[實用新型]一種三輪車可調制動器總成有效
| 申請號: | 201420192123.5 | 申請日: | 2014-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN203796823U | 公開(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發明(設計)人: | 敖良均;田洪相 | 申請(專利權)人: | 重慶市璧山宏向汽配有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/42 | 分類號: | F16D65/42;F16D65/09 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 譚小容 |
| 地址: | 402772 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 三輪車 可調 制動器 總成 | ||
1.一種三輪車可調制動器總成,包括制動盤(1),一對制動蹄總成(2)相對安裝在制動盤(1)的正面,且兩制動蹄總成(2)之間裝有拉簧(3),所述制動盤(1)背面的上部焊接有兩個左右對稱布置的剎車銷套(1a),每個剎車銷套(1a)內裝有一根剎車銷(4),制動盤(1)背面的下部居中位置處焊接有一個剎車軸套(1b),所述剎車軸套(1b)內裝有一根剎車軸(5);所述制動蹄總成(2)包括制動蹄片(21)和粘貼在制動蹄片(21)外壁的摩擦片(22),所述制動蹄片(21)的上端設置有中心套(21a)、下端設置有定位板(21b),兩中心套(21a)套裝在各自對應的剎車銷(4)上,兩定位板(21b)相對安裝在剎車軸(5)前端的腰形軸桿(5a)兩側,其特征在于:所述剎車銷(4)包括從前到后依次相連的第一軸桿(4a)、第二軸桿(4b)及扁方(4c),所述第一軸桿(4a)的軸線相對第二軸桿(4b)的軸線向下偏移距離為e,且e≥3mm,第二軸桿(4b)的軸線與扁方(4c)的中心線重合,所述第一軸桿(4a)與制動蹄片(21)的中心套(21a)配合,第二軸桿(4b)與剎車銷套(1a)配合,所述扁方(4c)伸到剎車軸套(1b)外,在扁方(4c)上套裝有刻度指針鋼片(6)并通過螺母(7)鎖緊,所述刻度指針鋼片(6)中部開有與扁方(4c)輪廓匹配的方形孔(6a),所述剎車軸套(1b)上靠近刻度指針鋼片(6)的端面外周設置有刻度線(1c);所述腰形軸桿(5a)的最大寬度W1≥32mm,最小寬度W2為14~15mm。
2.按照權利要求1所述的三輪車可調制動器總成,其特征在于:所述剎車銷(4)的前端、剎車軸(5)的后端各套裝有一個限位卡簧(8)。
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