[實用新型]一種扭力傳輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420192684.5
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203770534U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)建國
• 申請（專利權(quán)）人: 嚴(yán)建國
• 主分類號: F16H1/02
• 分類號: F16H1/02;F16H57/00
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及扭力傳輸裝置。

背景技術(shù)：

目前，扭力傳輸裝置主要有汽車用萬向節(jié)、自行車用鏈條、各式機械傳動皮帶和各式機械齒輪傳動裝置等。以上扭力傳輸裝置存在的缺點：一是傳輸距離短，二是只能直線（有一定曲線，比如汽車用的萬向節(jié)，但曲線都很?。﹤鬏?。如用以上裝置遠(yuǎn)距離（比如100米或者更遠(yuǎn)）并成曲線形式傳輸扭力，實現(xiàn)起來就比較困難。比如自行車鏈條經(jīng)常脫鏈，影響使用功能。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種可以遠(yuǎn)距離和曲線傳輸?shù)呐ち鬏斞b置。其技術(shù)方案如下：

它包括主動齒輪和從動齒輪，其關(guān)鍵技術(shù)是在主動齒輪和從動齒輪之間安裝芯體，在芯體表面纏繞牽引繩，在牽引繩的縫隙間填塞橡膠填充物，芯體、牽引繩、橡膠填充物形成組合體，組合體置入橡套管內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果是：

1、在芯體表面纏繞牽引繩，避免了如下兩個弊端：①單用芯體作傳輸扭力載體，芯體小了，容易斷裂，傳輸扭力也小，芯體太大，傳輸?shù)呐ち^大，但不能彎曲，同時芯體太重成本也高；②如單用牽引繩，扭轉(zhuǎn)時容易打結(jié)，不能傳輸扭力。利用扭力轉(zhuǎn)換為牽引力，牽引力再轉(zhuǎn)換為扭力。

2、本實用新型既可以遠(yuǎn)距離傳輸扭力，又可以曲線傳輸扭力。

附圖說明：

圖1，是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2，是本實用新型使用狀態(tài)圖。

具體實施方式：

參見圖1，本實用新型包括主動齒輪1和從動齒輪8，其關(guān)鍵技術(shù)是在主動齒輪1和從動齒輪8之間固定安裝芯體5，在芯體5表面纏繞牽引繩7，在牽引繩7的縫隙間填塞橡膠填充物6，芯體5、牽引繩7、橡膠填充物6形成表面光滑的可彎曲的圓條形組合體，組合體置入橡套管9內(nèi)。

所述芯體5采用鋼絲或炭素等具有強韌性和硬度的材料。

所述牽引繩7采用鋼絲或其它纖維繩。

所述芯體5表面由多根牽引繩7以順時針或/和逆時針方向呈螺旋狀纏繞。

所述橡套管9兩端開口，并設(shè)置密封圈3。

所述橡套管9下方兩端安裝固定裝置2，用于固定橡套管9。

所述橡膠填充物6表面有一層潤滑油4。

本實用新型的工作過程是：

如圖2、圖1所示，動力源10（如自行車的鏈盤）沿箭頭方向（向左）轉(zhuǎn)動，帶動主動齒輪1沿箭頭方向（向外）轉(zhuǎn)動，主動齒輪1帶動橡套管9內(nèi)的芯體5和牽引繩7沿主動齒輪旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，形成扭力并將該扭力傳給芯體5，同時也將該扭力傳給牽引繩7，作用于牽引繩7的力為牽引力，牽引力的方向為沿芯體5表面切線方向，所以牽引力同時又轉(zhuǎn)換為扭力作用于芯體5并傳輸給另一端的從動齒輪8，完成扭力傳輸過程，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離或曲線傳輸扭力。

因為本實用新型既可以遠(yuǎn)距離傳輸扭力，又可以曲線傳輸扭力，所以特別適用于自行車及潛水泵，避免電機在水里漏電，提高安全性能。