[實(shí)用新型]上滑道點(diǎn)焊治具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420191140.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203830896U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范和青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州敏惠汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K11/11 | 分類號(hào): | B23K11/11;B23K11/36 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 譚英強(qiáng) |
| 地址: | 511356 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑道 點(diǎn)焊 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)焊治具,尤其是涉及一種上滑道點(diǎn)焊治具。
背景技術(shù)
上滑道是后車門(mén)組件之一,是將滾壓導(dǎo)槽、沖壓加強(qiáng)版及螺母,以立式點(diǎn)焊、凸點(diǎn)焊方式組合在一起的產(chǎn)品。凸點(diǎn)焊是常見(jiàn)焊接方式之一,是點(diǎn)焊的一種,通常是在兩板件之一上沖出凸點(diǎn),然后進(jìn)行焊接。而現(xiàn)有的技術(shù)中,上滑道一般有兩個(gè)呈直線布置的螺母需要焊接。而上滑道的螺母凸點(diǎn)焊一般是是將螺母裝于上電極后進(jìn)行焊接。焊接兩個(gè)或者兩個(gè)以上的螺母時(shí),第一個(gè)螺母完成焊接后,需停頓往上電極中加裝第二顆螺母后才能進(jìn)行焊接。這種在上滑道上焊接螺母的方式,操作不方便,焊接效率慢,還存在安全隱患。并且在上電極中設(shè)置有絕緣套和磁鐵,絕緣套位于隔絕上電極和磁鐵之間的導(dǎo)電性,磁鐵用于固定螺母,增加了電極成本,降低了電極的利用率。
現(xiàn)需要一種快速的、上電極結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、上電極成本低的上滑道點(diǎn)焊治具。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的,在于提供一種上滑道點(diǎn)焊治具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的解決方案是:上滑道點(diǎn)焊治具,其包括第一底板和設(shè)置在第一底板上并能在第一底板上水平移動(dòng)的第二底板,所述第二底板的一側(cè)設(shè)置第一定位夾具和疊加在第一定位夾具上的第二定位夾具,第二底板的另一側(cè)設(shè)置第三定位夾具,所述第一定位夾具和第三定位夾具之間的第二底板上設(shè)置有一個(gè)條形槽,還包括同軸安裝的下電極和上電極,所述下電極穿過(guò)條形槽后能與上電極直接或者間接壓觸,所述上電極的工作端設(shè)置有一個(gè)能容納螺母的上容置腔,所述上容置腔內(nèi)設(shè)置絕緣套,所述下電極的工作端設(shè)置有一個(gè)能容納螺桿的下容置腔。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一定位夾具包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及安裝在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端上的第一旋轉(zhuǎn)臂,所述第一旋轉(zhuǎn)臂的懸空端設(shè)置有第一定位塊,所述第一定位塊所對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第一定位銷,所述第二定位夾具包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及安裝在第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端上的第二旋轉(zhuǎn)臂,所述第二旋轉(zhuǎn)臂的懸空端設(shè)置有第二定位塊,所述第二定位塊所對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第二定位銷,所述第三定位夾具包括第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及安裝在第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端上的第三旋轉(zhuǎn)臂,所述第三旋轉(zhuǎn)臂的懸空端設(shè)置有第三定位塊,所述第三定位塊所對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第三定位銷。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一底板上設(shè)置有第四驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)連接塊與第二底板固定,所述第二底板與第一底板之間設(shè)置有兩條平行的水平滑軌,所述水平滑軌與條形槽平行。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)外側(cè)安裝有保護(hù)罩。?
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述下電極的兩側(cè)分別設(shè)置有楔形定位塊和矩形定位塊,所述楔形定位塊靠近第一定位夾具,所述矩形定位塊靠近第三定位夾具。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述第二底板上設(shè)置有兩段滑動(dòng)槽,所述滑動(dòng)槽為第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)與下電極之間且與條形槽平行,所述第一底板上設(shè)置有兩個(gè)滑動(dòng)塊,所述滑動(dòng)塊分別置于相應(yīng)的滑動(dòng)槽內(nèi)。?
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)第一定位夾具、第二定位夾具和第三定位夾具將上滑道夾緊后,從上滑道中需要焊接的所有孔位加入螺母后,上電極往下推著螺母往下電極方向運(yùn)動(dòng)將螺母焊接在上滑道,上電極和下電極分離,第二底板移動(dòng),使得第二個(gè)螺母位于上電極下方,上電極往下推著螺母往下電極方向運(yùn)動(dòng)將螺母焊接在上滑道,重復(fù),直至將所有螺母焊接在上滑道上,這樣的焊接方式,焊接效率快。上電極中沒(méi)有設(shè)置磁體,簡(jiǎn)化了上電極的結(jié)構(gòu),降低了上電極的制作成本。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然,所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型中電極工作時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述,以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然,所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例,而不是全部實(shí)施例,基于本實(shí)用新型的實(shí)施例,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例,均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外,文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系,并非單指構(gòu)件直接相接,而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況,通過(guò)添加或減少聯(lián)接輔件,來(lái)組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
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