[實(shí)用新型]一種鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420182164.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN203798166U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海波;解小彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南海德熱工有限公司
• 主分類號(hào): F27D1/18
• 分類號(hào): F27D1/18
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固溶爐，特別是一種鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，各類鋁合金立式固溶爐上均設(shè)有爐門，其作用是密封或者封堵固溶爐上用于進(jìn)出物料的開口，同時(shí)起保溫、隔熱作用。現(xiàn)有的爐門的結(jié)構(gòu)多種多樣，從開啟方式分有單開、雙開或者多開轉(zhuǎn)軸門，有水平、垂直運(yùn)行平開門和曲線運(yùn)動(dòng)門等；從驅(qū)動(dòng)方式分有手動(dòng)和自動(dòng)開啟和自動(dòng)關(guān)閉門；從驅(qū)動(dòng)型式分有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)門等。

現(xiàn)有的各類加熱、保溫固溶爐上使用的門大多采用手動(dòng)轉(zhuǎn)軸門或者普通的平開門。手動(dòng)門一般用于門體較小，人力可以輕松關(guān)閉和打開場(chǎng)合；平開門一般用于門體體積較大、門體質(zhì)量較大，人力不容易開啟和關(guān)閉的場(chǎng)合，而且該類平開門在需要壓緊密封的情況下，大多采用氣動(dòng)、液壓壓緊，其缺點(diǎn)是氣動(dòng)或者液壓管路需要保壓。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有自鎖功能且易于調(diào)節(jié)自鎖力大小的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在固溶爐上的門口，所述門口的下方設(shè)有軌道，所述軌道上設(shè)有能沿軌道移動(dòng)的臺(tái)車，所述臺(tái)車上設(shè)有門體，所述門體與門口相匹配，所述臺(tái)車的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)臺(tái)車沿軌道移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述門體上設(shè)有若干個(gè)用于頂起門體的連桿，所述固溶爐上設(shè)有一個(gè)限位裝置，所述臺(tái)車和軌道之間還設(shè)有一個(gè)鎖緊裝置。

為了便于鎖緊門體且便于調(diào)節(jié)鎖緊力的大小，本實(shí)用新型的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在軌道上的鎖定座，所述鎖定座上設(shè)有一個(gè)凹槽，所述門體上設(shè)有一個(gè)鎖定筒，所述鎖定筒的頂部插入有一個(gè)鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿，所述鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿與鎖定筒之間為螺紋連接，所述鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿的下方連接有一根壓緊彈簧，所述壓緊彈簧的下方固定有一個(gè)鎖緊鋼球，所述鎖緊鋼球與凹槽相匹配。

為了減小臺(tái)車在軌道上滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，本實(shí)用新型的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車的下方設(shè)有車輪，所述車輪與軌道相匹配。

為了降低門體與限位裝置在碰撞時(shí)的撞擊力，本實(shí)用新型的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)，所述限位裝置包括固定在固溶爐上的限位塊，所述限位塊的下方設(shè)有一個(gè)限位輪。

為了方便驅(qū)動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)，本實(shí)用新型的鋁合金立式固溶爐爐門自鎖機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或油缸。

本實(shí)用新型取得的有益效果是：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；（2）門體設(shè)置在臺(tái)車上，臺(tái)車由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，當(dāng)臺(tái)車和門體移動(dòng)到位后，由限位裝置對(duì)門體進(jìn)行限位，同時(shí)門體上的連桿會(huì)將門體支撐起來(lái)，使門體向上移動(dòng)，門體在向上移動(dòng)的同時(shí)，固定在門體上的限位筒內(nèi)的鋼球就會(huì)在彈簧的彈力的作用下落入固定在滑軌上的定位座的凹槽中，從而完成對(duì)門體的鎖定，實(shí)現(xiàn)鎖定功能；（3）鎖定筒的頂部插入有一個(gè)鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿，改變鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿在鎖定筒內(nèi)的位置，也就是改變了鎖定筒內(nèi)壓緊彈簧的變形量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖緊力的調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)單可靠，調(diào)節(jié)方便；（4）臺(tái)車的下方設(shè)有車輪，車輪與軌道相匹配，能大大減小臺(tái)車在移動(dòng)過(guò)程中的摩擦力；（5）限位裝置包括固定在固溶爐上的限位塊，限位塊的下方設(shè)有一個(gè)限位輪，能減小在限位是對(duì)臺(tái)車和門體的沖擊力；（6）由于采用連桿機(jī)構(gòu)，門體與門口之間的壓緊力大，密封效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是門體開啟時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是門體關(guān)閉時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A處的局部放大圖。

圖中：1、限位塊，2、門口，3、固溶爐，4、連桿，5、門體，6、驅(qū)動(dòng)裝置，7、臺(tái)車，8、車輪，9、軌道，10、鎖定座，11、鎖緊鋼球，12、壓緊彈簧，13、鎖緊力調(diào)節(jié)螺桿，14、鎖定筒。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做具體說(shuō)明。