[實用新型]車門線束支架環形螺絲鉚接工裝

有效

• 申請號: 201420186042.4
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203887075U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 劉友平
• 申請（專利權）人: 武漢華滋東江汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及汽車車門線束支架環形螺絲安裝領域，具體地指一種車門線束支架環形螺絲鉚接工裝。

背景技術

目前，在車門線束支架固定的過程中，需要采用環形螺絲將其固定。現有車門線速固定支架采用手動專配環形螺絲，作業時利用環形螺絲中彈性變形區域，通過拇指強行擠壓，使彈性變形區與支架擠壓，在變形區小于裝配孔孔位后，將環形螺絲固定到支架上。采用這種安裝方法，作業者長時間擠壓環形螺絲，拇指受力，容易受傷，環形螺絲對于方向安裝有要求，導致人工裝配的過程中經常出現裝反現象，對于錯裝影響客戶裝配，增加反修工作量，工作效率低。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服現有技術所存在的缺陷，提供一種不易裝反，生產效率高的車門線束支架環形螺絲鉚接工裝。

為實現上述目的，本實用新型所設計的車門線束支架環形螺絲鉚接工裝，其特征在于：它包括上鉚接座和下鉚接座，所述上鉚接座的上端焊接有上鉚接頭，所述上鉚接座的底端設有零件避讓槽，所述下鉚接座的上端設有零件放置槽，所述零件放置槽內部設有防反銷，所述下鉚接座的下端焊接有下鉚接頭。通過采用車門線束支架環形螺絲鉚接工裝替代手工作業，利用機械作業上鉚接座和下鉚接座對環形螺絲進行固定鉚接，解決了手工作業手指容易受傷的問題；通過在下鉚接座上端的零件放置槽設置防反銷，解決了人工裝配過程中環形螺絲容易裝反的問題。

在上述方案中，所述上鉚接頭的頂端設有上固定座，所述下鉚接頭的頂端設有下固定座。

本實用新型通過采用車門線束支架環形螺絲鉚接工裝替代手工作業，利用機械作業上鉚接座和下鉚接座對環形螺絲進行固定鉚接，解決了手工作業手指容易受傷的問題；通過在下鉚接座上端的零件放置槽設置防反銷，解決了人工裝配過程中環形螺絲容易裝反的問題。具有結構簡單，操作方便，生產效率高，螺絲裝配質量高等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型上鉚接座結構示意圖。

圖2為本實用新型下鉚接座結構示意圖。

圖中：1.上鉚接頭，2.下鉚接頭，3.零件放置槽，4.防反銷，5.下鉚接座，6.上鉚接座，7.零件避讓槽，8.上固定座，9.下固定座。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。

如圖1～2所示，本實用新型所設計的車門線束支架環形螺絲鉚接工裝，其特征在于：它包括上鉚接座6和下鉚接座5，所述上鉚接座6的上端焊接有上鉚接頭1，所述上鉚接座6的底端設有零件避讓槽7，所述下鉚接座5的上端設有零件放置槽3，所述零件放置槽3內部設有防反銷4，所述下鉚接座5的下端焊接有下鉚接頭2。將螺絲放置在螺絲放置槽內，將螺絲中間缺口與防反銷對應，這樣保證了零件在專配時不會裝反。

具體地，所述上鉚接頭1的頂端設有上固定座8，所述下鉚接頭2的頂端設有下固定座9，這樣便于與鉚接機連接，方便生產。

本實用新型的使用過程如下：

鉚接工裝設計為上下鉚接座，首先將上鉚接座6頂端的上鉚接頭1連接到鉚接機上部，下鉚接座5底端的下鉚接頭2固定到鉚接機固定座上，在下鉚接座6的頂端設置螺絲放置槽3與防反銷4，保證每個螺絲可以正確穩定的放置到下鉚接座5上，在上鉚接座下端設置零件避讓槽7，使鉚接過程中不會因為鉚接工裝的上下運動而損傷零件，調節鉚接行程及壓力值，在鉚接機運動到下死點時，上鉚接頭1與下鉚接頭2完全接觸，達到設定的壓力值后鉚接機自動回程，使上鉚接頭1與下鉚接頭2分離，取出裝配完成零件。

本實用新型既具有減少工人手指工作強度，避免手指損傷，生產效率高，杜絕未專配到底現象，杜絕零件方向裝配不正確現象，減少返工量等優點。本實用新型結構簡單，方便操作，適用于汽車車門線束支架環形螺絲安裝。

其它未詳細說明的部分均為現有技術。