[實用新型]一種垃圾車

有效

• 申請號: 201420186354.5
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203781148U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 馮紅梅
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 岳亞蘇

技術領域

本實用新型涉及垃圾處理領域，尤其是一種垃圾車。

背景技術

現有的壓縮式垃圾車廣泛應用于城市的環衛工作之中，并具有多種多樣的形式。例如后裝壓縮式垃圾車主要包括底盤和垃圾箱，并且垃圾箱后部設置有翻桶機構和壓填機構，垃圾箱內部還設置有推鏟等，但這些壓縮式垃圾車活動的部件較多且結構較復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型提出一種垃圾車，結構簡單實用，活動部件少解決了現有技術中壓縮垃圾車的成本問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種垃圾車，其包括一可壓縮垃圾的上料裝置，所述上料裝置包括固定于垃圾車上的第一油缸，所述第一油缸連接于一壓縮架中部，所述壓縮架的一端鉸接一壓縮板，所述壓縮板的中部連接有第二油缸；所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部，所述壓縮架和壓縮板位于所述垃圾容納部上方。

當所述垃圾容納部內裝滿垃圾后，所述第二油缸伸長，使所述壓縮架和壓縮板呈一定角度張開，并一起向下移動，插入垃圾中；然后所述壓縮板轉動，將垃圾夾在所述壓縮架和壓縮板之間壓實；所述壓縮架和壓縮板再一起向上移動后，所述垃圾容納部轉動，將壓實后的垃圾裝填到垃圾箱中，完成壓縮裝料。

優選地，所述垃圾容納部的橫截面為弧形。

優選地，所述壓縮架一端與所述壓縮板鉸接，另一端設置有與垃圾車車廂相配合的定位部件。

優選地，所述第二油缸為一對，分別設置于所述壓縮板的兩端的中部。

優選地，所述第一油缸為一對，分別設置于所述壓縮架的兩端的中部。

本實用新型結構簡單實用，可在現有的垃圾車上進行改裝，成本低廉。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型優選實施例的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的垃圾車包括一可壓縮垃圾的上料裝置，該上料裝置如圖1所示，包括固定于垃圾車上的第一油缸1，所述第一油缸1連接于一壓縮架2中部，所述壓縮架2的一端鉸接一壓縮板3，所述壓縮板3的中部連接有第二油缸4；所述上料裝置還包括一與垃圾車鉸接的垃圾容納部5，所述壓縮架2和壓縮板3位于所述垃圾容納部5上方。當垃圾容納部5內裝滿垃圾后，第二油缸4伸長，使壓縮架2和壓縮板3呈一定角度張開，并一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮；然后壓縮板3沿箭頭A的方向轉動，將垃圾夾在壓縮架2和壓縮板3之間進一步壓實；壓實后，第一油缸1縮短，使壓縮架2和壓縮板3一起向上移動后，垃圾容納部5轉動，將壓實后的垃圾裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置，完成一次壓縮裝料。

為了方便壓縮板3轉動，避免與垃圾容納部5的底部或側部刮擦而導致壓縮失敗，垃圾容納部的橫截面（即圖示的截面方面）最好為弧形，不要形成死角。壓縮架2一端與壓縮板3鉸接使，另一端最好設置有與垃圾車車廂相配合的定位部件，以便在壓縮板3的轉動過程中作為定位的支點。

為了使壓縮板3壓縮垃圾時受力均衡，所述第二油缸4最好為一對，分別對稱地設置于壓縮板3的兩端的中部。同理，第一油缸1也為一對，分別設置于壓縮架2的兩端的中部。

垃圾壓縮后，從垃圾容納部5轉移至垃圾車上時，除了上述的垃圾容納部5轉動，將垃圾倒進垃圾車，還可通過壓縮架2繞圖示箭頭B方向的轉動實現。圖示中的高度H為垃圾從垃圾容納部5轉移至垃圾車時上升的高度。

本實用新型結構簡單實用，可在現有的垃圾車上進行改裝，成本低廉。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。