[實用新型]一種具有新內鉤結構的銅殼

有效

• 申請號: 201420186855.3
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203813179U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 張浩宇
• 申請（專利權）人: 深圳市凱中精密技術股份有限公司
• 主分類號: H01R39/04
• 分類號: H01R39/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 周美華

技術領域

本實用新型涉及一種具有新內鉤結構的銅殼，具體涉及一種車用油泵馬達用銅殼。

背景技術

目前普遍使用的整流子一般包括銅殼，所述銅殼沿其周向被分割成若干個均勻分布且相互絕緣的銅換向片，所述銅換向片的內壁上設置連接件，所述銅殼通過所述連接件與模塑料基體連接，模塑料基體的內腔中安裝電機軸，使用時，銅殼隨模塑料基體一起高速轉動。

如圖1-2所示，現有銅殼10的每個銅換向片的內壁上都沿其軸向設置兩個內鉤11，兩個內鉤11與其所在的銅換向片的內壁共同形成連接槽，所述連接槽的開口大小從所述銅換向片的內壁向著電機軸的方向逐漸增大，即所述連接槽為開放型的連接槽，并且，每個所述銅換向片的兩個內鉤沿著所述銅換向片的軸向分布，使用時，注入模塑料基體后，模塑料基體進入所述連接槽，并且內鉤11進入模塑料基體內部，從而將現有銅殼10與模塑料基體固定在一起。但是，現有銅殼10在使用時存在以下缺陷：

連接槽為開放型開口，形成上述連接槽的內鉤不能形成對模塑料基體的類似卡扣式的倒拉結構，連接不牢固，整流子高速旋轉時銅殼容易從與模塑料基體分離，即銅殼從整流子上脫落，嚴重時造成飛片等現象；整流子在高速旋轉時，模塑料基體作用于內鉤的旋轉作用力較大，而上述現有銅殼的兩個內鉤沿著銅換向片的內壁軸向設置，造成內鉤上用于承受上述旋轉作用力的面積較小，進而造成銅殼內鉤的用于承受上述旋轉作用力的結合力小且內鉤的局部受力過大，長期使用容易造成內鉤甚至銅換向片的彎曲變形，還會導致模塑料基體跟隨變形了的內鉤發生位置變動，造成模塑料基體在整個整流子上的分布不均，降低整個整流子的使用性能，造成碳刷快速磨損，產生大量噪音等。

實用新型內容

因此，本實用新型的要解決的技術問題在于提供一種能夠增強銅殼與模塑料基體之間結合力與結合強度，降低內鉤的局部受力強度，從而提高整流子在高速旋轉時使用性能的具有新內鉤結構的銅殼。

為此，本實用新型提供一種具有新內鉤結構的銅殼，包括具有中軸孔的筒狀銅殼，所述銅殼沿其周向被分割為若干個均勻分布且相互絕緣的銅換向片，在每個所述銅換向片的內壁上設置至少一個用于連接所述銅殼與模塑料基體的連接件并進而在整個所述銅殼的內壁上形成至少一組所述連接件，所述連接件包括從所述銅換向片的內壁突出的兩個相對設置的鉤體，兩個所述鉤體與所述銅換向片的內壁形成凹槽，所述凹槽的開口大小從所述銅換向片的內壁向著所述銅殼的所述中軸孔方向逐漸減小。

每組所述連接件內的所述連接件沿所述銅殼的周向均勻分布。

至少一個所述連接件內的兩個所述鉤體沿所述銅殼的周向均勻分布。

所述連接件為兩組。

所述銅殼的內壁上位于兩組所述連接件之間設置有環形槽。

每個所述連接件內的所述鉤體與組成所述凹槽的所述銅換向片的內壁之間形成小于90°的夾角。

所述鉤體自由端的延長線經過所述中軸孔的圓心。

所述銅換向片為6-12個。

本實用新型的具有新內鉤結構的銅殼具有以下優點：

1.本實用新型的具有新內鉤結構的銅殼，由于在每個銅換向片的內壁上設置了至少一個用于連接銅殼與模塑料基體的連接件，并進而在整個銅殼的內壁上形成了至少一組上述連接件，且上述連接件包括兩個從環形片的內壁突出的兩個相對設置的鉤體，兩個上述鉤體與相應位置處的銅換向片的內壁形成凹槽，且上述凹槽的開口大小從所述銅換向片的內壁向著銅殼的中軸孔方向逐漸減小，注入模塑料基體后，模塑料基體進入上述凹槽內，鉤體同時進入模塑料基體內部，由于上述凹槽開口大小方向的設置，銅換向片與模塑料基體之間可形成類似于卡扣式的倒拉結構，使得銅換向片和模塑料基體的連接更加牢固，銅殼不易從整流子上脫落，會大大減少因銅換向片與模塑料基體連接不牢固而引起的飛片等現象，使用上也更加安全。

2.本實用新型的具有新內鉤結構的銅殼，每組連接件內的連接件沿銅殼的周向均勻分布，能夠使得整個銅殼的每個銅換向片的受力部位在一個旋轉平面上，整流子高速旋轉時也能夠保持旋轉的穩定。