[實(shí)用新型]彎軌側(cè)圍輸送車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420189992.2
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203865437U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何田飛;何良雙
• 申請（專利權(quán)）人: 大連愛沃特科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

1.一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：包括工字鋼（1）、行走軌道（2）、工字鋼連接件（3）和主機(jī)（4），所述行走軌道（2）為由上下兩根U型彎軌構(gòu)成，行走軌道（2）通過工字鋼連接件（3）固定在工字鋼（1）的下端，主機(jī)（4）安裝在行走軌道（2）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述工字鋼（1）為兩根平行的彎工字鋼結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述行走軌道（2）上安裝有限位緩沖機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述主機(jī)（4）包括移動把手（401）、架體（402）、行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和抓持機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)分別安裝在架體（402）的上部，移動把手（401）連接在架體（402）上，抓持機(jī)構(gòu)安裝在架體（402）的下端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述行走機(jī)構(gòu)包括支撐軸（404）、支撐輪（405）、輪座（433）、第一導(dǎo)向輪（434）、第二導(dǎo)向輪（435）、導(dǎo)向輪座（436）、第一旋轉(zhuǎn)軸（421）、第二旋轉(zhuǎn)軸（437）和氣動馬達(dá)（438），支撐軸（404）安裝在輪座（433）上，支撐輪（405）安裝在支撐軸（404）上，輪座（433）安裝在架體（402）頂部的兩側(cè)，第一導(dǎo)向輪（434）安裝在輪座（433）上，第二導(dǎo)向輪（435）安裝在導(dǎo)向輪座（436）上，第一旋轉(zhuǎn)軸（421）和第二旋轉(zhuǎn)軸（437）均通過橫桿安裝在架體（402）的兩側(cè)，第一旋轉(zhuǎn)軸（421）安裝在輪座（436）的下端，第二旋轉(zhuǎn)軸（437）安裝在導(dǎo)向輪座（436）的下端，氣動馬達(dá)（438）連接在支撐軸（404）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸（410）、氣缸墊板（414）、氣缸固定座（415）、升降氣缸（419）和導(dǎo)向軸座（420），導(dǎo)向軸（410）通過導(dǎo)向軸座（420）安裝在連接板（408）的兩端，升降氣缸（419）上端通過氣缸固定座（415）固定在架體（402）上，下端固定在連接板（408）上，氣缸墊板（414）安裝在升降氣缸（419）端部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述導(dǎo)向軸（410）上安裝有緩沖墊（409）、擋圈（411）、緩沖擋板（412）、到位擋板（413）和底座（416）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述抓持機(jī)構(gòu)包括連接板（408）、鋁合金管（425）、定位塊（426）、壓塊（427）、壓桿（428）、定位板（430）和氣缸（432），連接板（408）安裝在架體（402）下部，鋁合金管（425）與定位板（430）連接，定位塊（426）安裝在定位板（430）上，壓塊（427）連接在壓桿（428）上，壓桿（428）連接在氣缸（432）上，氣缸（432）安裝在定位板（430）上，壓桿（428）和定位板（430）之間設(shè)有限位塊（429）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種彎軌側(cè)圍輸送車，其特征在于：所述連接板（408）上部的架體（402）上安裝有閥座（418），所述閥座（418）上安裝有氣閥。