[實用新型]汽車輔助氣囊模塊的靜電放電測試裝置

有效

• 申請號: 201420184926.6
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203909159U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 向云秀;張萍;鄒愛華;丁濤;溫仕緯;蔣建國;董文軍
• 申請（專利權）人: 泛亞汽車技術中心有限公司;上海樂來汽車分析測試有限公司;上海聚德永升測控系統有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陸佳

技術領域

本實用新型涉及測試裝置，具體涉及汽車輔助氣囊模塊的靜電放電測試裝置。

背景技術

《道路車輛安全氣囊部件第3部分：氣體發生器總成試驗》(GB/T19949.3——2005)中，該標準規定了道路車輛安全氣囊模塊氣體發生器總成的試驗方法，以及安全氣囊模塊氣體發生器總成環境試驗程序和要求。

車輛安全氣囊的試驗要求十分嚴格，試驗部分包括靜電放電試驗、電磁兼容性試驗、壓力容器試驗、觸發器試驗和爆破試驗，其中由于靜電放電試驗采用的點火裝置會產生爆炸，近距離操作會對人身產生危害。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供汽車輔助氣囊模塊的靜電放電測試裝置，靜電槍可以左右移動通過手動快速調節，快速定位，解決了靜電觸發放電位置，接近速度的一致性、穩定性，且在測試過程中，操作者遠離測試裝置，保證了測試人員的安全性，使檢測結果更有權威性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

汽車輔助氣囊模塊的靜電放電測試裝置，包括：

一基板，

一位于基板下方，用于調整基板水平度的支撐組件，

一位于基板上方的測試組件，所述測試組件包括至少一個放置點火裝置的夾持工裝，一與夾持工裝相鄰設置的絕緣體柱，所述一個夾持工裝對應于一個絕緣體柱，以及一線性模組調節組件，所述線性模組調節組件上設置一靜電釋放裝置。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述線性模組調節組件包括一設置于基板上相互平行的支架板，一連接支架板的光杠，所述靜電釋放裝置滑動設置于光杠上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述靜電釋放裝置包括一套設于光桿設置的支撐板，一垂直設置于支撐板上的垂直架，還包括一與垂直架連接的移動橫梁，在所述移動橫梁上設置一靜電槍。

在本實用新型的一個優選實施例中，還包括一固定于移動橫梁上的氣缸，所述氣缸端部設置于靜電槍下方，用于調節靜電槍傾斜角。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述支撐板一側設置一轉動手柄，所述轉動手柄端部連接一定位塊，操作轉動手柄，使得定位塊緊鎖于一設置于基板上的定位孔，所述定位塊與所述定位孔配合將整個靜電釋放裝置鎖柱。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型一次可以安放至少五個被測件，靜電槍可以左右移動通過手動快速調節，快速定位，解決了靜電觸發放電位置，接近速度的一致性、穩定性；而且許多關鍵部件采用耐高壓絕緣體，解決了高壓靜電放電損失造成不能觸發的問題；保證了測試人員的安全性，使檢測結果更有權威性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的測試組件的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參照圖1和圖2，汽車輔助氣囊模塊的靜電放電測試裝置，包括：一基板100，一位于基板100下方，用于調整基板水平度的支撐組件200，

一位于基板100上方的測試組件300，該測試組件300包括至少一個放置點火裝置的夾持工裝310，一與夾持工裝310相鄰設置的絕緣體柱320，其中一個夾持工裝310對應于一個絕緣體柱320，以及一線性模組調節組件330，所述線性模組調節組件330上設置一靜電釋放裝置400。

線性模組調節組件330包括一設置于基板上相互平行的支架板331，一連接支架板331的光杠332，所述靜電釋放裝置400滑動設置于光杠332上。

靜電釋放裝置400包括一套設于光桿設置的支撐板410，一垂直設置于支撐板上的垂直架420，還包括一與垂直架連接的移動橫梁430，在所述移動橫梁上設置一靜電槍440，其中垂直架端部設置一伺服電機450，伺服電機450用于不斷調整移動橫梁在垂直架420上垂直移動的位置；還包括一固定于移動橫梁430上的氣缸430，所述氣缸460端部設置于靜電槍下方，用于調節靜電槍440傾斜角。