[實用新型]一種優(yōu)化的鋰離子電池結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420186073.X | 申請日: | 2014-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN203812983U | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐敖奎 | 申請(專利權)人: | 浙江興海能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/0525 | 分類號: | H01M10/0525;H01M10/058;H01M2/26;H01M2/10;H01M10/6554;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產(chǎn)權代理有限公司 11340 | 代理人: | 韓洪 |
| 地址: | 313100 浙江省湖州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 優(yōu)化 鋰離子電池 結構 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及鋰離子電池的技術領域,特別是優(yōu)化的鋰離子電池結構的技術領域。
【背景技術】
目前的電動車多數(shù)采用鉛酸電池作為動力電源。鉛酸電池普遍存在在車載震動中因大量電解液淌動所引起性能不穩(wěn)定,比能量低,循環(huán)壽命短,比功率小等問題,而且在電池報廢過程中還會產(chǎn)生較嚴重的環(huán)境污染。這些都制約著曰漸增大的電動車市場發(fā)展,隨著科學技術的進步,人類對環(huán)境和節(jié)約能源的意識不斷提高,如果能夠將鋰離子二次電池應用于電動車,對于電動車的發(fā)展來說將具有深遠的影響。
采用普通的鋰離子二次電池,其電芯在涂布、切片、輥壓、卷繞工藝中無法做得特別大、特別長,也就是說單支電池的容量只能做得較小,而電動車的電源要求具有較大容量的電池。要提高電池動力一般采用簡單串聯(lián)聯(lián)接的方式,但是即使采用簡單串聯(lián)聯(lián)接的方式將多個電池組合在一起也不能滿足現(xiàn)有電動車的動力要求。為進一步提高驅動力,只能采用多節(jié)單支電池并聯(lián)成電池組,再將幾個并聯(lián)電池組串聯(lián)起來,這樣雖然可以達到電動車驅動的目的,但這種方式安裝很復雜,成本高,同時這樣的方式無法有效的利用空間,違背了鋰離子電池比能量高的初衷。
【實用新型內(nèi)容】
本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術中的問題,提出一種優(yōu)化的鋰離子電池結構,比能量高,性能穩(wěn)定,循環(huán)壽命長,比功率大。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提出了一種優(yōu)化的鋰離子電池結構,包括殼體和若干電芯,所述殼體上設有正極極柱和負極極柱,殼體內(nèi)安裝有若干隔板,所述隔板將殼體分成若干腔體,每個腔體內(nèi)安裝有一個電芯,所述電芯包括若干正極片和若干負極片,若干正極片焊接形成正極極耳,若干負極片焊接形成負極極耳,所有電芯的正極極耳連接后采用正極連接帶與正極極柱相連接,所有電芯的負極極耳連接后采用負極連接帶與負極極柱相連接,所述電芯上方安裝有支撐架,支撐架上設有鋁基散熱板,所述鋁基散熱板的兩側分別設置有絕緣擋條。
作為優(yōu)選,所述隔板上開設有若干通孔,每個通孔內(nèi)填充有干燥填料。
作為優(yōu)選,所述正極片包括第一鋁箔基材、正極涂料層和絕緣涂料層,所述正極涂料層涂覆于第一鋁箔基材的一側面,絕緣涂料層覆于第一鋁箔基材的另一側面,第一鋁箔基材的一端設有第一留白區(qū)域;所述負極片包括第二鋁箔基材、負極涂料層和絕緣涂料層,所述負極涂料層涂覆于第二鋁箔基材的一側面,絕緣涂料層覆于第二鋁箔基材的另一側面,第二鋁箔基材的一端設有第二留白區(qū)域,所述正極片和負極片采用第一留白區(qū)域與第二留白區(qū)域錯開的方式相互交錯疊放,正極涂料層與負極片上的絕緣涂料層相重疊,負極涂料層與正極片上的絕緣涂料層相重疊,若干第一留白區(qū)域連接形成正極極耳,若干第二留白區(qū)域連接形成負極極耳。
作為優(yōu)選,所述支撐架上設有第一極耳固定槽和第二極耳固定槽,所述鋁基散熱板位于第一極耳固定槽和第二極耳固定槽之間,鋁基散熱板采用網(wǎng)狀鋁基散熱板。
作為優(yōu)選,所述電芯的正極極耳安裝于第一極耳固定槽內(nèi),電芯的負極極耳安裝于第二極耳固定槽內(nèi),正極連接帶位于第一極耳固定槽上方,負極連接帶位于第二極耳固定槽上方。
作為優(yōu)選,所述正極連接帶采用正極連接鋁帶,所述負極連接帶采用負極連接鎳帶。
本實用新型的有益效果:本實用新型通過使用相同規(guī)格型號的小電芯疊加并聯(lián)的方式代替大容量電芯,一方面優(yōu)化了電池制造工藝,有效減少生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品不良率;同時這種特殊的結構導致電池整體表面積更大以及使用具有高散熱性能的金屬片作為電池的引出極耳,同時在正負極耳之間安裝鋁基散熱板,使得高容量電池散熱性能差的特點得到明顯的改觀。
本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【附圖說明】
圖1是本實用新型一種優(yōu)化的鋰離子電池結構的主視圖;
圖2是本實用新型一種優(yōu)化的鋰離子電池結構的左視剖面圖;
圖3是圖2中A部放大圖;
圖4是本實用新型中支撐架與正、負極連接帶的結構示意圖;
圖5是本實用新型中支撐架與正、負極極耳的結構示意圖;
圖6是本實用新型中電芯的俯視剖面圖;
圖7是本實用新型中正極片的結構示意圖;
圖8是本實用新型中負極片的結構示意圖。
【具體實施方式】
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江興海能源科技有限公司,未經(jīng)浙江興海能源科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420186073.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





