[實用新型]一種升降機(jī)用特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420189120.6
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203922361U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾為永
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江旭馬機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 諸佩艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種升降機(jī)用特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

背景技術(shù)

由于施工升降機(jī)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條密切配合，導(dǎo)致齒輪磨損平凡，需經(jīng)常更換。目前市場上還未有這種特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，所以更換齒輪時需卸下傳動板，在這過程中需動用吊車、三個或三個以上人力，消耗工時過長，影響工程進(jìn)度，因此存在一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種升降機(jī)用特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

本實用新型要解決現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，更換齒輪時工序復(fù)雜，工程進(jìn)度慢的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是: 一種升降機(jī)用特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，包括支撐柱和主旋管，所述的支撐柱和主旋管之間由固定連接桿連接，形成一個立方體，所述的固定連接桿包括上連接桿、中間連接桿和下連接桿，所述的支撐柱包括第一支撐柱和第二支撐柱，所述的主旋管包括第一主旋管和第二主旋管，所述第一主旋管設(shè)于立方體的右前方，所述第二主旋管設(shè)于立方體的左后方；所述的主旋管內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)管，所述的第一主旋管的左側(cè)和第二主旋管的右側(cè)設(shè)有齒條，且所述的齒條設(shè)于所述固定連接桿的外側(cè)、立方體的外部，所述第一主旋管的下部和第二主旋管的上部設(shè)有凹槽，所述凹槽的方向正對齒條。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，省時省力，更換齒輪的過程一個人便可完成。所述凹槽內(nèi)部焊有加強(qiáng)管，防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變形，安全可靠，進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的從正前方觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是設(shè)有凹槽處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型實際使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型實際使用時安裝結(jié)構(gòu)A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是目前市場上普遍升降機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與動力機(jī)構(gòu)安裝示意圖。

圖7是目前市場上普遍升降機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與動力機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)B的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示，它包括支撐柱和主旋管17，所述的支撐柱和主旋管17之間由固定連接桿連接，形成一個立方體，所述的固定連接桿包括上連接桿6、中間連接桿8和下連接桿11，所述的支撐柱包括第一支撐柱2和第二支撐柱13，所述的主旋管17包括第一主旋管5和第二主旋管1，所述第一主旋管5設(shè)于立方體的右前方，所述第二主旋管1設(shè)于立方體的左后方；所述的主旋管17內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)管10，所述的第一主旋管5的左側(cè)和第二主旋管1的右側(cè)設(shè)有齒條7，且所述的齒條7設(shè)于所述固定連接桿的外側(cè)、立方體的外部，所述第一主旋管5的下部和第二主旋管1的上部設(shè)有凹槽9，所述凹槽9的方向正對齒條7。

本實施例中，所述的主旋管上設(shè)有焊接孔15，所述的加強(qiáng)管10放在主旋管17內(nèi)，并通過氣保焊對所述焊接孔15進(jìn)行滿焊使其連接在一起，且所述的凹槽9位于主旋管17和加強(qiáng)管10焊接處14的中間。

本實施例中，所述齒條7的上端、中部和下端分別通過定位釘4固定在上連接桿6、中部連接桿8和下連接桿11上。

本實施例中，所述的立方體的每個側(cè)面的上連接桿6和中部連接桿8之間、中部連接桿8和下連接桿11之間設(shè)有加強(qiáng)支撐桿12。

使用方法：現(xiàn)有技術(shù)中，如圖5所示，由于主旋管17和傳動板18將齒輪16夾在中間，更換齒輪16時，需卸下傳動板18，在這過程中需動用吊車、三個或三個以上人力，消耗工時過長，影響工程進(jìn)度，因此存在一定的局限性；而本實施例中，如圖4所示，所用的特殊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝在第四或五節(jié)，把升降機(jī)開到相應(yīng)位置使要跟換的齒輪16正對凹槽9便可輕松換下，此方案不需要實用吊車，省時省力，一個人便可完成，凹槽9內(nèi)部焊有加強(qiáng)管10，防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變形，安全可靠，進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)強(qiáng)度。