[實用新型]粉料及液體運輸通用集裝箱

有效

• 申請號: 201420183639.3
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203781104U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 姚平
• 申請（專利權）人: 姚平
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B65D90/54;B65D90/52
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種物料運輸領域，具體涉及一種結構改進的粉料及液體運輸通用集裝箱。?

背景技術

現有關于氧化鋁等粉料的運輸方式是將粉料裝入粉料吊包后進行封口，然后吊運到貨車上，通過貨車轉運到長途車或火車，長途車或火車將粉料吊包運輸至目的地后再吊裝至相應容器上方，利用刀具將粉料吊包切割出下料縫，粉料沿下料縫流入相應容器中，最后通過流化床等輸送設備將粉料輸送至儲存塔內使用?，F有運輸氧化鋁粉料存在嚴重弊端：1、粉料吊包的盛裝、封袋和轉移效率低下，需要人工參與程度高，人力成本高，工作環境極其惡劣，粉塵在肺內的蓄積形成塵肺疾病，工人健康受到威脅，粉料吊包為一次性使用品，每個粉料吊包成本大約50元，每次轉運增加額外成本為80-100元/噸；2、通過貨車向長途車轉移過程需要輔助的吊裝器械和人工操控，增加人力成本，吊裝過程會造成粉塵外泄現象也會影響工作環境，貨物運輸過程途耗大，粉料吊包需要在長途車的密封處理并固定影響裝貨速度，長途車占道時間長影響其他車輛駛入，粉料吊包之間存在間隙降低了裝載量；3、卸料時揚起的粉塵程度更大，需要專用吊裝工具吊裝至容器上方切割下料，工作環境更加惡劣，粉料漂浮浪費嚴重；4、裝料、卸料時候均需要投入大量的設備、場地及人力。上述氧化鋁等粉料運輸問題長期沒有被有效地解決，對產業鏈中的各企業環境造成很大影響，增加物流成本，危害工人健康，導致各項成本增加，迫切需要有一種合理有效的運輸工具來改進相應的運輸方式。?

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中氧化鋁礦粉運輸過程中存在的問題和不足，提供一種結構改進、密封效果好的粉料及液體運輸通用集裝箱。

???????本實用新型通過以下技術方案實現：一種粉料運輸通用集裝箱，包括集裝箱箱體，所述集裝箱包含頂側、底側、前側、后側、左側及右側組成的六面箱體，集裝箱箱體的頂側至少設置有一個進料口，進料口上密封安裝有進料密封蓋，集裝箱箱體的底側的一端或一側至少設置有一個出料口，集裝箱箱體的底側設有與出料口相對應的下料裝置，下料裝置包含有與集裝箱箱體底側固定連接的下料機構、與下料機構連通的下料腔體，下料腔體與出料口相連通，所述下料機構包含相互之間平行設置的下料支撐梁和設置在下料支撐梁下部的物料容置腔，所述物料容置腔與下料腔體連通，由物料容置腔至出料口位置的下料腔體的底面呈斜坡狀，出料口設有出料密封裝置。

根據上述的粉料運輸通用集裝箱，所述出料密封裝置包含分別與箱體連接的密封外蓋和密封內層，所述密封內層為密封內蓋，或為密封軟管，所述集裝箱箱體為帶有端門的國際標準集裝箱箱體，所述集裝箱箱體的頂側設置有通氣孔。

優選的，該集裝箱箱體所述端門為雙層門結構，所述雙層門結構包含分別與箱體鉸接的密封內門和密封外門，所述密封內門、密封外門與箱體之間均設置有密封膠條。

根據上述的粉料運輸通用集裝箱，所述下料裝置還包含活動設置在下料機構上部的活動蓋板，活動蓋板的上、下表面分別設置有拉環，所述拉環通過拉環蓋板固定在活動蓋板內。

優選的，所述活動蓋板至少通過一個翻轉機構與集裝箱箱體活動連接，所述翻轉機構包含第一連接片、第二連接片、固定在蓋板上的第一連接座及固定在物料容置腔的垂直面上的第二連接件，所述第一連接片的一端與第二連接片的一端鉸接連接，所述第一連接片的另一端與第一連接座鉸接連接，所述第二連接片的另一端與第二連接座鉸接連接。

根據上述的粉料運輸通用集裝箱，所述下料支撐梁與集裝箱箱體底側的底板固定連接，下料支撐梁的橫截面為三角形、菱形、中空的三角形、中空的菱形中的任一種。

根據上述的粉料運輸通用集裝箱，所述下料腔體包含與物料容置腔連通的敞開口及與出料口連通的縮口，或下料腔體包含倒截錐腔體及梯形腔體，所述梯形腔體的一端與倒截錐腔體的縮口連通，梯形腔體的另一端與出料口連通，所述倒截錐腔體的敞開口與物料容置腔相連通，所述敞開口的大小大于縮口的大小，所述物料容置腔的底面與下料腔體的底面處于同一個斜坡面上，所述下料腔體的兩個側面與底面的連接槽角處設有夾固層。?