[實用新型]一種發動機電控系統仿真培訓裝置

有效

• 申請號: 201420184891.6
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203931318U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張成國;肖奇勝;陳玉杰;劉彬;姬忠銳
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型屬于發動機培訓平臺設備技術領域，尤其涉及一種發動機電控系統仿真培訓裝置。

背景技術

隨著電控發動機應用的越來越廣泛，電控系統知識的掌握在產品設計、應用配套、售后服務等環節顯的非常重要。由于沒有規范的培訓硬件，電控知識培訓雖一直開展，但效果不佳。

目前，用于實現電控系統知識培訓學習的平臺是BOSCH的LABCAR產品，它能實現電子控制單元(ElectronicControlUnit，ECU)輸入、輸出信號的模擬，并能實現電路的短路、斷路模擬。該產品能完成ECU輸入輸出信號的模擬，但該產品中并不包含發動機或車輛上的其他真實部件，所有部件以模擬信號代替，存在不直觀和成本高問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機電控系統仿真培訓裝置，旨在解決現有技術提供的用于實現電控系統知識培訓學習的平臺均采用模擬信號代替車輛的真實部件，其成本較高，而且不直觀，培訓學習效果較差的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種發動機電控系統仿真培訓裝置，所述發動機電控系統仿真培訓裝置具體包括：

長方體結構的底部支架，所述底部支架的內部腔體中安裝有汽車真實部件和模擬三維模型，所述汽車真實部件包括高壓油泵、尿素箱、尿素泵以及油門踏板，所述模擬三維模型包括發動機模型和SCR箱模型，其中，所述發動機模型上的相應位置設有若干個真實傳感器；

固定設置在所述底部支架上端面的控制臺，所述控制臺設有臺面板和側面板，所述臺面板上安裝有噴油器、共軌管、電磁閥以及電源接口，所述共軌管上設有軌壓傳感器，所述側面板上設有與外部診斷設備連接的車載自動診斷系統通訊接口、用于實現計算機調整和顯示的仿真器通訊接口、CAN通訊接口和真實點火鑰匙開關；

與所述控制臺的臺面板所在平面成一定角度設置的顯示板，所述顯示板設有安裝有真實ECU的ECU安裝區、儀表盤安裝區、企業標識區、ECU整車接插件、傳感器接插件、執行器接插件和模擬信號發生器及調節按鈕，所述ECU整車接插件設有針腳轉接頭；

其中，所述噴油器通過所述執行器接插件所對應的控制線束與ECU安裝區的ECU的插槽連接，所述共軌管上的軌壓傳感器通過線束與所述ECU插槽連接，所述車載自動診斷系統通訊接口通過線束與所述ECU和電源接口連接，所述仿真器通訊接口與轉速信號發生器連接，CAN通訊接口與所述ECU的CAN_H和CAN_L針腳連接，所述真實點火鑰匙開關通過線束與所述電源接口和ECU的針腳相連；

所述ECU整車接插件包含ECU的供電針腳、CAN通訊針腳，整車信號輸入針腳、整車功能的控制針腳和后處理系統的控制針腳，所述ECU整車接插件通過線束與所述顯示板以及底部支架內部腔體內的尿素泵、尿素箱相連；

所述傳感器接插件包含傳感器信號輸入針腳，所述傳感器接插件通過線束與顯示板的所述模擬信號發生器及調節按鈕連接，同時與所述底部支架內部腔體內的若干個真實傳感器連接；

所述執行器接插件包含噴油器控制針腳和安裝在高壓油泵上的流量計量單元控制針腳，通過線束與所述底部支架內部腔體內的真實部件連接。

作為一種改進的方案，所述底部支架的下端面的四個頂角分別設有萬向輪。

作為一種改進的方案，所述臺面板設為透明玻璃板。

作為一種改進的方案，所述電源接口設有24V電源接口、12V電源接口以及5V電源接口。

作為一種改進的方案，所述電磁閥包括控制制動電磁閥和尿素箱加熱電磁閥。

由于本實用新型提供的發動機電控系統仿真培訓裝置包括底部支架、控制臺以及顯示板，在底部支架內設置有汽車真實部件和模擬三維模型，在控制臺上設置各個控制開關和通訊接口，在顯示板上設有ECU安裝區、ECU整車接插件、傳感器接插件、執行器接插件和模擬信號發生器及調節按鈕，從而實現在顯示板上以直觀的行駛將發動機針腳圖顯示出來，在底部支架內安裝汽車部件，方便學院學習理解，同時，提供真實部件和模擬信號兩種控制方式，可以根據需要進行選擇。

附圖說明

圖1（a）和圖1（b）是本實用新型提供的發動機電控系統仿真培訓裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的控制臺的結構示意圖；

圖3是本實用新型事例一的結構示意圖；