[實用新型]油箱標牌成型工裝

有效

• 申請號: 201420187193.1
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203830497U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 譚小英;陳森;馮中友;溫玉成
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B30B1/38
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及油箱標牌的生產改進，具體來講指一種使油箱標牌成型的生產工裝，屬于油箱標牌工裝領域。

背景技術

??為了反映車輛型號，增加美感，在摩托車油箱的兩側通常都安裝有標明車輛型號的標牌。由于油箱為較薄的金屬殼體，標牌通常不會通過螺釘與油箱連接，以免在螺釘連接位出現貫通而漏油，實際采用粘接方式將標牌固定在油箱上。由于油箱為不規則外形，特別是上下兩部分通過焊接連接后，由于焊接產生的熱變形，油箱的實際形狀往往與理論形狀存在差異，貼合后標牌由于應力回彈，邊沿粘膠脫落、開裂，查其原因是因為油箱標牌弧度與油箱外形弧度不一致，導致貼合不牢而脫落。而現有技術還沒有專門的對摩托車油箱標牌外形弧度進行成型的工裝。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種專門對摩托車油箱標牌外形弧度進行成型的油箱標牌成型工裝，本工裝成型快速、標牌成型后不回彈，保證了標牌與油箱的可靠粘接。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：

油箱標牌成型工裝，包括底座和由上模下模構成的標牌模具，底座一側設有立柱，立柱上設有氣缸安裝架，在氣缸安裝架上設有氣缸，氣缸活塞桿向下；所述上模安裝在氣缸活塞桿上，下模安裝在底座上并與上模對應的位置。

所述上模和下模相對的成型表面分別設有橡膠墊，可以避免標牌在成型過程中受到損傷。

所述底座上表面設有呈倒“T”型的燕尾槽，下模上設有與燕尾槽對應的卡接部，卡接部可拆卸地安裝在燕尾槽內，該結構可以方便地更換下模。

所述下模由通用的可拆卸地安裝在燕尾槽內的卡接部和專用的下模主體兩部分構成，卡接部和下模主體通過螺釘可拆卸地連接。兩部分組合的下模結構可以降低下模成本，由于卡接部可以通用，每副下模實際更換的就是下模主體，因此可以減少下模用料。

本工裝成型方式為氣壓鉚壓成型，且標牌模具可更換以使成型弧度適合各種不規則油箱外形。本工裝成型快速，標牌成型后不回彈，保證了油箱標牌粘接后不脫落，又降低料費、節約工時，提高了生產效率。

附圖說明

圖1-本實用新型主視圖。

圖2-圖1右視圖。

圖3-圖1左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

參見圖1、圖2和圖3，從圖上可以看出，本實用新型油箱標牌成型工裝，包括底座1和由上模2、下模3構成的標牌模具，底座1一側設有立柱4，立柱4上設有氣缸安裝架5，在氣缸安裝架5上設有氣缸6，氣缸活塞桿7向下；所述上模2安裝在氣缸活塞桿7上，下模3安裝在底座1上并與上模對應的位置。

所述上模和下模相對的成型表面分別設有橡膠墊，可以避免標牌在成型過程中與金屬模具接觸帶來的損傷。

所述底座1上表面設有呈倒“T”型的燕尾槽8，下模3底面設有與燕尾槽對應的卡接部9，卡接部9可拆卸地安裝在燕尾槽8內，通過燕尾槽結構可以方便地安裝和取下下模，從而利于下模的更換。

所述下模3由通用的可拆卸地安裝在燕尾槽內的卡接部9和專用的下模主體10兩部分構成，卡接部9和下模主體10通過螺釘可拆卸地連接。兩部分組合的下模結構可以降低下模成本，由于卡接部可以通用，每種標牌模具都可以使用，每副下模實際更換的就是下模主體，因此可以減少下模用料。

本設備工裝通過氣缸將壓縮氣體的壓力能轉換成機械能，帶動標牌成型模工作，完成鋁（Al）型標牌成型。為了方便對氣缸進行相關調節，在氣缸安裝架或氣缸上設有與氣缸配套工作的調壓閥、氣壓表和開關等附屬部件。

本工裝的具體操作步驟為：

1、用氣管連接工裝與員工操作平臺上的氣流；

2、開通氣壓，對設備進行調試，查看工裝上氣壓表是否轉動，及驗證氣流是否導通，并調整氣壓值，使設備正常運轉；

3、將鋁型標牌11放置于成型模下模3上，啟動氣缸6通氣運行按鈕，完成成型。

本工裝成型方式為氣壓鉚壓成型，且標牌模具可更換以使成型弧度適合各種不規則油箱外形。本工裝成型快速，標牌成型后不回彈，保證了油箱標牌粘接后不脫落，又降低料費、節約工時，提高了生產效率。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。