[實用新型]一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統

有效

• 申請號: 201420190019.2
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203836420U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 唐基榮;謝士超;呂兆平;徐靖;吳川永
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L11/115
• 分類號: F16L11/115;B60K15/01
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 羅志偉

技術領域

本實用新型涉及汽車燃油系統，尤其涉及一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統。

背景技術

汽車燃油系統由加油管、燃油箱及燃油管路組成，其中加油管與燃油箱通常由一段柔性連接管（又稱為注油軟管）組成。其中注油軟管的作用是用于加油管與燃油箱的連接安裝以及吸收或隔離振動，防止加油管與燃油箱連接因振動而導致泄漏。傳統的注油軟管一般采用低滲透橡膠制造，存在成本高的缺點。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統。

本實用新型提供了一種注油軟管，包括護套和尼龍軟管，所述尼龍軟管的兩端分別連接有密封膠套，所述密封膠套與所述尼龍軟管密封連接，所述護套包裹在所述尼龍軟管之外。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封膠套包括端部和筒身部，所述尼龍軟管的端部包裹所述密封膠套的筒身部，所述密封膠套上設有密封環，所述密封環與所述尼龍軟管過盈配合。

作為本實用新型的進一步改進，所述尼龍軟管上設有與所述密封環相配合的密封凹槽，所述密封環設置在所述密封凹槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封環至少有三個。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封膠套的端部設有對接凹槽，所述尼龍軟管的端部插入所述對接凹槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封膠套為橡膠密封膠套。

作為本實用新型的進一步改進，所述尼龍軟管為波紋管。

本實用新型還提供了一種具有注油軟管的汽車燃油系統，包括上述中任一項所述的注油軟管。

作為本實用新型的進一步改進，所述汽車燃油系統還包括加油管和燃油箱，所述燃油箱上設有注油管接頭，所述尼龍軟管的一端通過所述密封膠套與所述加油管連接，所述尼龍軟管、加油管之間套設有第一夾箍，所述尼龍軟管的另一端通過所述密封膠套與所述注油管接頭連接，所述尼龍軟管、注油管接頭之間套設有第二夾箍。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封膠套包裹在所述加油管之外，所述加油管與所述密封膠套密封連接，所述加油管的端部設有弧形凸起部，所述弧形凸起部與所述密封膠套過盈配合。

本實用新型的有益效果是：通過上述方案，通過尼龍軟管替代低滲透橡膠軟管，成本較低。

附圖說明

圖1是本實用新型一種注油軟管的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型一種注油軟管的剖面細節結構示意圖；

圖3是本實用新型一種具有注油軟管的汽車燃油系統的部分剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型一種具有注油軟管的汽車燃油系統的裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1至圖4中的附圖標號為：注油軟管100；尼龍軟管1；密封凹槽11；密封膠套2；端部21；對接凹槽211；筒身部22；密封環221；護套3；加油管4；弧形凸起部41；第一夾箍5；第二夾箍6；燃油箱7。

如圖1至圖4所示，一種注油軟管100，包括護套3和尼龍軟管1，所述尼龍軟管1的兩端分別連接有密封膠套2，所述密封膠套2與所述尼龍軟管1密封連接，所述護套3包裹在所述尼龍軟管1之外，所述護套3優選為發泡護套。所述護套3可以保護尼龍軟管1，避免尼龍軟管1被底盤異物所劃傷。

如圖1至圖4所示，所述密封膠套2包括端部21和筒身部22，所述尼龍軟管1的端部包裹在所述密封膠套2的筒身部22之外，所述密封膠套2上設有密封環221，所述密封環221與所述尼龍軟管1過盈配合。

如圖1至圖4所示，所述尼龍軟管1上設有與所述密封環221相配合的密封凹槽11，所述密封環221設置在所述密封凹槽11內，采用密封環221過盈配合的方式能有效降低裝配時的插入力。

如圖1至圖4所示，所述密封環221至少有三個，本實用新型優選設置三至八個所述密封環221。

如圖1至圖4所示，所述密封膠套2的端部21設有對接凹槽211，所述尼龍軟管1的端部插入所述對接凹槽211內。

如圖1至圖4所示，所述密封膠套2優選為橡膠密封膠套。

如圖1至圖4所示，所述尼龍軟管1優選為波紋管。

如圖1至圖4所示，本實用新型還提供了一種具有注油軟管的汽車燃油系統，包括上述中任一項所述的注油軟管100。