[實用新型]一種新型汽車后門密封膠圈

有效

• 申請號: 201420190083.0
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203854477U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 江國榮
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區榮基塑料制品有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 北京振安創業專利代理有限責任公司 11025
• 代理人: 姜林

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體是一種新型汽車后門密封膠圈。

背景技術

汽車的拉門及后門的邊緣通常設置有密封條，在拉門、后門關閉的情況下，密封條與拉門的門框及后背門的門框緊密接觸，使得拉門、后背門邊緣與其配合的門框之間得到密封，避免雨水、風沙等進入車內。

現有技術中，輕型客車拉門及后背門使用的密封條由膠管及與膠管連接的鈑金的咬合裝置組成。其中，膠管用于與拉門及后背門緊密接觸。咬合裝置包括倒U形凹槽帶、設置于所述倒U形凹槽帶內的防水芽。所述防水芽有三個，分設于所述倒U形凹槽帶內壁兩側，用于咬合拉門及后背門門框的鈑金口。現有技術存在的缺陷在于：這種密封條適用于單一狀態車身鈑金狀態下的密封要求，對彌補大縫隙的能力不足。對于輕型客車頂蓋和背門狀態較多，如后背門和頂蓋各有五種狀態的汽車，甚至相互組合后狀態很多的汽車，車門門框與車門之間的間隙的密封無法達到密封要求，因此有必要對現有技術作進一步改善。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，生產加工方便，生產成本低，密封隔音效果好的一種新型汽車后門密封膠圈。

本實用新型目的是用以下方式實現的：一種新型汽車后門密封膠圈，其包括截面呈“U”字形的主體，主體內部包覆有金屬支架，其特征在于：所述的主體的頂端設置有“O”形變形條，變形條頂端設置第一搭邊，所述的主體左右兩側分別設置第二搭邊和第三搭邊，主體的內部設置有若干傾斜向上設置的夾持條，汽車上的密封條安裝板置于該夾持條內，主體的下端還設置有第四搭邊抵壓在密封條安裝板的外表面上。

所述的變形條由發泡膠制作成中空管狀。

所述的主體由實心膠體制作，所述的金屬支架完全被包覆在該實心膠體內。

所述的變形條的側壁開設有若干圓形排氣孔。

所述的第二、三、四搭邊均由發泡膠制作。

所述的夾持條的頂端設置有向上凸臺防水條，防水條端部呈圓弧狀。

本實用新型的有益效果是：1）結構簡單，組裝方便，生產成本低，提高市場競爭力。2）長期使用后，不易變形，密封效果好，能夠有效防止雨水進入車內，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構截面圖。

圖2為本實用新型結構立體圖。

圖3為本實用新型使用狀態截面效果圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種新型汽車后門密封膠圈，其包括截面呈“U”字形的主體1，主體1內部包覆有金屬支架2，其特征在于：所述的主體1的頂端設置有“O”形變形條3，變形條頂端設置第一搭邊4，所述的主體左右兩側分別設置第二搭邊5和第三搭邊6，主體1的內部設置有若干傾斜向上設置的夾持條7，汽車上的密封條安裝板8置于該夾持條7內，主體1的下端還設置有第四搭邊9抵壓在密封條安裝板8的外表面上。

所述的變形條3由發泡膠制作成中空管狀。

所述的主體1由實心膠體制作，所述的金屬支架2完全被包覆在該實心膠體內。

所述的變形條3的側壁開設有若干圓形排氣孔31。

所述的第二、三、四搭邊均由發泡膠制作。

所述的夾持條7的頂端設置有向上凸臺防水條71，防水條71端部呈圓弧狀。

工作原理：本實用新型中，利用實心膠體制作主體外加金屬支架的作用，能很好的保持主體的硬度及截面形狀，令其在使用過程中不被擠壓變形導致漏水。同時主體的凹槽內設置有若干向上傾斜的夾持條，其在與汽車的安裝板安裝后，能形成多道密封結構，防止雨水從主體處進入到車內，進一步提升密封效果。

進一步的，變形條3使用材質較軟發泡材質制作，再采用中空的結構，使其在使用過程中具有較大的變形量，充分密封填充車門與車體間的空隙。同時變形條3頂端設置有第一搭邊，搭邊在車門關閉后，能在車門密封起到導水的作用，當密封處有積水時，積水順延這搭邊方向向其兩側流走防止積水從車門側滲入。

進一步的，在主體的上表面設置有第五搭邊，由于搭邊傾斜設置，與主體間形成一定的夾角，形成導水溝狀，搭邊在密封條安裝后抵壓在車身上，同樣當車門處有積水時，積水順著導水溝被排走。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。