[實用新型]一種變頻調速車床

有效

• 申請號: 201420183026.X
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203817880U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 徐寶田;王樹風
• 申請（專利權）人: 揚州力創機床有限公司
• 主分類號: B23Q15/00
• 分類號: B23Q15/00;B23Q17/00;B23Q11/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

技術領域

本實用新型涉及一種變頻調速車床，屬于車床技術領域。?

背景技術

現有車床的控制系統包括主電路B、儀表顯控電路C和控制電路D，?380V電源通過變壓器TC向儀表顯控電路C提供220V電源，向控制電路D提供24V電源。?

主電路B包括變頻器A2和由變頻器控制的主電機M1，變頻器的正轉信號端口FWD通過第一繼電器的第一常開觸頭1-1和第三繼電器的第一常開觸頭3-1與數字地端口DCM連接，變頻器的反轉信號端口REV通過第二繼電器的第一常開觸頭2-1和第三繼電器的第一常開觸頭3-1與數字地端口DCM連接；變頻器A2的制動端口連接有制動電阻R，變頻器的10V電源通過調速電位器與變頻器的模擬量地端ACM連接，調速電位器的調節端與變頻器的模擬量輸入端AVI連接。?

儀表顯控電路C包括數顯表A1、測速光電開關SQ3、X軸光柵尺LX和Z軸光柵尺LZ，X軸光柵尺LX的信號線接入數顯表A1的X坐標輸入端，Z軸光柵尺LZ的信號線接入數顯表A1的Z坐標輸入端；數顯表A1的12V電源輸出口S1向測速光電開關SQ3的電源輸入端提供電源，測速光電開關SQ3的地線與數顯表A1的公共地端S5連接，測速光電開關SQ3的信號輸出端與數顯表A1的脈沖計數口S3連接。?

控制電路D包括第一微動開關SQ1、第二微動開關SQ2、第一繼電器1、第二繼電器2和第三繼電器3，控制電源的火線與零線之間設有三條支路，第一支路為第一微動開關的常開觸點SQ1-2與第一繼電器1的線圈串聯；第二支路為第一微動開關的常閉觸點SQ1-1依次與第二微動開關的常開觸點SQ2-2和第二繼電器2的線圈串聯；第三支路為第一微動開關的常閉觸點SQ1-1與第二微動開關的常閉觸點SQ2-1串聯后再與第三繼電器的第二常開觸點3-2并聯，再與第三繼電器3的線圈串聯。?

機床處于停止位置時，第一微動開關的常閉觸點SQ1-1和第二微動開關的常閉觸點SQ2-1通路，第三繼電器3的線圈得電吸合并通過第三繼電器的第二常開觸點3-2自保，主電路A中第三繼電器的第一常開觸點3-1閉合為主電機M1正反轉做好準備。?

僅按下第一微動開關SQ1，第一微動開關的常開觸點SQ1-2閉合，第一微動開關的常閉觸點SQ1-1斷開，第一繼電器1的線圈得電，第一繼電器的第一常開觸頭1-1閉合，變頻器A2的正轉信號端口FWD與數字地端口DCM接通，主電機M1正轉。?

僅按下第二微動開關SQ2，第二微動開關的常開觸點SQ2-2閉合，第二微動開關的常閉觸點SQ2-1斷開，第二繼電器2的線圈得電，第二繼電器的第一常開觸頭2-1閉合，變頻器A2的反轉信號端口REV與數字地端口DCM連通，主電機M1反轉。?

測速光電開關提供的主軸實際轉速信號、X軸光柵尺提供的X坐標和Z軸光柵尺提供的Z坐標在數顯表上顯示，操作者可以根據Z坐標手動旋轉調速電位器改變主電機M1的轉速，釋放第一微動開關SQ1或第二微動開關SQ2時機床停止，變頻器A2通過制動電阻R釋放主電機M1的能量，實現電氣制動。?

以上系統存在如下不足之處：1.主電機轉速僅靠肉眼觀察數顯表顯示的Z坐標，手動調整調速電位器，在運轉過程中，主軸轉速不能隨機床Z軸坐標自動變化。?

2.?沒有配合機械變檔變速,僅依靠變頻器的電氣變速,機床低速時，功率小，機械特性很差。?

3.?沒有配合機械剎車,僅依靠變頻器的電氣制動,機床安全性能較差，如緊急情況下給機床斷電,?變頻器斷電不工作機床主軸無安全制動。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種變頻調速車床，變頻器的調速由手動控制改為由數顯表自動控制。?