[實用新型]把手組件和車輛

有效

• 申請號: 201420186168.1
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN204081747U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 安迪·穆雷
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: E05B85/14
• 分類號: E05B85/14
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術領域

本實用新型涉及用于車門的把手組件，該把手組件包括把手件，其可從車門的外表面中的被覆蓋的凹槽中釋放。

背景技術

通常借助于安裝在車門的外表面上的把手來打開和關閉車門。由于這種把手暴露于車輛的外部環境，它們很容易受到環境污染物（諸如塵埃和污垢）的污染。車輛的后備箱門上的把手可尤其易于積聚污染物。后備箱門的用戶因此需要觸摸臟把手來打開或關閉車輛的后備箱門。

對車輛造型的限制通常意味著門把手具有受限制的功能。此外，用于打開車輛后備箱門的把手一般并未構造成輔助用戶關閉后備箱門。另外，一旦后備箱門處于頭頂位置的完全打開狀態，用戶經常難以觸及后備箱門把手。

眾所周知，可在后備箱門的內表面上配置額外的把手來輔助用戶關閉后備箱門。然而，這種內部把手可能仍舊難以觸及，并可能需要用戶返回抓握外部把手來完成關閉后備箱門的動作。

盡管內部把手可免于環境污染物并因此保持干凈，但內部把手無法幫助用戶打開后備箱門。

因此，有利地是提供一種免于受環境污染物影響并允許用戶使用單一動作來打開和關閉車輛后備箱門的把手。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種既能免于環境污染物影響又能輔助打開和關閉車門的把手組件。

根據本實用新型的第一方面提供了一種用于打開和關閉車門的把手組件，其中，該把手組件包括：凹槽，位于車門的外表面中；蓋罩，覆蓋凹槽，其中，蓋罩連接至車門并可在打開位置與關閉位置之間移動；以及把手件，連接至蓋罩，把手件在蓋罩處于關閉位置時保持在凹槽中并在蓋罩處于打開位置時從凹槽中釋放。

當蓋罩處于關閉位置時，把手件可位于凹槽中，以保護把手免于受環境污染物影響。當蓋罩處于打開位置時，把手件可處于可觸及狀態，用于打開和關閉車門。

把手件可樞轉連接至蓋罩。把手件可滑動地連接至蓋罩。把手件可樞轉或滑動可選擇/可調整的角度。把手件可包括可旋轉套筒。

蓋罩可樞轉連接地至車門。蓋罩可滑動地連接至車門。蓋罩可連接至車門的外表面。蓋罩可樞轉或滑動可選擇/可調整的角度。

把手組件還可包括位于車門的外表面與蓋罩之間的密封件。

蓋罩可為車輛號牌。

蓋罩可由電機致動。蓋罩可由偏置機構致動。電機或偏置機構可被遠程激活。

把手件可構造成解鎖車門。把手件可包括開關。

蓋罩連接至車門的外表面。

根據本實用新型的一方面提供了一種車輛，具有前述的把手組件。

根據本實用新型的另一方面提供了一種打開和關閉車門的方法，該方法包括：打開覆蓋車門中的凹槽的蓋罩，從而將連接至蓋罩的把手件從凹槽中釋放；借助于把手件打開車門；借助于把手件關閉車門；關閉蓋罩，從而將把手件保持在凹槽中。

通過本實用新型的技術方案，蓋罩處于關閉位置時可使把手免于環境污染的影響；并在蓋罩處于開啟位置時，把手可用于打開與關閉車門，如此既能保持把手的清潔又能方便乘客開啟和關閉車門。

附圖說明

現通過實例參照附圖，以更好地理解本實用新型并更清楚地示出如何實施本實用新型，其中：

圖1是具有把手的車輛后備箱門的示意圖；

圖2A至圖2C是處于連續打開階段的把手組件的示意圖。

具體實施方式

圖1中示出了根據本實用新型的車輛1，其具有后備箱門2和把手組件4。把手組件4包括位于后備箱門2的外表面中的凹槽6。把手組件4包括覆蓋凹槽6的蓋罩8。蓋罩8構造成保護凹槽免于環境污染物進入。密封件可配置在蓋罩8與凹槽6之間。

蓋罩8可移動地連接至后備箱門2的外表面并可在打開位置與關閉位置之間移動。在圖1與圖2A至圖2C所示的實例中，蓋罩8通過鉸鏈連接至后備箱門2。然而，蓋罩8可能滑動連接至后備箱門2或通過任何其它合適的方式連接至后備箱門2。

把手組件4包括連接至蓋罩8的把手件10。在圖1與圖2A至圖2C所示的實施例中，把手件10固定至蓋罩8。然而，把手件10可以可樞轉/可滑動地連接至蓋罩8或通過任何其它合適的方式連接至蓋罩8。把手件可包括可旋轉套筒，其輔助用戶不必改變他們的抓握。

把手件10在蓋罩處于關閉位置時保持在凹槽中，而在蓋罩處于打開位置時從凹槽中釋放。

圖1示出了處于關閉位置的蓋罩8。把手件10保持在凹槽中，用于保護把手免于受環境污染物影響。把手件10隱藏在視野之外，因此在蓋罩8處于關閉位置時把手件不會損害車輛1的外部美觀性。