[實用新型]防進水汽車前圍與雨刮總成

有效

• 申請號: 201420188296.X
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203902482U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李智軒;胡占軍;劉湘華;陳穎;毛宏泰;周永林;吳小華;黃微波
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B60R13/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;康晨

技術領域

本實用新型涉及汽車前圍防水技術領域，具體為一種防進水汽車前圍與雨刮總成。

背景技術

雨刮是清洗前風窗玻璃上雨雪及塵土的一種裝置。

在申請號為CN200820203402.1的中國實用新型專利說明書中公開了一種雨刮器出水管的安裝結構,包括車身前板、連接座、出水管、刮桿,刮桿帶有噴頭,車身前板開設有出水孔,出水管穿過出水孔,出水孔被覆蓋在連接座的正下方,出水孔正對著連接座的內腔,連接座的側面開設有側孔;出水管從車身前板的出水孔穿入連接座的內腔中,并從連接座的側孔穿出連接座的內腔后連接到噴頭。由于刮桿的刮臂軸從車身前板的孔內穿過，但是對車身前板的孔沒有增加防水措施，容易使前圍進水，從而引起零件銹蝕。而且，目前對出水孔增加防水措施的車型一般都是將密封裝置加在車身前圍上，這樣裝配工藝及工序都較繁瑣，并且較難利用前圍進行定位，從而影響了駕駛室的可靠性和品質感。

發明內容

由此可見，現有技術中汽車前圍防水效果并不好，而且裝配工藝及工序都比較繁瑣。

因此，為了克服現有技術存在的不足，本實用新型為要解決的技術問題提供一種防進水汽車前圍與雨刮總成，來實現前圍防水效果好，而且雨刮與密封裝置裝配簡單。

為解決上述技術問題，本實用新型防進水汽車前圍與雨刮總成包括前風擋導水槽和設有安裝架的軸套，所述前風擋導水槽上開設有通孔，所述軸套的一端位于通孔內，所述通孔與軸套之間設有密封圈。

作為本實用新型上述防進水汽車前圍與雨刮總成的優選改進，所述密封圈外表面與通孔內壁過盈配合。

作為本實用新型上述防進水汽車前圍與雨刮總成的進一步改進，所述軸套外表面設有卡槽，所述密封圈與軸套相向的安裝端面設有與卡槽配合的定位凸臺。

本實用新型的有益效果如下：將密封圈設置在前風擋導水槽上開設的通孔內，這樣就防止了前圍進水；密封圈外表面與通孔內壁采用過盈配合使得密封性能更佳；由于在軸套外表面設置卡槽以及密封圈上設置由定位凸臺，兩者采用卡接定位的方式連接使得裝配簡單、定位容易以及密封效果更好。

結合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1為本實用新型裝配剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型部分裝配結構示意圖。

圖3為軸套結構示意圖。

圖4為密封圈結構示意圖。

圖5為密封圈和軸套定位卡接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及本實用新型的具體實施方式對本實用新型防進水汽車前圍與雨刮總成作以下說明。

實施例：本實用新型包括前風擋導水槽1和設有安裝架3的軸套2，軸套2為鑄鋁零件，前風擋導水槽1上開設有通孔4，將雨刮連桿機構8固定在前圍9上，同時將刮臂軸10穿過軸套2，裝配時，將密封圈5套在軸套2上，密封圈5外表面與通孔4內壁過盈配合，這樣可以使兩者完全緊密密封。還可以在軸套2表面設有卡槽6，密封圈5與軸套2相向的安裝端面設有與卡槽6配合的定位凸臺7，將密封圈5套在軸套2上時，卡槽6與定位凸臺7定位卡接，簡化了裝配工藝和工序，而且使得密封效果更好。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。