[實用新型]球鐵前輪轂

有效

• 申請號: 201420185613.2
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203780218U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 褚廣信;褚志新;丁云鵬
• 申請（專利權）人: 北票市興隆鋼鐵鑄造有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體的說是一種球鐵前輪轂。

背景技術

目前，現有的輪轂多采用鑄鐵，此鑄鐵不耐腐蝕，尤其是輪轂不承重、易斷裂、更換頻繁，使用壽命短、影響輪轂本身使用的問題。造成使用壽命縮短，生產成本增大。本發明同現有技術相比，由于采用了球鐵制作輪轂。解決了輪轂不承重、易斷裂、使用壽命短，變型不易維修，使其具有較強展延性和抗沖擊性、延長了輪轂的使用壽命，擴大了產品的使用空間，可廣泛應用于汽車，特別是承重較大的大型載貨汽車領域。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述缺陷，提供具有較強展延性和抗沖擊性、延長了使用壽命的球鐵輪轂。

本實用新型的技術方案為：一種球鐵輪轂，包括外圓端面、止口、軸承孔端面、鍵槽、軸承孔、內安裝加工面、外軸承安裝面、內軸承安裝面、壓蓋安裝處、內圓加工面、預留螺栓孔、加強筋。所述所輪轂為圓形，外圓端面上有一圓型止口，軸承孔端面上有6個預留螺栓孔，均勻分布在輪轂軸承孔端面上，外圓端面和止口均為安裝加工面，內安裝面呈二層凸臺型，在A-A剖面處設有4條加強筋，均勻分布在圓周內，增強了輪轂與軸使用過程中的承載力。

本實用新型使用球鐵制成的輪轂，是車輪中心安裝車軸的部位，是輪盤和半軸的重要零部件。具有更加良好的展延性和抗沖擊性，使用壽命延長，解決了輪轂不承重、易斷裂、更換頻繁，使用壽命短、影響輪轂本身使用的問題。

有益效果

本實用新型的有益效果為：將原先的鑄鐵輪轂替換成用球鐵制成的輪轂，良好的展延性和抗沖擊性、使用壽命延長，解決了輪轂不承重、易斷裂、更換頻繁，使用壽命短、影響輪轂本身使用的問題。同時，根據不同用途設計在軸承孔端面上設有六個預留螺栓孔，均勻分布在輪轂軸承孔端面上，增強了輪轂穩固性，不易變形，提高了使用效果。

附圖說明

圖1是本實用新型前輪轂結構示意簡圖；

圖2是本實用新型A-A剖面結構示意圖

圖3是本實用新型結構示意圖。

圖中，包括1外圓端面，2止口，3軸承孔端面，4鍵槽，5軸承孔，6內安裝加工面，7外軸承安裝面，8內軸承安裝面，9壓蓋安裝處，10內圓加工面，11預留螺栓孔，12加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型在安裝時，外圓端面上有一圓型止口，軸承孔端面上有6個預留螺栓孔，均勻分布在輪轂軸承孔端面上，外圓端面和止口均為安裝加工面，內安裝面呈二層凸臺型，在A-A剖面處有4條加強筋均勻分布在圓周內，增強了輪轂與軸使用過程中的承載力。

輪轂可根據汽車的要求靈活設計，安裝在汽車軸上，使輪轂既有良好的展延性和抗沖擊性，又延長了輪轂的使用壽命，適合應用于承重較大的大型載貨汽車領域。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本申請所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本申請型的保護范圍之中。