[實用新型]電廠間接空冷塔散熱器翅片清洗機的橫向行走和轉向系統

有效

• 申請號: 201420185442.3
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203811033U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 王曉東
• 申請（專利權）人: 常州市榆軒環境設備有限公司
• 主分類號: F28G15/04
• 分類號: F28G15/04;F28G15/06
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種電廠間接空冷塔散熱器翅片清洗機的橫向行走和轉向系統。

背景技術

目前，水資源的日益匱乏，促進了空冷技術在發電行業中快速發展。在我國“富煤缺水”地區，火電廠的主要冷卻方式有直接空冷和間接空冷。其中，間接空冷主要由凝汽器、空冷器和散熱器構成，散熱器分為鋼制或者鋁制。間接空冷系統的工作原理：循環冷卻水進入表面式凝汽器的水側，通過金屬表面換熱，冷卻凝汽器側的汽輪機排汽，受熱后的冷卻水由循環冷卻水泵送至間接空冷鋼塔，通過鋁制空冷散熱器與空氣進行換熱，冷卻水被空氣冷卻后再返回表面式凝汽器冷卻汽輪機排汽。

這種采用混合式間接空氣對流冷卻模式的冷卻系統，可使全廠耗水量減少60%以上。它的缺點是：冷卻塔的散熱翅片全部暴露在外界，為空氣中的各類污染物提供了著床，這些附著物時刻影響著冷熱交換的效果。累積越來越嚴重的附著物，會使汽輪機的運轉發生異常，降低汽輪機的輸出效率，導致發電耗能的增高，從而增加了生產成本。機組運行實踐證明，當對流氣流降低20%時，渦輪機的后壓力增加33%，從而影響到設備的安全運行和發電效率。

市場現有清洗機在橫向驅動及轉向設計環節上，橫向驅動采用減速機直接帶動鋼制圓輪的模式，存在著快速啟動時圓輪受沖擊會跳軌的安全隱患。在行走轉向上，缺乏對導軌布置特點的研究，由于電廠提供的橫向行走軌道設計采用了直條軌道擬合曲線軌道的模式，即不論多少直徑的空冷塔，圓形導軌的實際制作都是采用每段6米長的直條角鋼對空冷塔的圓周進行曲線擬合，所以清洗機在橫向行進時，每行走6米就需要變向一次，而現有的設計都是采用2組固定的、呈直線布置的、間距將近4米的鋼制圓輪在導軌上行走，由于圓輪和導軌在轉彎變向時的咬邊，導軌和圓輪都存在相互間嚴重磨損的缺陷。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種電廠間接空冷塔散熱器翅片清洗機的橫向行走和轉向系統，它不僅能夠避免長期工作后出現的磨損、咬邊和卡死等現象，而且實現了平滑驅動和自轉向雙重功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電廠間接空冷塔散熱器翅片清洗機的橫向行走和轉向系統，它包括機架、自轉向機構和橫向行走機構，自轉向機構設置在機架的前端部，橫向行走機構設置在機架的尾端，自轉向機構包括行走架和與導軌相配合的行走導向輪，行走架的頂部可旋轉地支承在機架上，行走導向輪安裝在行走架上，橫向行走機構包括驅動件、驅動齒輪和與導軌相配合的行走齒輪，驅動齒輪套裝在驅動件的輸出軸上，行走齒輪與驅動齒輪相嚙合。

進一步為了使上下力矩平衡使其整個裝置保持平衡，所述的安裝在行走架上的行走導向輪設置有兩個，并成并列狀行走于導軌上。

進一步為了限制瞬間彈跳，保證裝置平滑啟動，避免裝置脫軌的現象，所述的行走齒輪設置有兩個，并成并列狀行走于導軌上，并且驅動齒輪分別與兩個行走齒輪同時嚙合。

進一步，所述的行走架的頂部通過轉向軸承可旋轉地支承在機架上。

進一步為了限制轉向時裝置的大幅度擺動，保證轉向的順滑，所述的行走架和機架之間還連接有關節軸承部件。

進一步為了防止整個裝置的傾覆，所述的機架的底部設置有可滑配在導軌上的卡位裝置。

采用了上述技術方案后，驅動件驅動，帶動驅動齒輪旋轉，行走齒輪跟著旋轉，從而使整個裝置在導軌上運行，設置在機架前端部的自轉向機構起到在導軌上的導向作用，從而實現了驅動和自轉向雙重功能，而且能夠避免長期工作后出現的磨損、咬邊和卡死等現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的電廠間接空冷塔散熱器翅片清洗機的橫向行走和轉向系統的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。