[實用新型]片式負載敏感多路閥尾聯(lián)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420186748.0
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203835840U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟海燕;孫偉;李水聰
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 李中華

1.一種片式負載敏感多路閥尾聯(lián)，包括尾聯(lián)閥體（1），尾聯(lián)閥體（1）上設(shè)有進油口P3、回油口T3、外接Ls端口（8）以及用于與換向聯(lián)連接的端口I（4）、端口II（5）和端口III（6），尾聯(lián)閥體（1）內(nèi)開有連通端口II（5）和外接Ls端口（8）的Ls直通油道（23），端口III（6）與回油口T3之間設(shè)有回油腔T（15）；

其特征在于，還包括壓力補償節(jié)流閥（2），所述尾聯(lián)閥體（1）內(nèi)還開有油道VIII（25）、油道I（9）、油道IV（12）和油道VI（16），所述油道VIII（25）的一端與Ls直通油道（23）連通，另一端與油道I（9）的一端連通；油道I（9）另一端與油道IV（12）連通；油道IV（12）的一端通過油道VI（16）與回油腔T（15）連通；所述壓力補償節(jié)流閥（2）為螺紋插裝閥，并安裝在尾聯(lián)閥體（1）上、正對油道I（9）和油道IV（12）的連通處，壓力補償節(jié)流閥（2）的進口側(cè)正對油道I（9），壓力補償節(jié)流閥（2）的出口側(cè)正對油道IV（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種片式負載敏感多路閥尾聯(lián)，其特征在于，還包括壓力限制閥（3），所述尾聯(lián)閥體（1）內(nèi)還開有油道II（10）、油道III（11）和油道V（14），所述油道II（10）的一端與油道I（9）和油道VIII（25）的連通處相通；油道II（10）的另一端與油道V（14）相通，油道V（14）的一端通過油道III（11）與油道VI（16）連通；所述壓力限制閥（3）為螺紋插裝閥，并安裝在尾聯(lián)閥體（1）上、正對油道II（10）與油道V（14）的連通處，壓力限制閥（3）的進口側(cè)正對油道II（10），壓力補償節(jié)流閥（2）的出口側(cè)正對油道V（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種片式負載敏感多路閥尾聯(lián)，其特征在于，所述尾聯(lián)閥體（1）內(nèi)還開有油道VII（24）和油道IX（26），所述油道VII（24）和油道IX（26）均與Ls直通油道（23）和油道VIII（25）連通處相通；所述油道VII（24）的端部安裝有拉漲式堵頭I（17）；所述油道IX（26）的端部安裝有拉漲式堵頭II（18）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種片式負載敏感多路閥尾聯(lián)，其特征在于，所述尾聯(lián)閥體（1）的進油口P3和回油口T3內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋，進油口P3處安裝有進油口油堵（13），回油口T3處安裝有出油口螺堵（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種片式負載敏感多路閥尾聯(lián)，其特征在于，所述油道IV（12）的另一端安裝有拉漲式堵頭VI（22）；油道VI（16）的端部安裝有拉漲式堵頭V（21）；油道V（14）的另一端安裝有拉漲式堵頭III（19），油道III（11）的端部安裝有拉漲式堵頭IV（20）。