[實(shí)用新型]一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420186444.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203811073U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮仲國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨市中汽機(jī)械零部件有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有技術(shù)中，工廠在加工倒擋軸后，為了確保質(zhì)量，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，長(zhǎng)用的方法是：使用卡尺、千分尺等常規(guī)的驗(yàn)具測(cè)量，合格后進(jìn)行下到工序。

上述檢驗(yàn)方法，無(wú)法進(jìn)行離合器分離撥叉的軸上的缺口與分離撥叉的叉的相對(duì)位置檢驗(yàn)，在進(jìn)行分離撥叉的叉的前部軸的尺寸檢驗(yàn)時(shí)，不僅工作效率低，檢驗(yàn)不準(zhǔn)確，而且需要大量人力。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具，不僅能夠?qū)Ψ蛛x撥叉的軸上的缺口與分離撥叉的叉的相對(duì)位置檢驗(yàn)，而且還能提高工作效率，檢驗(yàn)準(zhǔn)確，節(jié)省人力。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具，包括底座、第一支座、第二支座、第三支座、第四支座、第五支座、軸套、擋塊、壓板和支柱，所述底座上部設(shè)有第一支座和第二支座，所述第一支座的下方設(shè)有第二支座，所述第二支座的上部設(shè)有擋塊，所述底座的下部設(shè)有第四支座和第五支座，所述第四支座的下方設(shè)有第五支座，所述第五支座上設(shè)有軸套，所述底座上設(shè)有第三支座，所述第二支座的下方設(shè)有第三支座，所述第三支座上設(shè)有壓板，所述壓板上設(shè)有支柱。

作為優(yōu)選，所述軸套與第五支座可滑動(dòng)連接，所述軸套的下部設(shè)有手柄，所述手柄表面均勻分布有凸起，所述軸套的上部設(shè)有與待檢驗(yàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)件的軸相配合的中空部分。

作為優(yōu)選，所述第一支座和第四支座上均設(shè)有與待檢驗(yàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)件的軸相配合的凹槽，所述第一支座、第四支座和第五支座的中心軸線在同一條直線上。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型將待檢驗(yàn)零件的軸擱置在第一支座和第四支座上，待檢驗(yàn)零件的撥叉擱置在第二支座上，壓板將待檢驗(yàn)零件固定在支座上，待檢驗(yàn)零件的軸能進(jìn)入軸套，則待檢驗(yàn)零件的軸上的缺口位置正確，反之則待檢驗(yàn)零件的軸上的缺口位置不正確，待檢驗(yàn)零件的撥叉的前部軸過(guò)長(zhǎng)，待檢驗(yàn)零件的撥叉被擋塊阻擋不能擱置在第二支座上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅能夠?qū)Ψ蛛x撥叉的軸上的缺口與分離撥叉的叉的相對(duì)位置檢驗(yàn)，而且還能提高工作效率，檢驗(yàn)準(zhǔn)確，節(jié)省人力。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座、2-第一支座、3-第二支座、4-第三支座、5-第四支座、6-第五支座、7-軸套、8-擋塊、9-壓板、10-支柱。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1，本實(shí)用新型一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具，包括底座1、第一支座2、第二支座3、第三支座4、第四支座5、第五支座6、軸套7、擋塊8、壓板9和支柱10，所述底座1上部設(shè)有第一支座2和第二支座3，所述第一支座2的下方設(shè)有第二支座3，所述第二支座3的上部設(shè)有擋塊8，所述底座1的下部設(shè)有第四支座5和第五支座6，所述第四支座5的下方設(shè)有第五支座6，所述第五支座6上設(shè)有軸套7，所述底座1上設(shè)有第三支座4，所述第二支座3的下方設(shè)有第三支座4，所述第三支座4上設(shè)有壓板9，所述壓板9上設(shè)有支柱10，所述軸套7與第五支座6可滑動(dòng)連接，所述軸套7的下部設(shè)有手柄，所述手柄表面均勻分布有凸起，所述軸套7的上部設(shè)有與待檢驗(yàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)件的軸相配合的中空部分，所述第一支座2和第四支座5上均設(shè)有與待檢驗(yàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)件的軸相配合的凹槽，所述第一支座2、第四支座5和第五支座6的中心軸線在同一條直線上。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：

本實(shí)用新型一種離合器分離撥叉綜合驗(yàn)具在工作過(guò)程中，將待檢驗(yàn)零件的軸擱置在第一支座2和第四支座5上，待檢驗(yàn)零件的撥叉擱置在第二支座3上，壓板9將待檢驗(yàn)零件固定在支座上，待檢驗(yàn)零件的軸能進(jìn)入軸套7，則待檢驗(yàn)零件的軸上的缺口位置正確，反之則待檢驗(yàn)零件的軸上的缺口位置不正確，待檢驗(yàn)零件的撥叉的上部軸過(guò)長(zhǎng)，待檢驗(yàn)零件的撥叉被擋塊8阻擋不能擱置在第二支座3上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅能夠?qū)Ψ蛛x撥叉的軸上的缺口與分離撥叉的叉的相對(duì)位置檢驗(yàn)，而且還能提高工作效率，檢驗(yàn)準(zhǔn)確，節(jié)省人力。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。