[實用新型]線性壓縮機

有效

• 申請號: 201420188861.2
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203835681U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 姜慶錫;宋基旭;盧鐵基
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04B39/14
• 分類號: F04B39/14
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 樸海今

技術領域

本實用新型涉及線性壓縮機。

背景技術

通常壓縮機（Compressor）是接受來自電動馬達或渦輪機等動力產生裝置的動力，對空氣、制冷劑或者其它多種工作氣體進行壓縮來提高壓力的機械裝置，廣泛應用于冰箱、空調等電器或者整個產業中。

這樣的壓縮機大致分為：往復式壓縮機（Reciprocating?compressor），在活塞（Piston）和氣缸（Cylinder）之間形成有用于吸入、排出工作氣體的壓縮空間，使活塞在氣缸內部進行直線往復運動來壓縮制冷劑；旋轉式壓縮機（Rotary?compressor），在進行偏心旋轉的輥（Roller）和氣缸之間形成有用于吸入、排出工作氣體的壓縮空間，使輥沿著氣缸內壁進行偏心旋轉來壓縮制冷劑；渦旋式壓縮機（Scroll?compressor），在繞動渦卷（Orbiting?scroll）和固定渦卷（Fixed?scroll）之間形成有用于吸入、排出工作氣體的壓縮空間，使所述繞動渦卷沿著固定渦卷旋轉來壓縮制冷劑。

最近，在所述往復式壓縮機中，尤其開發了很多如下的線性壓縮機，即，活塞與進行往復直線運動的驅動馬達直接連接，從而沒有因運動轉換而引起的機械損失，能夠提高壓縮的效率，并且具有簡單的結構。

一般，線性壓縮機以如下的方式構成，即，在封閉的殼體內部，活塞借助線性馬達而在氣缸內部進行往復直線運動，從而吸入制冷劑來進行壓縮之后排出。

在所述線性馬達中，永磁鐵位于內定子和外定子之間，永磁鐵以借助永磁鐵和內（或者外）定子之間的相互電磁體來進行直線往復運動的方式被驅動。而且，隨著所述永磁鐵以與活塞相連接的狀態被驅動，活塞在氣缸內部進行往復直線運動，從而吸入制冷劑來進行壓縮之后排出。

而且，線性壓縮機包括：消聲器（muffler），其形成使制冷劑通過的制冷劑流路來降低噪聲；吸入管，其將引導制冷劑向所述消聲器流入；后蓋，其用于支撐所述吸入管。

關于這樣的以往的線性壓縮機，本申請人進行了專利申請（下面，稱為以往申請）（公開號：10-2006-0081291）。

所述以往申請的線性壓縮機包括：后蓋22，其形成有吸入管20；消聲器37，其將通過吸入管20吸入的流體引導至活塞30的內部流路81，并且降低噪聲。

而且，所述后蓋22與第二彈簧36相結合，并且所述第二彈簧36彈性支撐所述后蓋22，該第二彈簧36位于所述后蓋22和凸緣部34之間。在驅動所述線性壓縮機的過程中，因所述第二彈簧36所引起的彈力或者線性馬達的振動等，對所述后蓋22產生大的負荷。

另一方面，根據以往技術，所述吸入管20通過緊固構件與所述后蓋22相連接，或者通過粘接劑附著于所述后蓋22。在該情況下，存在如下的問題，即，所述吸入管20因來自所述后蓋22的負荷而破損，或者與所述后蓋22分離。

而且，所述吸入管20和后蓋22由相互不同的材質形成，作為一例，所述吸入管20由輕的塑料材料形成，所述后蓋22由重的磁性體形成，因此在通過緊固構件來連接所述吸入管20和后蓋22的情況下，存在因緊固力而導致所述吸入管20破損的問題。

實用新型內容

實用新型所要解決的問題

本實用新型是為了解決這樣的問題而提出的，其目的在于提供一種能夠使后蓋和吸入引導裝置牢固地結合的線性壓縮機。

用于解決問題的手段

本實用新型的實施例的線性壓縮機包括：殼體：其形成有用于吸入制冷劑的吸入部，氣缸，其設置在所述殼體的內部，活塞，其在所述氣缸的內部進行往復運動，吸入消聲器，其能夠與所述活塞一起移動，并且形成有制冷劑流路，吸入引導裝置，其設置在所述活塞的一側，將通過所述吸入部吸入的制冷劑引導至所述吸入消聲器，后蓋，其與所述吸入引導裝置相結合；所述后蓋包括：蓋主體，其形成有用于插入所述吸入引導裝置的插入孔，壓入部，其從所述蓋主體延伸，所述吸入引導裝置的至少一部分強制壓入于該壓入部內。

實用新型的效果

根據這樣的本實用新型，能夠將吸入引導裝置強制壓入于后蓋內，因此具有如下的優點，即，能夠使所述后蓋和吸入引導裝置牢固地結合。

尤其，根據強制壓入的程度，在所述吸入引導裝置上發生變形，所述后蓋和吸入引導裝置自然地進行卡合，因此能夠使所述后蓋和吸入引導裝置牢固地結合。

而且，所述吸入引導裝置的一側被擋止部支撐，而另一側被在壓入過程中發生變形的卡合部支撐，因此能夠防止所述吸入引導裝置與所述后蓋分離的現象。