[實(shí)用新型]電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420182681.3
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203780709U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯國棟
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山睿恩新機(jī)電有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62M6/90
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動自行車，具體涉及一種電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

市場上電動自行車大多將電池組安裝在車管架上，通常是在車管架上切一個切口槽，并且將車管架上切口槽的兩側(cè)壁厚完全切除（如圖1），這樣的車管架在切口槽處強(qiáng)度很弱，容易出現(xiàn)變形或折斷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)車管架的強(qiáng)度，防止車架管變形或折斷。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)，包括車架管、鎖具和卡座，所述車架管上設(shè)有切口槽，所述切口槽寬度方向截面的一側(cè)為鏤空，另一側(cè)留有車架管壁厚，所述鎖具和卡座分別固定于所述切口槽長度方向的兩端，電池組可拆卸固定于所述鎖具和卡座之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述切口槽位于所述車架管的中間部位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖具配有鑰匙。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡座上固設(shè)有彈片，所述彈片與電池組電性連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將車架管上的切口槽寬度方向截面的另一側(cè)留有車架管壁厚，使車架管在切口槽處的強(qiáng)度增，有效防止車架管變形或折斷，通過鎖具和卡座將電池組安裝在切口槽中，從而使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀，切口槽寬度方向截面的一側(cè)為鏤空，使電池組在取出時只能從切口槽的側(cè)面取出，使得取出電池組更加方便，符合人機(jī)工程設(shè)計。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的電動自行車車架管的切口槽截面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的切口槽的截面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的車架管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖5為本實(shí)用新型的電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)的組立圖；

圖6為本實(shí)用新型的電池組的組立圖；

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：一種電動自行車電池組固定結(jié)構(gòu)，包括車架管1、鎖具3和卡座4，所述車架管上設(shè)有切口槽2，所述切口槽2寬度方向截面的一側(cè)為鏤空，另一側(cè)留有車架管壁厚，所述鎖具3和卡座4分別固定于所述切口槽2長度方向的兩端，電池組可拆卸固定于所述鎖具3和卡座4之間。通過切口槽寬度方向截面的另一側(cè)留有車架管壁厚，使車架管在切口槽處的強(qiáng)度增強(qiáng)，防止車架管變形或折斷，通過鎖具和卡座將電池組安裝在切口槽中，使電池組位于車架管的內(nèi)部，從而使整車結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀。當(dāng)然，還可以通過其它方式將電池組安裝在切口槽中，例如卡勾卡合、螺紋旋緊等方式。

所述切口槽2位于所述車架管1的中間部位。切口槽位于車架管的中間，使電池組的重量分布在車架管的中間，從而使整個車架管受力均勻。

所述鎖具3配有鑰匙5。通過鑰匙控制鎖具鎖緊和松開電池組，使電池組能夠靈活安裝和拆卸。

所述卡座4上固設(shè)有彈片，所述彈片與電池組電性連接。通過彈片使電池組能夠通電給電動自行車。