(fù)泵動(dòng)力端裝置。

背景技術(shù)：目前，公知的電動(dòng)往復(fù)泵動(dòng)力端通常都由電機(jī)通過(guò)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲柄連桿驅(qū)動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此種技術(shù)存在相關(guān)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力零部件可靠性差、造價(jià)成本高、使用壽命短等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的偏心式往復(fù)泵動(dòng)力端裝置，它克服了目前技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它是由殼體、偏心輪、主軸、鋼球、中間桿、連接螺栓連接而成，在殼體滑道兩端有中間桿，主軸上安裝著偏心輪，并由鍵連接固定，在偏心輪的兩端有中間桿，在偏心輪與中間桿之間有鋼球，左右兩端的中間桿由連接螺栓連接固定為一體；偏心輪與鋼球和中間桿形成滾動(dòng)傳遞動(dòng)力，推動(dòng)中間桿在殼體滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

工作原理：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸、偏心輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于偏心輪旋轉(zhuǎn)在不同的角度時(shí)，產(chǎn)生不同的偏心距，推動(dòng)兩端鋼球萬(wàn)向受力作軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；連接螺栓把兩個(gè)中間桿連為一體，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)中間桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)中的同步性，特別是鋼球萬(wàn)向受力及傳遞動(dòng)力的方式避免了受力方位的局限性。

本實(shí)用新型的意義是：實(shí)現(xiàn)了一個(gè)主動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)液力端做功的功能，特別是在油田增壓注液時(shí)，充分利用了進(jìn)口高壓水的勢(shì)能，做到了節(jié)能增效的最大效果。

附圖說(shuō)明：圖1為偏心式往復(fù)泵動(dòng)力端裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、殼體????2、偏心輪????3、主軸???4、鋼球???5、中間桿???6、連接螺栓。

具體實(shí)施方式：本實(shí)用新型是由殼體1、偏心輪2、主軸3、鋼球4、中間桿5、連接螺栓6連接而成，在殼體1滑道兩端有中間桿5，主軸3上安裝著偏心輪2，并由鍵連接固定，在偏心輪2的一端有中間桿5，其兩者中間有鋼球4，在偏心輪2的另一端有中間桿5，其兩者中間有鋼球4；左右兩端的中間桿5由連接螺栓6連接固定為一體；偏心輪2與鋼球4和中間桿5形成滾動(dòng)傳遞動(dòng)力，推動(dòng)中間桿5在殼體1滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。