[實(shí)用新型]一種礦用自卸車新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420192570.0
• 申請日: 2014-04-19
• 公開（公告）號: CN203780599U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳少康;尤爽;孫偉;李風(fēng);王澎濤;胡永利;王繼新
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B62D5/18
• 分類號: B62D5/18
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種礦用自卸車新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：是由車架（1）、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（2）、上橫臂（3）、下橫臂（4）和兩個車輪總成（5）組成，所述的車架（1）上設(shè)有第一雙耳孔（11）、第二雙耳孔（12）和第三雙耳孔（13）；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（2）是由一個轉(zhuǎn)向油缸（21）、一個平面運(yùn)動構(gòu)件（22）、兩個轉(zhuǎn)向橫拉桿（23）、兩個轉(zhuǎn)向節(jié)（24）、兩個第一銷（25）、一個第二銷（26）、兩個第三銷（27）和四個球銷（28）組成；轉(zhuǎn)向油缸（21）為雙活塞桿液壓缸，活塞桿上設(shè)有第一銷孔（211）和第二銷孔（212），缸筒為厚壁缸筒，缸筒的上、下兩側(cè)設(shè)有共軸的兩個第三銷孔（213）；平面運(yùn)動構(gòu)件（22）上設(shè)有槽孔（221）、共軸分布于上、下兩個板上的兩個第四銷孔（222）和第四雙耳孔（223）；轉(zhuǎn)向橫拉桿（23）上設(shè)有第一球銷孔（231）和第二球銷孔（232）；轉(zhuǎn)向節(jié)（24）上設(shè)有第五雙耳孔（241）；

所述第一銷（25）穿設(shè)于轉(zhuǎn)向油缸（21）的第一銷孔（211）和車架（1）的第一雙耳孔（11）中，另一個第一銷（25）穿設(shè)于轉(zhuǎn)向油缸（21）的第二銷孔（212）和車架（1）的第二雙耳孔（12）中，使轉(zhuǎn)向油缸（21）與車架（1）固定連接；所述第二銷（26）穿設(shè)于車架（1）平面運(yùn)動構(gòu)件（22）的槽孔（221）和車架（1）的第三雙耳孔（13）中形成平面高副連接，第三銷（27）穿設(shè)于平面運(yùn)動構(gòu)件（22）上側(cè)的第四銷孔（222）和轉(zhuǎn)向油缸（21）上側(cè)的第三銷孔（213）中形成鉸鏈連接，另一個第三銷（27）穿設(shè)于平面運(yùn)動構(gòu)件（22）下側(cè)的第四銷孔（222）和轉(zhuǎn)向油缸（21）下側(cè)的第三銷孔（213）中形成鉸鏈連接；所述球銷（28）穿設(shè)于轉(zhuǎn)向橫拉桿（23）的第一球銷孔（231）和平面運(yùn)動構(gòu)件（22）的第四雙耳板孔（223）中形成球鉸鏈連接，另一個球銷（28）穿設(shè)于轉(zhuǎn)向橫拉桿（23）的第二球銷孔（232）和轉(zhuǎn)向節(jié)（24）的第五雙耳板孔（241）中形成球鉸鏈連接；轉(zhuǎn)向節(jié)（24）與上橫臂（3）和下橫臂（4）連接；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（2）關(guān)于整車縱向鉛垂面呈對稱布置；上橫臂（3）和下橫臂（4）與車架（1）連接；車輪總成（5）與轉(zhuǎn)向節(jié)形成鉸鏈連接。