[實用新型]鋼板彈簧限位裝置、輪式底盤及工程機械

有效

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• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203818970U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 李剛;周泉;許世寬
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B60G17/02
• 分類號: B60G17/02;B60G17/027;B60G11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種鋼板彈簧限位裝置、輪式底盤及工程機械。

背景技術

起重機、泵車等工程機械在作業(yè)狀態(tài)時，其輪式底盤需要伸出水平支腿，并通過伸出垂直油缸將整車全部剛性支撐起來，要求所有輪胎全部離地。由于輪式底盤應用有較多的鋼板彈簧，而鋼板彈簧從受力狀態(tài)至完全松掉的過程，鋼板彈簧的高度變化量通常會大于100mm，或者更大。因而，將輪胎懸離地面的過程，要考慮鋼板彈簧的高度變化量，通常是通過增加垂直油缸的行程來滿足輪胎離地的要求。

然而，油缸行程的加大，會帶來以下問題：

（1）垂直油缸的行程越大，油缸越長，成本相應增加就越多，油缸自身的穩(wěn)定性也會減弱，同時，受力后，整車的晃動會更加明顯，油缸側向受力明顯加大，導致油缸發(fā)響甚至油缸損壞；

（2）由于油缸加長，在行駛狀態(tài)時，油缸底部與地面間隙也會變小，犧牲了整車通過性，容易掛掉支腿盤或支腿；

（3）為滿足油缸連接處受力增大的需求，需要對車架結構做局部加強；若需要將垂直油缸設計在走臺板以下時，不僅設計難度較大，還需要對走臺板開口進行特殊處理。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種鋼板彈簧限位裝置、輪式底盤及工程機械，以解決因鋼板彈簧恢復形變所導致的垂直油缸過長的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一方面，本實用新型提供了一種鋼板彈簧限位裝置，設置在車橋與車身之間，包括柔性索和設置在所述車身上固定座，所述柔性索的一端連接在固定座上，另一端繞過車橋或所述鋼板彈簧的底部并連接在固定座上。

進一步的，還包括張緊裝置，所述張緊裝置為設置在所述柔性索一側的偏心輪或凸輪。

進一步的，在所述柔性索的端部還設置有調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置用于調節(jié)兩個固定座之間柔性索的長度。

進一步的，所述調節(jié)裝置為螺栓螺母裝置，包括設置在柔性索端部的調節(jié)螺栓和設置在所述固定座上的鎖緊螺母。

進一步的，所述調節(jié)裝置還可以為油缸、氣缸或氣彈簧，所述油缸、氣缸或氣彈簧的一端連接在所述車身上，另一端與所述柔性索連接。

進一步的，所述固定座設置在車架、副車架或大梁上。

進一步的，所述柔性索為鋼絲繩或吊帶。

本實用新型所述的鋼板彈簧限位裝置，因設有繞過車橋或鋼板彈簧底部的柔性索，因而可以在鋼板彈簧處于壓縮狀態(tài)時通過柔性索綁住，從而限制鋼板彈簧復位，進而減小抬升車身使所有輪胎離地的距離。

另一方面，本實用新型還提供了一種輪式底盤，所述輪式底盤設置有如上所述的鋼板彈簧限位裝置。

本實用新型所述的輪式底盤，因設置有如上所述的鋼板彈簧限位裝置，因而也具有上述優(yōu)點，因而不在贅述。

再一方面，本實用新型還提供了一種工程機械，所述工程機械設置有如上所述的輪式底盤。

進一步的，所述工程機械為輪式起重機或泵車。

本實用新型所述的工程機械，因其輪式底盤設置有如上所述的鋼板彈簧限位裝置，所以可以減小抬升車身使所有輪胎離地的距離，進而可以減小底盤支腿的垂直油缸的行程，減小垂直油缸的總長度，改善垂直油缸的受力情況、延長油缸的使用壽命并節(jié)約成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的輪式底盤的結構示意圖；

圖2為圖1中前輪部分的結構示意圖；

圖3為圖1中后輪部分的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-輪式底盤，11-車輪，12-偏心輪，13-柔性索，14-車橋，15-固定座，16-鎖緊螺母，17-調節(jié)螺栓，2-車架。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

因本實用新型所述的鋼板彈簧限位裝置主要應用于輪式底盤1，因而在實施例中，將鋼板彈簧纖維裝置與輪式底盤1結合在一起說明。