[實(shí)用新型]一種汽車四門(mén)工藝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420186735.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203862458U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊強(qiáng)斌;顧偉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江金剛汽車有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車四門(mén)工藝架，其特征是，包括一端開(kāi)口的架體(1)，所述的架體(1)開(kāi)口以內(nèi)的部分為夾套部，所述的架體(1)上設(shè)有一與架體(1)螺紋連接的鎖緊螺栓(2)，所述的鎖緊螺栓(2)一端伸入夾套部之內(nèi)，另一端設(shè)有旋動(dòng)手柄(3)，所述的架體(1)上還設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)內(nèi)設(shè)有旋桿(5)，所述的旋桿(5)上設(shè)有若干限位部，所述的限位部由至少三個(gè)限位桿(6)構(gòu)成，所述的限位桿(6)垂直于旋桿(5)，所述的限位桿(6)外端為限位頭(7)，每一個(gè)限位頭(7)與限位桿(6)的連接處均是與車門(mén)接觸時(shí)的限位點(diǎn)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)內(nèi)設(shè)有一內(nèi)低外高的滑動(dòng)槽(8)，所述的旋桿(5)處在滑動(dòng)槽(8)內(nèi)且與滑動(dòng)槽(8)滑動(dòng)連接，所述的旋桿(5)旁設(shè)有一內(nèi)端頭部與旋桿(5)側(cè)面接觸的移位桿(9)，所述的移位桿(9)與轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)、處在轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)內(nèi)的滑桿(10)均滑動(dòng)連接，所述的移位桿(9)內(nèi)端頭部呈半球形，所述的移位桿(9)內(nèi)端頭部與轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)之間設(shè)有至少一根復(fù)位彈簧(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車四門(mén)工藝架，其特征是，所述的限位頭(7)呈半球狀，所述的限位部由四個(gè)限位桿(6)構(gòu)成，所述的限位部呈十字形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車四門(mén)工藝架，其特征是，所述的鎖緊螺栓(2)外設(shè)有與鎖緊螺栓(2)螺紋連接的保護(hù)套(12)。