[實用新型]一種貨運電力機車用Bo轉向架

有效

• 申請號: 201420184556.6
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203888817U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 陳喜紅;李冠軍;鄒文輝;陳曉峰;晉軍輝;王德新;周立秋;張又孔;祝賀;侯耐;王志明;易幕霞;高升輝;孔媛媛;賀興;李小燕;聶霽
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種貨運電力機車用Bo轉向架，包括構架、兩個輪對以及用于對所述輪對進行驅動的兩套輪對驅動系統，其特征在于，所述構架用于與鐵軌相對的一面上還設置有橫跨鐵軌的脫軌保護條，且所述脫軌保護條與地面之間的距離要小于所述輪對驅動系統與地面之間的距離。

2.根據權利要求1所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述構架的四角部分分別設置有一根由所述構架向地面方向延伸的脫軌保護條安裝座，所述脫軌保護條包括兩根，且兩根所述脫軌保護條均與鐵軌的延伸方向垂直，每根所述脫軌保護條的兩端分別與兩根脫軌保護條安裝座固定連接。

3.根據權利要求1所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述Bo轉向架中的一系懸掛系統包括一系彈簧、一系垂向減震器以及一端與Bo轉向架的軸箱相連，另一端與構架相連的軸箱拉桿，且所述軸箱拉桿為三角式軸箱拉桿，所述三角式軸箱拉桿的一個角與所述軸箱連接，另外兩個角分別與所述構架連接。

4.根據權利要求1所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，兩個所述輪對的軸上均設置有抱軸箱體，且所述Bo轉向架中的驅動系統包括：

用于向所述輪對傳遞動力的齒輪傳動副；

與所述齒輪傳動副配合且一端與所述構架相連，另一端與所述抱軸箱體相連的牽引電機。

5.根據權利要求4所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述牽引電機為交流電機，且所述牽引電機通過彈性吊桿與所述構架懸掛連接。

6.根據權利要求5所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，還包括設置于所述構架上的安全托板，所述安全托板與所述彈性吊桿垂直設置，且所述安全托板靠近所述牽引電機的一端伸入到所述牽引電機上設置的防脫槽中。

7.根據權利要求1所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述Bo轉向架的牽引裝置包括第一牽引桿和第二牽引桿，并且所述第一牽引桿和所述第二牽引桿之間設置有中間連接件，所述第一牽引桿和第二牽引桿分別通過第一銷軸和第二銷軸與所述中間連接件鉸接，所述第一牽引桿的端部設置有用于與車體相連的車體連接座，所述第二牽引桿的端部設置有用于與所述構架相連的第一構架連接座，且所述中間連接件上還設置有用于與所述構架相連的第二構架連接座。

8.根據權利要求7所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述構架為“日”字型構架，且所述構架包括兩根與鐵軌延伸方向一致的縱梁和三根與所述縱梁垂直的橫梁，所述橫梁分別包括位于中間的中部橫梁和位于兩端的端部橫梁，所述第一構架連接座用于與所述構架的中部橫梁連接，所述第二構架連接座用于與所述構架的其中一個端部橫梁連接。

9.根據權利要求8所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述中間連接件上設置有相互獨立的兩個第二構架連接座，且兩個所述第二構架連接座分別設置于由所述中間連接件同一位置引出并且沿所述第一銷軸的軸線方向分開的兩個支撐桿上。

10.根據權利要求1所述的貨運電力機車用Bo轉向架，其特征在于，所述Bo轉向架的軸箱軸承為圓錐滾子軸承。