[實用新型]汽車緊急制動系統

有效

• 申請號: 201420187528.X
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203832463U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 潘懷表;吳耀;李世泉
• 申請（專利權）人: 貴州君安汽車制動系統制造有限公司
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04;B60T7/10
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及汽車制動系統，特別是涉及一種用于汽車剎車失靈狀況下的汽車緊急制動系統。

背景技術

隨著汽車工業的發展和家用汽車的普及，交通事故也隨之增多，從目前交通事故導因分析可知，大多數車毀人亡事故都是由于汽車剎車失控而造成的，因而剎車裝置是交通安全的關鍵之一。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車緊急制動系統，當汽車的剎車裝置失靈時，可立即對汽車進行緊急制動。

本實用新型通過如下技術方案予以實現：

一種汽車緊急制動系統，包括柔性制動剎片、彈射和固定柔性剎片的彈性緩沖裝置，所述的彈性緩沖裝置安裝于車輪的汽車擋泥板上方，所述的柔性制動剎片設置于彈性緩沖裝置中，彈性緩沖裝置內設置有緩沖彈簧和彈射助力彈簧，柔性制動剎片的頂部通過鋼絲繩和鋼軸鉸接，鋼絲繩另一端連接緩沖彈簧和彈射助力彈簧；彈性緩沖裝置通過制動信號傳輸件連接駕駛室內的緊急制動開關；非制動狀態時柔性制動剎片收折在車輪的汽車擋泥板上表面并保持鎖定。

本實用新型的優選方案為：

所述柔性制動剎片由低模量板材及柔性耐磨材料熱壓而成。

所述柔性制動剎片由低模量板材及防滑鏈條連接而成。

所述柔性制動剎片形狀為弧形。

所述的柔性制動剎片通過滑動軸承連接在汽車擋泥板上表面。

本實用新型的汽車緊急制動系統安裝于汽車前輪或后輪正上方，通過安裝于駕駛室內的觸動開關進行操控。當汽車剎車裝置失靈時，駕駛員可立即操控觸動開關彈出柔性剎片對汽車進行緊急制動。大大增加了汽車的安全性，避免由于汽車剎車失控而造成的事故。

附圖說明

圖1為緊急制動系統的待機狀態結構示意圖；

圖2為緊急制動系統啟動，剎片彈射觸地的瞬時狀態的結構示意圖；

圖3為緊急制動系統制動工作狀態的結構示意圖。

圖4為彈性緩沖裝置（1）的結構示意圖。

圖中：1-彈射和固定柔性制動剎片的彈性緩沖裝置、2-制動信號傳輸件、3-緊急制動開關、4-柔性制動剎片、5-緩沖彈簧、6-彈射助力彈簧、7-鋼絲繩、8-滑動軸承、9-鋼軸、10-汽車擋泥板。

具體實施方式

????下面結合附圖1至圖4及具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

一種汽車緊急制動系統，包括柔性制動剎片4和彈射和固定柔性制動剎片的彈性緩沖裝置1，柔性制動剎片4設置于緩沖裝置1中，安裝于汽車前輪或后輪的汽車擋泥板10上方，彈性緩沖裝置1通過制動信號傳輸件2連接駕駛室內的緊急制動開關3，駕駛員通過安裝于駕駛室內的緊急制動開關3進行操控。

??如圖4，彈性緩沖裝置1內設置有緩沖彈簧5和彈射助力彈簧6，柔性制動剎片的頂部通過鋼絲繩7和鋼軸9鉸接，鋼絲繩7另一端連接緩沖彈簧5和彈射助力彈簧6。柔性制動剎片的下部通過滑動軸承8連接在汽車擋泥板10上表面。

????當汽車剎車裝置失靈時，駕駛員立即操控緊急制動開關，彈出柔性制動剎片對汽車進行緊急制動。此時，制動信號傳輸件帶動鋼絲繩使得柔性制動剎片解除自鎖，在彈射助力彈簧的作用下，柔性制動剎片順滑動軸承迅速滑落卷入車輪，如圖2所示狀態，實施制動。隨著車輛繼續前行，緊急制動系統的柔性制動剎片處于圖3所示狀態，鋼絲繩和緩沖彈簧同時發揮作用，減緩剎片的受力，在確保柔性制動剎片處于正確工作位置的同時保證車輛制動時的平穩與安全。

本實用新型提出的這種汽車緊急制動系統在車輛兩側對稱安裝設置，操作時為同步運行。

所述柔性制動剎片形狀制作為弧形；柔性制動剎片由低模量板材及柔性耐磨材料制作而成或者由低模量板材及防滑鏈條制作而成。