[實用新型]一種輪轂及具有其的車輛有效
| 申請號： | 201420189593.6 | 申請日： | 2014-04-18 |
| 公開（公告）號： | CN203832150U | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發明（設計）人： | 李兆峰;韓培華;萬方軍;王琳 | 申請（專利權）人： | 諸城福田汽車科技開發有限公司;北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 262200 *** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 輪轂 具有 車輛 | ||
1.一種輪轂，其特征在于，包括：
輪轂外端，在輪轂外端處設置有多個半軸固定螺栓孔；
輪轂內端，其與所述輪轂外端軸向連接，在所述輪轂內端處設置有多個制動鼓固定螺栓孔；
其中，所述輪轂外端在設置有半軸固定螺栓孔的長度處的橫截面外輪廓為多凸起圓形，每個凸起對應一個半軸固定螺栓孔。
2.如權利要求1所述的輪轂，其特征在于，每個凸起包括與對應半軸固定螺栓孔同心的凸起圓弧。
3.如權利要求2所述的輪轂，其特征在于，所述多凸起圓形包括多個凹入圓弧，所述凹入圓弧與所述凸起圓弧相互間隔設置，每個凹入圓弧與其相鄰的兩個凸起圓弧之間平滑過渡連接。
4.如權利要求3所述的輪轂，其特征在于，所述多凸起圓形的橫截面外輪廓沿輪轂軸線方向一直延伸到輪輞止口位置。
5.如權利要求1所述的輪轂，其特征在于，所述輪轂進一步包括設置在輪轂內端的周向外表面和制動鼓固定螺栓孔端面之間的加強筋，所述加強筋沿輪轂軸線方向的尺寸小于等于沿周向方向的尺寸。
6.如權利要求5所述的輪轂，其特征在于，所述加強筋的數量與制動鼓固定螺栓孔的數量相同，且一個加強筋對應一個制動鼓固定螺栓孔。
7.如權利要求5所述的輪轂，其特征在于，所述加強筋以倒圓角與輪轂內端的周向外表面相切。
8.如權利要求1所述的輪轂，其特征在于，所述輪轂在內腔處設置有內腔加強筋，所述內腔加強筋的數量與所述加強筋的數量相同，在徑向位置上與相應的制動鼓固定螺栓孔相對應。
9.如權利要求1所述的輪轂，其特征在于，制動鼓固定螺栓孔以兩個為單位連接在一起，且連接部的壁厚小于制動鼓固定螺栓孔的深度。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的輪轂，其中，所述輪轂設置在所述車輛的后橋，所述車輛為工程車。
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