[實(shí)用新型]一種頂棚壓條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420192417.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203902429U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫成武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/02;B60J5/06
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)身內(nèi)飾連接件，具體涉及一種頂棚壓條。?

背景技術(shù)

MPV車(chē)型中門(mén)大多使用滑動(dòng)式車(chē)門(mén)，滑動(dòng)式車(chē)門(mén)通過(guò)中門(mén)鉸鏈與車(chē)輛頂部的中門(mén)滑軌相連接，如圖1所示，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)常采用頂棚6’直接包覆中門(mén)鉸鏈4’及中門(mén)滑軌5’，中門(mén)滑軌5’焊接在車(chē)體側(cè)圍上。采用頂棚包覆結(jié)構(gòu)使車(chē)內(nèi)空間減小，乘客由中門(mén)登車(chē)時(shí)，會(huì)敏感注意到此特征給乘客一種壓抑感，影響乘車(chē)品質(zhì)。另外，在維修滑動(dòng)式車(chē)門(mén)的中門(mén)鉸鏈時(shí)，需要先將整個(gè)頂棚6’及附件拆下來(lái)，不便拆卸。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種頂棚壓條，其占用空間較少，有效增加了車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)，在維修中門(mén)鉸鏈時(shí)，只需拆卸頂棚壓條即可。?

解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案：?

一種頂棚壓條，包括壓條本體、固定在所述壓條本體一側(cè)的卡接件，所述壓條本體具有與中門(mén)鉸鏈滑動(dòng)配合的滑槽；所述滑槽一側(cè)具有內(nèi)翻邊，所述內(nèi)翻邊與所述卡緊件位于同側(cè)，所述內(nèi)翻邊朝向所述滑槽設(shè)置。?

可選擇的，所述壓條本體具有蒸發(fā)器連接端、頂棚連接端、立柱飾板連接端，所述蒸發(fā)器連接端與所述頂棚連接端相連接，所述蒸發(fā)器連接端與所述立柱飾板連接端相對(duì)設(shè)置。?

可選擇的，所述蒸發(fā)器連接端垂直于所述立柱飾板連接端。?

可選擇的，所述卡接件垂直于所述壓條本體，所述立柱飾板連接端、所述蒸發(fā)器連接端設(shè)有卡接件。?

可選擇的，所述壓條本體具有頂棚連接端，所述卡接件與中滑門(mén)上導(dǎo)軌卡接。?

可選擇的，所述卡接件包括基座、以及與所述基座連接的彈性卡板，所述彈性卡板斜向下設(shè)置。?

可選擇的，所述頂棚連接端具有翻邊。?

可選擇的，所述中門(mén)鉸鏈的兩側(cè)與所述滑槽的間隙各為5～6mm。?

本實(shí)用新型的有益效果：?

本實(shí)用新型通過(guò)增加頂棚壓條遮擋中門(mén)滑軌，且通過(guò)滑槽與中門(mén)鉸鏈滑動(dòng)配合，滿(mǎn)足中門(mén)的正常工作，該頂棚壓條與中門(mén)滑軌的距離較近，占用空間較少，有效增加了車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)，在維修中門(mén)鉸鏈時(shí)，只需拆卸頂棚壓條即可。?

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的頂棚結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的頂棚壓條的立體結(jié)構(gòu)圖；?

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的頂棚壓條的結(jié)構(gòu)示意圖(體現(xiàn)卡接件)；?

圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的頂棚壓條的裝配圖；?

圖5為圖4的A-A剖視圖；?

圖6為圖4的B-B剖視圖；?

圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的頂棚壓條的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的頂棚壓條的立體結(jié)構(gòu)圖；?

圖9為圖8的C-C剖視圖；?

圖10為本實(shí)用新型施例的滑槽與鉸鏈配合的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例的卡接件的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-壓條本體，11-蒸發(fā)器連接端，12-頂棚連接端，13-立柱飾板連接端，14-滑槽，141-內(nèi)翻邊，2-卡接件，21-基座，22-彈性卡板，3-沉臺(tái)，4、4’-中門(mén)鉸鏈，5、5’-中門(mén)滑軌，6、6’-頂棚，7-立柱飾板，8-蒸發(fā)器。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。?

如圖2、3所示，頂棚6壓條包括壓條本體1、固定在壓條本體1一側(cè)的卡接件2，壓條本體1具有與中門(mén)鉸鏈4滑動(dòng)配合的滑槽14。?

如圖4～6所示，頂棚6壓條的安裝位置可有多種選擇，對(duì)于不同的車(chē)型，頂棚6壓條的配合端設(shè)置不同，優(yōu)選的，壓條本體1具有蒸發(fā)器8連接端11、頂棚6連接端12、立柱飾板7連接端13，蒸發(fā)器8連接端11與頂棚6連接端12相連接，蒸發(fā)器8連接端11與立柱飾板7連接端13相對(duì)設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)轫斉?壓條提供充分的連接空間，保證頂棚6壓條的連接緊密。立柱飾板7、蒸發(fā)器8具有沉臺(tái)3，立柱飾板連接端13、頂棚連接端12卡壓在兩個(gè)沉臺(tái)3之間。?

蒸發(fā)器8連接端11與立柱飾板7連接端13可采用垂直過(guò)渡或傾斜過(guò)渡等方式。優(yōu)選的，蒸發(fā)器8連接端11垂直于立柱飾板7連接端13。采用上述結(jié)構(gòu)，過(guò)渡流暢，保證貼合的緊密性。?

卡接件2可垂直設(shè)置、傾斜設(shè)置。優(yōu)選的，卡接件2垂直于壓條本體1，立柱飾板7連接端13、蒸發(fā)器8連接端11設(shè)有卡接件2。采用上述結(jié)構(gòu)能夠保證給卡接件2沿上下、前后、左右等多個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)連接，確保了連接的穩(wěn)定性。?