[實用新型]一種零待機智能節電裝置

有效

• 申請號: 201420188729.1
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203896327U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王曉東
• 申請（專利權）人: 安徽綠葉電子技術有限公司
• 主分類號: H03K17/96
• 分類號: H03K17/96
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

1.一種零待機智能節電裝置，其特征是該裝置包括交流電源電路(1)、直流穩壓電源電路(2)、啟動電源轉換電路(3)、電流檢測電路(4)和驅動電路(5)，所述的交流電源電路(1)的交流電源連接到直流穩壓電源電路(2)的電源輸入端，直流穩壓電源電路(2)的輸出端分別連接到啟動電源轉換電路(3)和驅動電路(5)，所述的交流電源電路(1)的電源連接到電流檢測電路(4)的輸入端，電流檢測電路(4)的輸出端連接到驅動電路(5)的輸入控制端，所述的啟動電源轉換電路(3)的電源輸出端連接到驅動電路(5)；?

所述的交流電源電路(1)包括交流電源啟動按鈕SB1、繼電器K的常開觸點、主控電源插座XS1和受控電源插座XS2，所述的交流電源啟動按鈕SB1的常開觸點的一端和繼電器K的常開觸點的一端分別連接到交流電源的L端，交流電源啟動按鈕SB1的常開觸點的另一端和繼電器K的常開觸點的另一端分別連接到受控電源插座XS2的L端、直流穩壓電源電路(2)的電源變壓器T的初級線圈輸入端和電流檢測電路(4)的電流傳感器TA的初級線圈的一輸入端，電流傳感器TA的初級線圈的另一輸入端連接到主控電源插座XS1的L端；?

所述的直流穩壓電源電路(2)包括電源變壓器T、整流橋二極管UR、穩壓器IC1、保險FU、電容C1、電容C2、電容C3和二極管D1，所述的電源變壓器T的次級線圈的兩個輸出端分別連接到整流橋二極管UR的兩個輸入端，整流橋二極管UR的正極輸出端分別連接到電容C1的正極端和穩壓器IC1的電源輸入端Vin，穩壓器IC1的電源輸出端Vout經保險FU分別連接到電容C2的正極端、二極管D1的正極端和啟動電源轉換電路(3)，二極管D1的負極端分別連接到電容C3的一端和驅動電路(5)；?

所述的啟動電源轉換電路(3)包括電阻R6、電容C6、二極管D2、二極管D3、穩壓二極管VS2、三極管V3、電壓轉換模塊IC2、充電電源GB2、啟動電源GB1和直流電源啟動按鈕SB2，所述的電阻R6的一端分別連接到穩壓二極管VS2的負極端和三極管V3的基極，三極管V3的發射極分別連接到電容C6的正極端、啟動電源GB1的正極端、二極管D3的負極端和直流電源啟動按鈕SB2的一端，直流電源啟動按鈕SB2的另一端連接到電壓轉換模塊IC2的電源輸入端Vin，所述的二極管D3的正極端連接到充電電源GB2的正極端，所述的二極管D2的負極端連接到驅動電路(5)；?

??所述的電流檢測電路(4)包括電阻R5、電容C7、二極管D6、穩壓二極管VS1、電流傳感器TA和反相器IC3A，所述的電流傳感器TA的次級線圈的一端經二極管D6分別連接到電容C7的正極端、電阻R5的一端、穩壓二極管VS1的負極端和反相器IC3A的輸入端，反相器IC3A的輸出端連接到驅動電路(5)；

所述的驅動電路(5)包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電容C4、電容C5、二極管D4、二極管D5、三極管V1、三極管V2、反相器IC3B和繼電器K，所述的電容C4的一端經電阻R1分別連接到電阻R4的一端和三極管V1的基極，所述的電阻R3的一端、電容C5的正極端、二極管D4的正極端和三極管V1的集電極分別連接到反相器IC3B的輸入端，反相器IC3B的輸出端經電阻R2連接到三極管V2的基極，三極管V2的集電極分別連接到二極管D5的正極端和繼電器K的線圈一端。

2.根據權利要求1所述的一種零待機智能節電裝置，其特征是所述的啟動電源轉換電路(3)的充電電源GB2為光電池。

3.根據權利要求1所述的一種零待機智能節電裝置，其特征是所述的啟動電源轉換電路(3)的電容C6為法拉電容。

4.根據權利要求1所述的一種零待機智能節電裝置，其特征是所述的啟動電源轉換電路(3)的啟動電源GB1為電池。

5.根據權利要求1所述的一種零待機智能節電裝置，其特征是所述的啟動電源轉換電路(3)的電壓轉換模塊IC2為DC/DC電壓轉換模塊。

6.根據權利要求1所述的一種零待機智能節電裝置，其特征是所述的電流檢測電路(4)的電流傳感器TA為電流互感器。