[實用新型]椅具的傾斜機構有效
| 申請號: | 201420182387.2 | 申請日: | 2014-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN203814979U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 大衛·克萊門 | 申請(專利權)人: | 亞寰企業股份有限公司;深思股份有限公司 |
| 主分類號: | A47C7/00 | 分類號: | A47C7/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王春光 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傾斜 機構 | ||
技術領域
本實用新型有關于一種辦公椅具的改良結構,尤其是指一種椅具可以獲得傾斜功能的椅具傾斜機構。
背景技術
一般辦公椅具只有簡單的擺動的功能,近年來已有更高的要求,此種簡單的前后傾斜椅具,其具有可鎖定或不鎖定傾斜位置的功能。
辦公椅具在使用時會承受很大的磨損以及拉扯,因而其需要能抵擋任何不當的操作,特別是一種可以擺動傾斜的椅具,而且具有強固且不會過重而難以移動操作的傾斜椅具。
其中,該現有技術的椅具的傾斜機構可參考圖1A至圖3的結構。這種可以擺動傾斜椅具的標準結構是設一基板3固定在一般五爪輪子的腳部中間突起的部分,在椅具的底面則固設有一頂板1,該頂板1是可以相對該基板3而轉動的。由該基板處向上突伸有垂直的側板,并由該頂板向下延伸以在組合時結合而形成一擺動盒體。在側板的中間設有穿孔而有一樞軸橫向地穿過穿孔,使該頂板可以相對該基板而擺動,該由基板處伸出的側板兩側分別向前以及向椅具的后端傾斜,據此允許及限制其椅具傾斜的動作。
為了要控制傾斜的動作,必需要有一阻力以便將椅具朝向平面位置推動,該具有彈性的阻力可以經由不同的裝置來提供;橡膠彈性筒雖可以使用,但它們彈性太硬,并且很容易損壞;而扭力彈簧也是一項好的選擇,但會增加椅具的成本。
理想的傾斜阻力是由圈狀彈簧2來提供,它們費用便宜并且耐用可靠,圈狀彈簧2在壓縮時可以很理想地反應,并且在受壓縮時可以提供一種漸增的阻力。
因而我們在椅具中可以用到四條圈狀彈簧,例如,在所說的“擺動盒體”的每一角落各設一條圈狀彈簧,而該“擺動盒體”內部的圈狀彈簧適用于任意數量的設計。該些圈狀彈簧設置在彈簧支持座體4中,據此防止它們由基板1中脫出,而該些彈簧支持座體4也可以設在頂板1上,據此固定在該圈狀彈簧2的頂端。
該彈簧支持座體4為一圓板體,其尺寸大小符合圈狀彈簧的外徑,使其一端可以座設在該圓板體上,該彈簧支持座體包括一中央柱,其尺寸大小恰可伸入到圈狀彈簧中以便將圈狀彈簧定位。
一般的安排是使圈狀彈簧由設在基板上的彈簧支持座體向上朝向設在頂板底面的彈簧支持座體突伸,當椅具在未傾斜的正常位置時,該彈簧為未受壓縮而自然呈現伸張的狀態,這些彈簧可以設定每一個在彈性程度上都是相同的,使得椅具可以保持在正常位置,一直到用戶坐下為止。
由經驗得知,該先前技術“擺動盒體”的機構雖提供一個很大角度的擺動,但彈簧其實承受很大的應力,也造成了彈簧的提早老化,該機構很明顯的解決方式便是限制該擺動的角度,同時也減少該椅具傾斜的舒適度。
另外,為了可以使擺動角度增加,可將該機構的深度增加以裝設較大的彈簧,但該較大的彈簧會影響到外觀及成本。
實用新型內容
本實用新型是提供一種較便宜的解決方式以改進先前公知技術的缺點,最基本要解決的問題便是現有技術中椅具在傾斜時彈簧承受不平均的力量,并改善彈簧受乘坐重量時,于該彈簧軸線呈最大彎曲時所承受到最大的應力。
為此,本實用新型提出了一種椅具的傾斜機構,所述椅具的傾斜機構包括有:一矩形的盒體,所述盒體由一呈矩形的頂板以及一呈矩形的底板所構成,所述頂板及底板上分別設有至少兩側板,所述頂板上的所述至少兩側板位于所述頂板相對的兩側,所述底板上的所述至少兩側板位于所述底板相對的兩側,位于所述頂板及底板上的所述側板分別與所述頂板及所述底板呈九十度延伸,所述側板能設于所述頂板及底板相對的表面以形成所述盒體,所述側板通過穿經所述側板上的穿孔的樞軸接設,至少一彈簧設置在所述頂板及底板間,每一個所述彈簧受到一個位于所述底板上的彈簧支持座體的定位,所述底板上的所述彈簧支持座體是傾斜的。
在優選的實施方式中,至少一個所述彈簧是一個圈狀彈簧。
在優選的實施方式中,所述盒體包括多個圈狀彈簧。
在優選的實施方式中,所述彈簧支持座體朝向椅具所述軸樞的反方向傾斜。
在優選的實施方式中,每一個所述彈簧被兩組所述彈簧支持座體所定位,其中一所述彈簧支持座體位于所述底板上,另一所述彈簧支持座體位于所述頂板上。
在優選的實施方式中,所述頂板上的所述彈簧支持座體是傾斜的。
在優選的實施方式中,位于所述頂板和所述底板的所述彈簧支持座體是朝向椅具軸銷的反方向傾斜。
如果我們將彈簧的軸線在其受乘坐重量時呈一直線,則乘坐重量將會通過彈簧的軸線,當彈簧被完全壓縮時,彈簧可以相互迭置并且平均地承受壓力,而側向(垂直于軸線)的壓力便可以被消除。
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