[實(shí)用新型]電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420183365.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203772454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷志陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01K17/12
• 分類(lèi)號(hào): G01K17/12
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置，具體涉及一種用于測(cè)試電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量的測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)燃油泵的主要作用是將燃油箱中的燃油吸入其內(nèi)部并以一定的壓力輸送給燃油供給系統(tǒng)，由于電動(dòng)燃油泵工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，且當(dāng)產(chǎn)生的熱量過(guò)大時(shí)，不僅會(huì)對(duì)電動(dòng)燃油泵本身造成損害，而且還容易使燃油箱內(nèi)的燃油汽化，甚至發(fā)生爆炸，因此在實(shí)際應(yīng)用中，人們必須將電動(dòng)燃油泵的發(fā)熱量控制在合適的范圍內(nèi)，但目前，在現(xiàn)有技術(shù)中卻缺乏相應(yīng)用于測(cè)試電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量的測(cè)試裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可用于檢測(cè)電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量的測(cè)試裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量測(cè)試裝置，包括燃油箱、恒溫箱和測(cè)試箱，所述燃油箱的供油端與恒溫箱的進(jìn)口相接，所述恒溫箱的出口與測(cè)試箱的進(jìn)口之間設(shè)有進(jìn)油管道，所述測(cè)試箱的出口上連接有出油管道，被測(cè)電動(dòng)燃油泵置于測(cè)試箱內(nèi)，所述的進(jìn)油管道上設(shè)有第一溫度計(jì)，所述的出油管道上設(shè)有第二溫度計(jì)和流量計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)，檢測(cè)時(shí)，燃油箱內(nèi)的燃油先輸入到恒溫箱內(nèi)，使所述燃油的初始溫度被設(shè)定為一個(gè)恒定的數(shù)值，然后經(jīng)進(jìn)油管道進(jìn)入測(cè)試箱，此時(shí)由第一溫度計(jì)測(cè)出燃油的初始溫度，進(jìn)入到測(cè)試箱內(nèi)的燃油被被測(cè)電動(dòng)燃油泵吸收并隨電動(dòng)燃油泵的工作被加熱至一定溫度后由出油管道輸出，此時(shí)所述的第二溫度計(jì)可測(cè)出燃油被加熱后的溫度，所述的流量計(jì)可測(cè)出燃油的質(zhì)量流量，因此結(jié)合公知的熱量計(jì)算公式可得出Q=△t×m×C=△（T2-T1）×（qm·t）×C，其中T2表示第二溫度計(jì)所測(cè)出的溫度；T1表示第一溫度計(jì)所測(cè)出的溫度；qm表示流量計(jì)測(cè)出的質(zhì)量流量；t表示測(cè)試時(shí)間；C表示燃油的比熱容，是個(gè)定值。綜上所述，采用上述測(cè)試裝置并根據(jù)上述計(jì)算公式可有效檢測(cè)出電動(dòng)燃油泵單位時(shí)間內(nèi)的精確發(fā)熱量，從而便于人們更加精確有效地將電動(dòng)燃油泵的發(fā)熱量控制在合適的范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述出油管道與燃油箱之間連接有回油管道。

采用進(jìn)一步設(shè)置，增設(shè)回油管道，可使測(cè)試后的燃油能重新返回燃油箱內(nèi)，避免造成燃油浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示給出了一種電動(dòng)燃油泵發(fā)熱量測(cè)試裝置，包括燃油箱1、恒溫箱2和測(cè)試箱3，所述燃油箱1的供油端與恒溫箱2的進(jìn)口相接，所述恒溫箱2的出口與測(cè)試箱3的進(jìn)口之間設(shè)有進(jìn)油管道4，所述測(cè)試箱3的出口上連接有出油管道5，被測(cè)電動(dòng)燃油泵置于測(cè)試箱3內(nèi)，所述的進(jìn)油管道4上設(shè)有第一溫度計(jì)6，所述的出油管道5上設(shè)有第二溫度計(jì)7和流量計(jì)8，所述出油管道5與燃油箱1之間連接有回油管道9。

采用上述結(jié)構(gòu)，檢測(cè)時(shí)，燃油箱1內(nèi)的燃油先輸入到恒溫箱2內(nèi)，使所述燃油的初始溫度被設(shè)定為一個(gè)恒定的數(shù)值，然后經(jīng)進(jìn)油管道4進(jìn)入測(cè)試箱3，此時(shí)由第一溫度計(jì)6測(cè)出燃油的初始溫度，進(jìn)入到測(cè)試箱3內(nèi)的燃油被被測(cè)電動(dòng)燃油泵吸收并隨電動(dòng)燃油泵的工作被加熱至一定溫度后由出油管道5輸出，此時(shí)所述的第二溫度計(jì)7可測(cè)出燃油被加熱后的溫度，所述的流量計(jì)8可測(cè)出燃油的質(zhì)量流量，因此結(jié)合公知的熱量計(jì)算公式可得出Q=△t×m×C=△（T2-T1）×（qm·t）×C，其中T2表示第二溫度計(jì)7所測(cè)出的溫度；T1表示第一溫度計(jì)6所測(cè)出的溫度；qm表示流量計(jì)8測(cè)出的質(zhì)量流量；t表示測(cè)試時(shí)間；C表示燃油的比熱容，是個(gè)定值。綜上所述，采用上述測(cè)試裝置并根據(jù)上述計(jì)算公式可有效檢測(cè)出電動(dòng)燃油泵單位時(shí)間內(nèi)的精確發(fā)熱量，從而便于人們更加精確有效地將電動(dòng)燃油泵的發(fā)熱量控制在合適的范圍內(nèi)。