[實用新型]粉料及液體運(yùn)輸通用集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420183639.3
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203781104U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚平
• 申請（專利權(quán)）人: 姚平
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B65D90/54;B65D90/52
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種物料運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的粉料及液體運(yùn)輸通用集裝箱。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有關(guān)于氧化鋁等粉料的運(yùn)輸方式是將粉料裝入粉料吊包后進(jìn)行封口，然后吊運(yùn)到貨車上，通過貨車轉(zhuǎn)運(yùn)到長途車或火車，長途車或火車將粉料吊包運(yùn)輸至目的地后再吊裝至相應(yīng)容器上方，利用刀具將粉料吊包切割出下料縫，粉料沿下料縫流入相應(yīng)容器中，最后通過流化床等輸送設(shè)備將粉料輸送至儲存塔內(nèi)使用。現(xiàn)有運(yùn)輸氧化鋁粉料存在嚴(yán)重弊端：1、粉料吊包的盛裝、封袋和轉(zhuǎn)移效率低下，需要人工參與程度高，人力成本高，工作環(huán)境極其惡劣，粉塵在肺內(nèi)的蓄積形成塵肺疾病，工人健康受到威脅，粉料吊包為一次性使用品，每個粉料吊包成本大約50元，每次轉(zhuǎn)運(yùn)增加額外成本為80-100元/噸；2、通過貨車向長途車轉(zhuǎn)移過程需要輔助的吊裝器械和人工操控，增加人力成本，吊裝過程會造成粉塵外泄現(xiàn)象也會影響工作環(huán)境，貨物運(yùn)輸過程途耗大，粉料吊包需要在長途車的密封處理并固定影響裝貨速度，長途車占道時間長影響其他車輛駛?cè)耄哿系醢g存在間隙降低了裝載量；3、卸料時揚(yáng)起的粉塵程度更大，需要專用吊裝工具吊裝至容器上方切割下料，工作環(huán)境更加惡劣，粉料漂浮浪費(fèi)嚴(yán)重；4、裝料、卸料時候均需要投入大量的設(shè)備、場地及人力。上述氧化鋁等粉料運(yùn)輸問題長期沒有被有效地解決，對產(chǎn)業(yè)鏈中的各企業(yè)環(huán)境造成很大影響，增加物流成本，危害工人健康，導(dǎo)致各項成本增加，迫切需要有一種合理有效的運(yùn)輸工具來改進(jìn)相應(yīng)的運(yùn)輸方式。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中氧化鋁礦粉運(yùn)輸過程中存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)、密封效果好的粉料及液體運(yùn)輸通用集裝箱。

???????本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種粉料運(yùn)輸通用集裝箱，包括集裝箱箱體，所述集裝箱包含頂側(cè)、底側(cè)、前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)及右側(cè)組成的六面箱體，集裝箱箱體的頂側(cè)至少設(shè)置有一個進(jìn)料口，進(jìn)料口上密封安裝有進(jìn)料密封蓋，集裝箱箱體的底側(cè)的一端或一側(cè)至少設(shè)置有一個出料口，集裝箱箱體的底側(cè)設(shè)有與出料口相對應(yīng)的下料裝置，下料裝置包含有與集裝箱箱體底側(cè)固定連接的下料機(jī)構(gòu)、與下料機(jī)構(gòu)連通的下料腔體，下料腔體與出料口相連通，所述下料機(jī)構(gòu)包含相互之間平行設(shè)置的下料支撐梁和設(shè)置在下料支撐梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔與下料腔體連通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔體的底面呈斜坡狀，出料口設(shè)有出料密封裝置。

根據(jù)上述的粉料運(yùn)輸通用集裝箱，所述出料密封裝置包含分別與箱體連接的密封外蓋和密封內(nèi)層，所述密封內(nèi)層為密封內(nèi)蓋，或為密封軟管，所述集裝箱箱體為帶有端門的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體，所述集裝箱箱體的頂側(cè)設(shè)置有通氣孔。

優(yōu)選的，該集裝箱箱體所述端門為雙層門結(jié)構(gòu)，所述雙層門結(jié)構(gòu)包含分別與箱體鉸接的密封內(nèi)門和密封外門，所述密封內(nèi)門、密封外門與箱體之間均設(shè)置有密封膠條。

根據(jù)上述的粉料運(yùn)輸通用集裝箱，所述下料裝置還包含活動設(shè)置在下料機(jī)構(gòu)上部的活動蓋板，活動蓋板的上、下表面分別設(shè)置有拉環(huán)，所述拉環(huán)通過拉環(huán)蓋板固定在活動蓋板內(nèi)。

優(yōu)選的，所述活動蓋板至少通過一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與集裝箱箱體活動連接，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包含第一連接片、第二連接片、固定在蓋板上的第一連接座及固定在物料容置腔的垂直面上的第二連接件，所述第一連接片的一端與第二連接片的一端鉸接連接，所述第一連接片的另一端與第一連接座鉸接連接，所述第二連接片的另一端與第二連接座鉸接連接。

根據(jù)上述的粉料運(yùn)輸通用集裝箱，所述下料支撐梁與集裝箱箱體底側(cè)的底板固定連接，下料支撐梁的橫截面為三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一種。

根據(jù)上述的粉料運(yùn)輸通用集裝箱，所述下料腔體包含與物料容置腔連通的敞開口及與出料口連通的縮口，或下料腔體包含倒截錐腔體及梯形腔體，所述梯形腔體的一端與倒截錐腔體的縮口連通，梯形腔體的另一端與出料口連通，所述倒截錐腔體的敞開口與物料容置腔相連通，所述敞開口的大小大于縮口的大小，所述物料容置腔的底面與下料腔體的底面處于同一個斜坡面上，所述下料腔體的兩個側(cè)面與底面的連接槽角處設(shè)有夾固層。?