[實用新型]一種手扶箱測試裝置

有效

• 申請號: 201420183631.7
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203881520U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 林遠利;郭琪;馬芳武;楊國斌;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;范曉斌

技術領域

本實用新型涉及手扶箱開啟力測量技術領域，特別是涉及一種手扶箱的開啟力測量的手扶箱測試裝置。

背景技術

手扶箱是中高檔乘用車必配的部件，手扶箱的工作柔順性和可靠性直接關系到駕駛員對車輛的主觀評價，所以，對手扶箱的試驗是至關重要的。目前，對手扶箱的工作可靠性測試方式有人工手動、簡單的氣動試驗裝置，由于上述兩種使用方式都不能檢測手扶箱的開啟力，只能進行簡單的開啟和關閉操作，試驗過程不知道開啟力的變化，試驗結果沒有開啟力等數據輸出，無法對產品的持續改進提供可靠的數據支持。

因此存在如下不足：不能夠對車用手扶箱的開啟力進行檢測，進而不能保證產品質量。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種手扶箱測試裝置，解決了如何對手扶箱的開啟力進行測量的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種手扶箱測試裝置,包括力傳感器、直線運動機構、手扶箱安裝臺、傳感器支架，其中，在所述直線運動機構的位移輸出端安裝所述傳感器支架，手扶箱安裝在所述手扶箱安裝臺上，所述力傳感器安裝在所述傳感器支架上；所述力傳感器包括：用于頂開所述手扶箱的箱蓋的測量部位，和用于計量所述測量部位受力來作為所述手扶箱的開啟力的傳感部位。

可選地，所述力傳感器的測量部位對準所述手扶箱的鎖止機構。

可選地，所述直線運動機構包括驅動電機、傳動機構和滑塊，所述驅動電機通過所述傳動機構驅動所述滑塊進行直線運動；所述傳感器支架安裝在所述滑塊上。

可選地，所述傳動機構為絲杠或者齒輪齒條機構。

可選地，還包括顯示裝置，所述力傳感器的信號線端連接所述顯示裝置。

可選地，所述顯示裝置為電腦。

可選地，還包括固定支架，所述手扶箱安裝臺為T型槽平板，所述手扶箱通過所述固定支架安裝在所述T型槽平板上。

可選地，所述手扶箱安裝臺上還設置有限制所述手扶箱的箱蓋的開啟位置的限位裝置，所述開啟位置為手扶箱的箱蓋打開后處于微開狀態的位置。

可選地，所述限位裝置上設置有位置傳感器，根據所述位置傳感器檢測到的信號控制所述直線運動機構復位。

本實用新型實施例至少存在以下技術效果：

1）通過在現有實驗裝置上設置手扶箱開啟力測試裝置，實現對手扶箱開啟力的檢測以及記錄，尤其在可靠性實驗前或中或后；

2）通過設置箱蓋限位裝置對力傳感器和傳感器支架進行保護和防止受力突變對實驗結果進行保護；

3）通過設置位置傳感器，控制滑塊的行程以及電機的復位。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種結構示意圖；

附圖標記：力傳感器100，手扶箱200，T型槽平板300，固定支架400，傳感器支架500，驅動電機600，滑塊700，基座800，顯示裝置900。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。

圖1為本實用新型實施例的一種結構示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種手扶箱測試裝置,包括基座800，基座800上安裝有直線運動機構和手扶箱安裝臺，直線運動機構包括驅動電機600、傳動機構和滑塊700，傳動機構優選為絲杠或者齒輪齒條機構，滑塊700上設置有傳感器支架500，傳感器支架500上設置有力傳感器100，手扶箱安裝臺為T型槽平板300，手扶箱200通過固定支架400安裝在T型槽平板300上，力傳感器100的測量部位對準手扶箱200的鎖止機構。力傳感器100包括:用于頂開所述手扶箱200的箱蓋的測量部位，和用于計量所述測量部位受力來作為所述手扶箱200的開啟力的傳感部位。力傳感器100通過力傳感器100的測量部位頂開手扶箱200的箱蓋檢測手扶箱200的開啟力。傳感部位的信號線端連接有電腦或其它顯示裝置900，用于記錄開啟力的大小以及其它參數。