[實用新型]汽車用平衡懸架鋼板彈簧襯套總成

有效

• 申請號: 201420183799.8
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN204055210U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙豐
• 申請（專利權）人: 大連安達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G11/12
• 分類號: B60G11/12
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 周志艦

技術領域

本發明涉及一種襯套，具體是一種重型載重汽車使用的平衡懸架鋼板彈簧座襯套總成。

背景技術

現有的平衡懸架鋼板彈簧座襯套總成，其骨架為可以組成圓管狀的兩塊半圓板，半圓板的相應位置開有通孔，半圓板兩側硫化有規定形狀的橡膠，一側揩油縫隙，形成開口的管狀形式的襯套。這種襯套在使用過程中，常出現骨架變形破損及橡膠開裂的現象，無法滿足產品使用壽命的要求。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種汽車用平衡懸架鋼板彈簧座襯套總成，包括作為骨架而對接成管狀的兩塊半圓鋼板，所述兩塊半圓鋼板上開設有多個通孔,半圓鋼板的內外兩側硫化有規定形狀的橡膠，所述橡膠通過通孔內的橡膠連成一體，其特征在于：半圓鋼板是帶有波紋形狀的半圓鋼板，所述波紋形狀是沿半圓鋼板的圓周方向均勻分布在鋼板上。所述規定形狀的橡膠的外形是，管壁軸向有一條開口的圓管狀，圓管狀內外的中部還帶有凸起的橡膠環體。

本實用新型的汽車用平衡懸架鋼板彈簧座襯套總成，與現有技術相比，其特征在于：半圓鋼板是帶有波紋形狀的半圓鋼板，所述波紋形狀沿半圓鋼板的圓周方向均勻分布在鋼板上。所述的波紋形狀是將鋼板由兩側沿軸向，向中心沖壓，形成波紋形褶皺，均勻分布在半圓鋼板上；兩個半圓鋼板對接后，波紋型褶皺也會對接形成一個圓。

本發明的優點在于，不增加鋼板厚度的情況下，增大骨架的強度和剛度，增強產品的軸向剛度，大大降低了由于骨架變形或破損而產生的產品失效，節省了原材料，降低了成本。增加了鋼板與橡膠的粘結強度，降低由于橡膠與骨架的拉托損壞而產生的產品失效，提高了產品耐疲勞性能和減震性能，滿足產品使用壽命的要求，降低產品的重量，從而降低了產品的生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種汽車用平衡懸架鋼板彈簧座襯套總成，有兩塊作為骨架的半圓鋼板1，兩塊半圓鋼板對接成圓管狀。半圓鋼板上開設有10個通孔3，半圓鋼板的內外兩側硫化有規定形狀的橡膠，所述規定形狀的橡膠是，管壁軸向有一條開口的圓管狀，圓管狀內外的中部還帶有凸起的橡膠環體，半圓鋼板內外兩側的橡膠通過半圓鋼板上的通孔連接。半圓鋼板由兩側沿軸向，向中心沖壓，形成5個波紋型褶皺2，均勻分布在半圓鋼板上，兩個半圓鋼板對接后，波紋型褶皺也會對接形成一個圓。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，

任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。