[實用新型]汽車座椅座盆鑲塊多間隙成型裝置

有效

• 申請號: 201420185200.4
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN203778616U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 沈琪
• 申請（專利權）人: 上海申馳實業有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅座盆成型裝置，尤其涉及了一種汽車座椅座盆鑲塊多間隙成型裝置。?

背景技術

目前，現有的汽車座椅座盆成型裝置無法調節間隙，以及傳統的成型裝置在成型過程中由于受力不均衡，導致下墊柱的晃動，使得零件加工過程中的受力不均衡，以至材料流向不穩定，生產的產品質量欠佳。?

發明內容

本實用新型針對現有技術中傳統的成型裝置在成型過程中由于受力不均衡，導致下墊柱的晃動，使得零件加工過程中的受力不均衡，以至材料流向不穩定，生產的產品質量欠佳等缺點，提供了一種通過設置環形鑲塊以及墊柱固定塊保證工件成型過程受力均衡，提高生產質量的汽車座椅座盆鑲塊多間隙成型裝置。?

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：?

汽車座椅座盆鑲塊多間隙成型裝置，包括上底板、凹模、凸模與下底板，上底板設置在設備上臺面上，上墊板通過螺栓固定連接在上底板上，上墊板上安裝凹模；下底板安裝下墊板，下墊板上安裝凸模與環形的鑲塊組件，凸模設置在環形的鑲塊組件內。環形的鑲塊組件為環形的鑲塊，其設置在凸模的外部，起到調節間隙和定位固定凸模的作用。

作為優選，下底板的下方設置下墊柱，下底板上方設置下墊柱套頭，下墊柱與下墊柱套頭通過螺栓固定，下墊柱下端安裝在設備下臺面上。?

作為優選，下底板的下方設置下墊腳，下墊腳下端安裝在設備下臺面上。下墊腳分布在下墊柱的外圍，起到輔助支撐的作用。?

作為優選，下底板的下方還設有墊柱固定塊，下墊柱設置在墊柱固定塊內。用墊柱固定塊，確保由于成型受力不均衡時，下墊柱的不產生晃動或減小其晃動程度，從而確保零件加工過程中的受力均衡，以及材料流向穩定。?

作為優選，還包括頂缸，頂缸通過頂桿與下墊板連接。?

作為優選，上底板與下底板之間還設有導柱。?

作為優選，凸模與下墊板之間通過螺栓連接。?

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型通過設置環形鑲塊以及墊柱固定塊保證工件在成型過程受力均衡，提高產品生產質量。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。?

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—上底板、2—上墊板、3—凹模、4—、5—凸模、6—鑲塊組件、7—下墊板、8—下底板、9—下墊腳、10—下墊柱、11—墊柱固定塊、12—頂桿、13—頂缸、14—螺栓、15—設備上臺面、16—設備下臺面、17—下墊柱套頭、18—螺栓。?

具體實施方式

下面結合附圖1與實施例對本實用新型作進一步詳細描述：?

實施例1

汽車座椅座盆鑲塊多間隙成型裝置，如圖1所示，包括上底板1、凹模3、凸模5與下底板8，上底板1設置在設備上臺面15上，上墊板2通過螺栓14固定連接在上底板1上，上墊板2上安裝凹模3；下底板8安裝下墊板7，下墊板7上安裝凸模5與環形的鑲塊組件6，凸模5設置在環形的鑲塊組件6內。環形的鑲塊組件6為環形的鑲塊，其設置在凸模5的外部，起到調節間隙和定位固定凸模5的作用。

下底板8的下方設置下墊柱10，下底板8上方設置下墊柱套頭17，下墊柱10與下墊柱套頭17通過螺栓固定，下墊柱10下端安裝在設備下臺面16上。?

下底板8的下方設置下墊腳9，下墊腳9下端安裝在設備下臺面16上。下墊腳9分布在下墊柱10的外圍，起到輔助支撐的作用。下底板8的下方還設有墊柱固定塊11，下墊柱10設置在墊柱固定塊11內。用墊柱固定塊11，確保由于成型受力不均衡時，下墊柱10的不產生晃動或減小其晃動程度，從而確保零件加工過程中的受力均衡，以及材料流向穩定。?

還包括頂缸13，頂缸13通過頂桿12與下墊板7連接。上底板1與下底板8之間還設有導柱4。導柱4為兩個以上，分別設置在凸模5與凹模3的兩側，一方面起到精準定位，方便模具配對的作用；另一方面，由于凸模5與凹模3的兩側空間大，設備的安裝與調試也方便。凸模5與下墊板7之間通過螺栓18連接。頂缸13通過液壓推動頂桿12將下墊板7上推，從而實現凸模5向上運動實現對工具的壓制。?

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。?