[實(shí)用新型]氟利昂高效臥式油分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420191198.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203824187U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈增喜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濰坊三九冷暖設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F25B43/02
• 分類(lèi)號(hào): F25B43/02
• 代理公司: 濰坊正信專(zhuān)利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氟利昂高效臥式油分離器。

背景技術(shù)

制冷系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活、冷凍冷藏等各個(gè)領(lǐng)域中。氟利昂制冷系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)緊湊占地面積少、自動(dòng)化程度高、節(jié)能效果優(yōu)秀以及自身的安全性和高效得到廣泛應(yīng)用。因氟利昂制冷劑與冷凍機(jī)潤(rùn)滑油的互溶性較好，會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與氟利昂制冷劑以氣態(tài)形式排入蒸發(fā)器，如果油分離器不具備很好的油分離效果或者是系統(tǒng)回油不暢，就會(huì)出現(xiàn)大量潤(rùn)滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，一方面會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機(jī)器缺油無(wú)法運(yùn)行，需要不斷補(bǔ)充潤(rùn)滑油，而這則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤(rùn)滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油氣分離效果好，能夠多點(diǎn)回油，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低的氟利昂高效臥式油分離器。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，氟利昂高效臥式油分離器包括臥式設(shè)置的桶狀的罐體，所述罐體的開(kāi)口端設(shè)有封頭，所述罐體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，所述罐體的另一端設(shè)有出氣口，所述罐體內(nèi)沿所述進(jìn)氣口至所述出氣口方向依次設(shè)有離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述離心分離裝置的位置設(shè)有第一回油口，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述吸附分離裝置的位置設(shè)有第二回油口。

作為一種改進(jìn)的方案，所述離心分離裝置包括離心機(jī)，所述離心機(jī)的進(jìn)氣端與所述進(jìn)氣口相連通，所述離心分離裝置和所述孔板分離裝置之間設(shè)有用于穩(wěn)定氣流的整流板，所述整流板上設(shè)有若干便于潤(rùn)滑油通過(guò)的整流板小孔。

作為一種改進(jìn)的方案，所述孔板分離裝置包括多個(gè)密布設(shè)有若干小孔的多孔板，多個(gè)所述多孔板沿所述罐體的長(zhǎng)度方向依次并排設(shè)置。

作為一種改進(jìn)的方案，所述吸附分離裝置為分子篩，所述分子篩的出氣端與所述出氣口對(duì)應(yīng)設(shè)置。

作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述孔板分離裝置和所述整流板之間的位置設(shè)有檢修回油口。

作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上設(shè)有用于實(shí)時(shí)監(jiān)控所述罐體內(nèi)存油情況的高油位監(jiān)測(cè)器和低油位監(jiān)測(cè)器。

作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上從上而下依次設(shè)有多個(gè)視油窗。

作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上設(shè)有用于保持所述罐體內(nèi)油溫的加熱器。

作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上設(shè)有用于監(jiān)測(cè)所述罐體內(nèi)油溫的油溫測(cè)控口。

本實(shí)用新型提供的氟利昂高效臥式油分離器，由于其在罐體內(nèi)沿進(jìn)氣口至出氣口的方向依次設(shè)置了離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，當(dāng)混有潤(rùn)滑油的高溫高壓的氟利昂氣體進(jìn)入到罐體內(nèi)后，首先經(jīng)過(guò)離心分離裝置的離心作用將部分潤(rùn)滑油分離出來(lái)，在罐體的底部暫存，而后經(jīng)由第一回油口進(jìn)入到制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)中；經(jīng)離心分離后的混合氣體流經(jīng)孔板分離裝置時(shí)，與多孔板相撞擊形成比較大的潤(rùn)滑油油滴，潤(rùn)滑油油滴在其自身重力作用下沿多孔板的側(cè)壁流至罐體的底部，最后經(jīng)第一回油口進(jìn)入制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)中；經(jīng)孔板分離裝置處理后的混合氣體繼續(xù)前行，進(jìn)入吸附分離裝置，在吸附分離裝置的吸附過(guò)濾作用下，分離出來(lái)的潤(rùn)滑油在罐體的底部暫存，而后經(jīng)由第二回油口進(jìn)入到制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)中。

本實(shí)用新型提供的氟利昂高效臥式油分離器，由于采用離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置對(duì)混有潤(rùn)滑油的高溫高壓的氟利昂氣體進(jìn)行三級(jí)分離，油氣分離效果好，而且多點(diǎn)回油，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的氟利昂高效臥式油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖1的后視圖；

圖中：1-封頭，2-罐體，3-視油窗，4-加熱器，5-進(jìn)氣口，6-油溫測(cè)控口，7-底座，8-高油位監(jiān)測(cè)器，9-低油位監(jiān)測(cè)器，10-檢修回油口，11-出氣口，12-離心機(jī)，13-多孔板，14-分子篩，15-第一回油口，16-第二回油口，17-整流板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了本實(shí)用新型提供的氟利昂高效臥式油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說(shuō)明，本圖僅提供與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)部分。