[實用新型]擋雨的汽車天窗

有效

• 申請號: 201420187326.5
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203780278U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 嚴弟梅
• 申請（專利權）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型涉及擋雨的汽車天窗。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。

但在碰到下雨天等惡劣天氣時，天窗打開便會使雨水進入到車內，打濕車內座椅、人或其他物品，因此，一般在碰到這類惡劣天氣時，天窗均處于關閉狀態，從而使天窗無法在這種天下環境下繼續發揮其本身的作用，車內的空氣質量相對會較差。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供擋雨的汽車天窗，其能夠在下雨天等惡劣天氣環境下打開天窗的同時不讓雨水進入到汽車內部，從而避免車內人或物被雨水打濕，又能夠保證車內空氣與車外空氣的流通。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：擋雨的汽車天窗，包括車頂玻璃、天窗框架、驅動裝置和控制器，所述控制器控制所述驅動裝置，所述驅動裝置連接所述車頂玻璃和所述天窗框架，所述天窗框架設置在汽車車頂外側面上，所述天窗框架包括上層天窗框架和下層天窗框架，所述車頂玻璃中間鏤空形成上層車頂玻璃和下層車頂玻璃，所述車頂玻璃設置在所述上層天窗框架上，所述上層車頂玻璃上均勻的開設有若干個一號通孔，所述下層車頂玻璃上均勻的開設有若干個二號通孔和若干條用于排水的一號凹槽，所述一號凹槽設置在所述一號通孔的正下方，所述上層天窗框架上開設有與所述一號凹槽相匹配的三號通孔，所述上層天窗框架通過滑輪滑動連接在所述下層天窗框架上，且在所述下層天窗框架上設置有與所述滑輪相匹配的二號凹槽。碰到下雨天的時候，天窗不打開，雨水從上層車頂玻璃的一號通孔進入到下層車頂玻璃的一號凹槽內，并從一號凹槽流到三號通孔處排出到天窗外，同時，車內外的氣體通過一號通孔和二號通孔一直處于流通狀態，從而保證車內空氣質量較高，同時也可以根據雨水下落的角度不同，來對上層天窗框架或者車頂玻璃進行移動，保證雨水不會從天窗縫隙進入到車內，并且在陽光較猛的時候，可以將車頂玻璃從四個方向移動，從而起到通風好又不會又太多陽光直接照射在車主身上的效果。?

上述技術方案中，所述一號凹槽邊緣設置有與所述一號凹槽長度相匹配的擋板。雨水從一號通孔進入后滴在一號凹槽上會濺起部分水滴，設置擋板能夠防止濺起的水滴從二號通孔進入到車內。?

上述技術方案中，所述天窗框架外側面設置有密封圈。防止雨水直接從天窗框架處流入到車內，密封效果好。

上述技術方案中，所述上層天窗框架的兩個側邊的高度不同，且所述車頂玻璃傾斜設置。傾斜的車頂玻璃使得一號凹槽也呈傾斜狀，從而方便雨水從一號凹槽排出到三號通孔外。

上述技術方案中，所述天窗框架的所有側邊的長度均大于天窗開口的側邊的長度。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進入車內的前提下，照樣通過天窗對車內外的氣體進行流通。?

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型能夠在下雨天等惡劣天氣環境下打開天窗的同時不讓雨水進入到汽車內部，從而避免車內人或物被雨水打濕，又能夠保證車內空氣與車外空氣的流通。雨水從一號通孔進入后滴在一號凹槽上會濺起部分水滴，設置擋板能夠防止濺起的水滴從二號通孔進入到車內。密封圈防止雨水直接從天窗框架處流入到車內，密封效果好。傾斜的車頂玻璃使得一號凹槽也呈傾斜狀，從而方便雨水從一號凹槽排出到三號通孔外。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進入車內的前提下，照樣通過天窗對車內外的氣體進行流通。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型上層天窗框架與車頂玻璃連接示意圖。

圖3為本實用新型上層車頂玻璃示意圖。

圖4為本實用新型下層車頂玻璃示意圖。

圖5為本實用新型上層天窗框架側面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1-圖5，擋雨的汽車天窗，包括車頂玻璃1、天窗框架2、驅動裝置3和控制器4，所述控制器4控制所述驅動裝置3，所述驅動裝置3連接所述車頂玻璃1和所述天窗框架2，所述天窗框架2設置在汽車車頂外側面上，所述天窗框架2包括上層天窗框架21和下層天窗框架22，所述車頂玻璃1中間鏤空形成上層車頂玻璃11和下層車頂玻璃12，上層車頂玻璃11和下層車頂玻璃12的四個側邊均相互完全連接，且沒有縫隙。