[實(shí)用新型]一種對(duì)稱氣壓式抗晃動(dòng)車(chē)載油罐系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420191415.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203833003U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊帆;蘇比哈什·如凱迦;夏明博;瞿迪水;陳天柱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華僑大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65D88/12
• 分類(lèi)號(hào): B65D88/12;B65D90/48;B65D90/10;B65D90/52
• 代理公司: 泉州市文華專(zhuān)利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳智海

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種對(duì)稱氣壓式抗晃動(dòng)車(chē)載油罐系統(tǒng)。?

【背景技術(shù)】

油罐車(chē)是指裝運(yùn)汽油、柴油、煤油、潤(rùn)滑油等液體油料的專(zhuān)用車(chē)輛。在其運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于油液未必時(shí)刻滿罐，在緊急剎車(chē)和急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候油液會(huì)前后左右晃動(dòng)，油液越多其晃動(dòng)的動(dòng)能越大，將引起車(chē)輛載荷的劇烈變化，應(yīng)力集中等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車(chē)輛駕駛的穩(wěn)定性甚至對(duì)車(chē)的損害，同時(shí)也對(duì)路面承載提出更高的要求。國(guó)內(nèi)有不少起大型油罐車(chē)側(cè)翻事件帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。?

例如，圖1為現(xiàn)有的半掛油罐車(chē)啟動(dòng)時(shí)的示意圖，很明顯的油液基本往儲(chǔ)油罐1′即車(chē)尾方向集中；圖2為現(xiàn)有油罐車(chē)在緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)的示意圖，由于向心加速度影響（Y軸方向），轉(zhuǎn)彎中兩側(cè)的氣囊的壓力變化也不相同，如圖2中Z軸左側(cè)的氣囊會(huì)大于Z軸右側(cè)氣囊的壓強(qiáng)。?

目前針對(duì)這一問(wèn)題，通常在車(chē)載油罐中設(shè)置橫向防波板，將油罐分成很多個(gè)腔室，防波板底部設(shè)有供油料流通的缺口。但是這一措施會(huì)大大增加油罐車(chē)的重量，從而減少載油量，而且也使裝卸油和油罐的清理工作帶來(lái)很大的不便。通常缺口處極易出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，所以增加了對(duì)防波板和油罐的設(shè)計(jì)難度，提高了加工成本。?

【發(fā)明內(nèi)容】

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種對(duì)稱氣壓式抗晃動(dòng)車(chē)載油罐系統(tǒng)，其減緩了在啟動(dòng)、急剎和急速轉(zhuǎn)彎情況下油液的劇烈晃動(dòng)，提高油罐車(chē)駕駛的穩(wěn)定性，同時(shí)使用氣囊，相對(duì)于防波板，具有好清理，質(zhì)量輕，好加工，成本低，壽命高等優(yōu)點(diǎn)。?

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問(wèn)題的：?

一種對(duì)稱氣壓式抗晃動(dòng)車(chē)載油罐系統(tǒng)，所述車(chē)載油罐系統(tǒng)包括油罐罐體、至少兩個(gè)氣囊、二擋板、氣泵、與氣囊個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)的壓強(qiáng)傳感器、控制單元以及浮球式液位指示計(jì)，所述至少兩個(gè)氣囊對(duì)稱設(shè)置在油罐罐體的兩側(cè)，且通過(guò)二擋板與油罐罐體中部相隔離，各所述擋板可滑動(dòng)，所述油罐罐體頂部開(kāi)設(shè)有一人孔；各所述壓強(qiáng)傳感器設(shè)置在對(duì)應(yīng)的氣囊內(nèi)表面，所述氣泵分別與各氣囊的進(jìn)氣管相連接；所述控制單元分別與氣泵、壓強(qiáng)傳感器以及浮球式液位指示計(jì)電連接，所述浮球式液位指示計(jì)與油罐罐體相連接。?

進(jìn)一步地，所述氣囊的數(shù)量為兩個(gè)。?

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

一，比同等規(guī)格內(nèi)置隔板、防波板的油罐可多容納油量；二，氣囊相比于防波板質(zhì)量輕，而且加工要求不是很高，從而降低加工成本；三，因?yàn)闅饽覔醢迮c油液表面可靠性接觸，并保證一定的氣壓作用，所以有效地抑制了油液的晃動(dòng)，減少了靜電的產(chǎn)生；四，由于采用對(duì)稱式側(cè)置氣囊，所以不用考慮油液前后的晃動(dòng)，所以在急剎和快速啟動(dòng)時(shí)不用擔(dān)心其質(zhì)心的變化；五，在牽引車(chē)急轉(zhuǎn)彎時(shí)由于初壓強(qiáng)值抑制了油液的晃動(dòng)，從而減少對(duì)油罐的沖擊和應(yīng)力集中現(xiàn)象的產(chǎn)生。?

本實(shí)用新型根據(jù)油液體積的變化和晃動(dòng)，從而引起氣囊壓強(qiáng)的變化的特性，提出一種增強(qiáng)油罐車(chē)駕駛穩(wěn)定性的車(chē)載載油系統(tǒng)。本實(shí)用新型車(chē)載油罐中氣囊內(nèi)的壓強(qiáng)傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣囊內(nèi)的氣壓，從而可以保證其氣壓隨油液體積的變化而變化。因此本實(shí)用新型能夠降低油罐罐體對(duì)車(chē)的損害，延長(zhǎng)了車(chē)載系統(tǒng)的壽命，減少側(cè)翻和對(duì)路面的沖擊，減少交通事故的發(fā)生。?

【附圖說(shuō)明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。?

圖1為現(xiàn)有的半掛油罐車(chē)啟動(dòng)時(shí)的側(cè)面示意圖。?

圖2為現(xiàn)有油罐車(chē)在緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)的油罐罐體正面示意圖。?

圖3為本實(shí)用新型油罐罐體的正面結(jié)構(gòu)剖視圖。?

圖4為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框架示意圖。?

附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明：?

1、油罐罐體?????????????2、氣囊?

3、擋板?????????????????4、壓強(qiáng)傳感器?

5、氣泵?????????????????6、控制單元?

7、浮球式液位指示計(jì)?????8、油液?

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖3～4所示，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。?