[實用新型]一種油壓傳感器

有效

• 申請號: 201420192193.0
• 申請日: 2014-04-19
• 公開（公告）號: CN203809661U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 阮仲國
• 申請（專利權）人: 諸暨市中汽機械零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H59/72;F16H61/02;F16H57/029
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及變速器的技術領域，特別涉及一種油壓傳感器。

【背景技術】

變速器內部高速旋轉的齒輪需要潤滑油潤滑，并且正常的油壓是變速器正常工作的先決條件，如果油壓過高，則會使變速器出現嚴重的換檔沖擊，甚至損壞控制系統；反之如果油壓過低，則會造成換檔的執行部件打滑，加劇摩擦片的磨損，甚至使執行部件燒毀。因此，為了有效地控制油壓，現今的變速器尤其是自動變速器大多設有油壓傳感器，自動變速器的控制系統通過油壓傳感器提供的油壓信息實施控制，油壓傳感器的測量準確與否也直接決定了自動變速器的可靠性、安全性和行駛的平順性。

由于變速器箱體內部充滿了潤滑油，因此目前的油壓傳感器為了保證良好的密封性能以及避免變速箱體的漏油，油壓傳感器內部多設有密封圈。然而，現有技術中的密封圈往往只設于壓力膜片內部，因此，油壓傳感器密封性能差，測量準確度不高的技術問題依然存在。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種油壓傳感器，其旨在解決現有技術中油壓傳感器密封性能差，使用壽命低，測量準確度不高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種油壓傳感器，包括本體和壓力膜片，所述本體的上端連接有接插件，所述壓力膜片設置在本體的內部，所述壓力膜片的一側與變速器內部的潤滑油接觸，所述壓力膜片的另一側與接插件相連，所述本體內部設有壓緊套，所述壓緊套與本體的內壁螺紋連接，所述壓緊套的上部設有突出的壓緊環，所述壓緊套內部設有密封墊圈，所述壓力膜片設于密封墊圈與壓緊環之間。

作為優選，在所述壓緊環與壓力膜片之間還設有緩沖圈，所述緩沖圈的內徑大于壓緊環的內徑。

作為優選，所述本體內部還設有凸臺，所述凸臺的內部設有過油通道，所述凸臺的上表面與壓力膜片的下表面留有間隙，所述凸臺的外壁與密封墊圈緊密配合。

作為優選，所述凸臺的外壁還設有凹槽，所述密封墊圈設于凹槽內部。

作為優選，所述本體的下部還設有與變速箱相連的螺紋結構。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種油壓傳感器，結構簡單，裝配方便，密封性能極佳，使用壽命較長，能夠有效地降低外界震動對變速器的影響，并且增強油壓傳感器的測量準確度，提高變速器的使用效率，從而利于提高的變速器綜合性能和市場競爭力。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一實施例的結構示意圖。

【具體實施方式】

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

參閱圖1，本實用新型的一實施例提供一種油壓傳感器，包括本體1和壓力膜片2，本體1的上端連接有接插件3，壓力膜片2設置在本體1的內部，壓力膜片2的一側與變速器內部的潤滑油接觸，壓力膜片2的另一側與接插件3相連，本體1內部設有壓緊套4，壓緊套4與本體1的內壁螺紋連接，壓緊套4的上部設有突出的壓緊環41，壓緊套4內部設有密封墊圈42，壓力膜片2設于密封墊圈42與壓緊環41之間。在本實用新型的一實施例中，壓力膜片2與密封墊圈42通過壓緊環41固定于壓緊套4與凸臺11之間，使得潤滑油與壓力膜片2接觸后不會流入油壓傳感器的其他部分。也就是說，密封墊圈42將潤滑油密封于壓力膜片2與凸臺11之間，防止潤滑油泄漏，從而提高油壓傳感器的安全性能。

具體地，在壓緊環41與壓力膜片2之間還設有緩沖圈5，緩沖圈5的內徑大于壓緊環41的內徑，使得壓力膜片2與壓緊環41之間留有空間，從而保證了當壓力膜片2因為受熱而膨脹時壓力膜片2有變形的空間，有效地減少了油壓傳感器的誤差，提高了油壓傳感器的測量準確度。同時，壓力膜片2與壓緊環41之間的空間還可以避免接插件3與壓力膜片2之間的連接線與壓緊環41碰觸，消除了短路等安全隱患。此外，當油壓傳感器受到沖擊時，緩沖圈5還可以起到緩沖的作用，減少壓力膜片2受到的沖擊力，進而保護壓力膜片42，提高了油壓傳感器的使用壽命和可靠性。

具體地，本體1內部還設有凸臺11，凸臺11的內部設有過油通道12，凸臺11的上表面與壓力膜片2的下表面留有間隙，凸臺11的外壁與密封墊圈42緊密配合。