[實用新型]新型機車用多功能氣動刮雨器系統

有效

• 申請號: 201420188408.1
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203864636U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 林海祥;林相久
• 申請（專利權）人: 林井榮
• 主分類號: B60S1/10
• 分類號: B60S1/10
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 曲德鳳

技術領域

本實用新型涉及一種機車用刮雨器，具體的說是一種設置在軌道機車擋風玻璃處，用于清洗擋風玻璃上的雨、雪、灰塵等雜物的新型機車用多功能氣動刮雨器系統。

背景技術

刮雨器系統是軌道機車上一個重要的組成部分，目前，機車上安裝的刮雨器主要有兩種，即氣動刮雨器和電動刮雨器。氣動刮雨器有電動刮雨器無法比擬的特點，壽命長，穩定性高，抗外界干擾能力強等特點?，F在市場上銷售的氣動刮雨器普遍存在下面三點問題：1.氣動刮雨器在額定工作氣壓的動作頻率為30~70次/min。機車在軌道上行駛過程中，外界環境的因素是難以預測的，這就要求刮雨器控制系統能夠在額定的頻率范圍內任意改變，以此來克服外界環境對駕駛員的影響。2.機車在運行時，當遇到風擋玻璃上落有少量的雨滴或雜物時，這時就需要刮雨器具有間歇功能，每次刮刷一個行程后停頓幾秒鐘再刮刷一個行程，如此間斷式動作便實現刮拭干凈玻璃的目的了，保證駕駛員的前方有開闊和清晰的視野。3.通常風擋玻璃上都安裝有兩套氣動刮雨器系統，由于刮雨器的氣壓及制造上細微誤差等等原因，導致兩套刮雨器系統的刮速不能完全同步，長時間的刮拭，兩套刮雨器的動作頻率會差的越來越多，會對駕駛員視覺造成疲勞，而且機車司機室的設備布置空間緊湊，兩套刮雨器系統不能采用機械連桿式結構，這時就需要兩套刮雨器在獨立工作的同時還能實現同步功能。面對上面的三個問題，這就需要一種刮雨器，同時具有無級調速、間歇功能，且兩套刮雨器系統同步的機車用刮雨器系統。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種具有無級調速，間歇刮刷功能，且兩套刮雨器系統同步的機車用氣動刮雨器系統。

本實用新型的目的是這樣實現的，?

新型機車用多功能氣動刮雨器系統，包括驅動裝置、雨刷分總成，所述驅動裝置由左馬達氣動驅動器和右馬達氣動驅動器組成，所述該系統還包括無極調速開關，主氣源與左、右馬達氣動驅動器之間設有無極調速開關。

所述馬達氣動驅動器包括氣動馬達主體，氣動馬達主體兩側安裝有缸筒，缸筒內設有可左右移動的活塞，活塞連接有齒條，齒條與齒輪軸嚙合，齒輪軸由角接觸球軸承支撐，缸筒外側由端蓋及密封圈密封，氣動馬達主體上安裝有兩位五通氣控閥，兩位五通氣控閥與兩側端蓋通過氣管連接。

主氣源通過氣管分別連接左、右馬達氣動驅動器，左、右馬達氣動驅動器用邏輯判斷閥連接到一起，邏輯判斷閥輸出口連接到馬達氣動驅動器的兩位五通閥進氣口。

主氣源通過氣管分別連接左、右馬達氣動驅動器，左、右馬達氣動驅動器分別連接邏輯控制閥，邏輯控制閥輸出口氣體通過間歇延時器然后回到左、右馬達氣動驅動器；邏輯控制閥與雙速開關連接。

本實用新型具有以下優點：

1.該刮雨器系統具有無級調速功能，使得刮雨器能夠在額定頻率范圍內任意改變，來克服外界環境對駕駛員的影響。

2.該刮雨器系統具有間歇功能，這樣既可以將將擋風玻璃上的灰塵刮拭干凈，又保證駕駛員前方具有開闊的視野。

3.兩套刮雨器系統實現同步功能，這樣不會造成駕駛員視覺疲勞。

附圖說明???????????????????????????????????

圖1為本實用新型具有同步、間歇功能的機車刮雨器示意圖。

圖2為本實用新型具有無級調速功能的機車刮雨器示意圖。?????????????????????

圖3為馬達驅動器結構示意圖。

圖4為圖3A-A剖示意圖。

圖5為雙速開關分總成示意圖。

圖6為無級調速開關分總成示意圖。

具體實施方式

包括驅動裝置，開關分總成、雨刷分總成、噴淋系統分總成、氣管、氣動接頭，所述驅動裝置由左馬達氣動驅動器1和右馬達氣動驅動器2組成，所述左、右馬達氣動驅動器1、2驅動雨刷分總成工作。所述左、右馬達氣動驅動器1、2包括氣動馬達主體11，氣動馬達主體11兩側安裝有缸筒12，缸筒12內設有可左右移動的活塞13，活塞13連接有齒條14，齒條14與齒輪軸15嚙合，齒輪軸15由角接觸球軸承支撐，角接觸球軸承屬于滾動摩擦，摩擦系數低，阻力小，壽命長，角接觸球軸承固定在氣動馬達主體11內，缸筒12外側由端蓋16及密封圈49密封，防止氣體泄漏，氣動馬達主體11上安裝有兩位五通氣控閥17，兩位五通氣控閥17與兩側端蓋16通過氣管連接。有8個M5的螺桿將端蓋與氣動馬達主體11連接在一起。氣動馬達主體11上安裝有兩位五通氣控閥17，以使氣體能夠自動實現換向。