[實(shí)用新型]爬纜機(jī)器人有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420182097.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203920961U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭力明;夏天;葉文亞;盧照輝;高志勇;陳磊;范進(jìn)楨;華旭;王邱嵩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B62D57/024 | 分類號(hào): | B62D57/024 |
| 代理公司: | 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)器人 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于纜索檢查維護(hù)的爬纜機(jī)器人。
背景技術(shù)
斜拉橋具有跨度大、造型美觀、建造方便等諸多優(yōu)點(diǎn),作為現(xiàn)代橋梁的新形式,在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。斜拉橋的主要受力構(gòu)件之一是纜索,其制造及安裝成本約占橋梁投資的25%左右。由于纜索長(zhǎng)期處于風(fēng)振、雨振、變載荷及污染的環(huán)境中,不可避免的會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩銹蝕、應(yīng)變松弛斷股情況。為提高鋼絲繩的使用壽命,拉索制造商在鋼纜上增加了防腐蝕體系。目前廣泛采用的是每根小鋼絲首先采用鍍鋅和涂油保護(hù),然后許多小鋼絲制成鋼絲繩后在外面纏繞高強(qiáng)度聚酯帶進(jìn)行保護(hù),最后在外部熱縮包覆兩層PE層形成護(hù)套,與空氣隔離。但隨著時(shí)間的推移,PE護(hù)套將會(huì)老化、鼓包、開(kāi)裂。一旦內(nèi)部的鋼絲繩曝露接觸到空氣,纜索將很快銹蝕斷裂。公開(kāi)日為2012年11月28日,公開(kāi)號(hào)為CN102795273 A的專利文件公開(kāi)了一種爬纜機(jī)器人,包括沿纜索圓周方向?qū)ΨQ設(shè)置的兩小車及設(shè)置在兩小車上用于抱緊纜索的抱緊裝置,所述抱緊裝置包括分別設(shè)置在兩小車前部和后部上的相互平行的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌與纜索軸線相垂直;所述各導(dǎo)軌上可滑動(dòng)的設(shè)有兩滾輪支架,各滾輪支架與小車的車體之間沿導(dǎo)軌方向上設(shè)有彈簧;所述各滾輪支架上設(shè)有繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪,所述轉(zhuǎn)軸傾斜設(shè)置并與纜索軸線相垂直;所述滾輪在纜索上形成四點(diǎn)支撐夾持;所述滾輪中至少有一滾輪上設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置。該機(jī)器人是由本實(shí)用新型的發(fā)明人在專門研究了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)的爬纜機(jī)器人的基礎(chǔ)上研發(fā)的一種爬纜機(jī)器人,該結(jié)構(gòu)雖然再一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)中纜索檢測(cè)機(jī)器人的抱攬效果不佳,易產(chǎn)生螺旋爬纜、穩(wěn)定性差,以及爬纜過(guò)程中對(duì)局部障礙的越障效果不佳的問(wèn)題,但該機(jī)器人依靠彈簧對(duì)滾輪施加的可變彈性力來(lái)解決越障問(wèn)題,在碰到纏有螺旋鋼絲的斜拉索時(shí),由于螺旋鋼絲高出纜索表面較多,因此容易出現(xiàn)抱死或損壞纜索包覆層的情形。另外,該機(jī)器人采用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)滾輪的結(jié)構(gòu)形式,采用單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),由于其動(dòng)力傳遞受到彈簧彈力的限制,彈簧過(guò)緊則影響越障能力,彈簧過(guò)松則不能提供足夠的爬纜動(dòng)力,無(wú)法攀爬角度較大的纜索;而采用多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的不同步很容易導(dǎo)致機(jī)器人在爬纜過(guò)程中的出現(xiàn)震顫,導(dǎo)致打滑及磨損纜索包覆層,同時(shí)也影響攀爬性能。此外,由于滾輪在纜索的同一橫截面上形成四點(diǎn)支撐夾持,不但影響了機(jī)器人越障能力的提高,而且無(wú)法攀爬直徑較小的纜索。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的爬纜機(jī)器人攀爬、越障能力差,且無(wú)法攀爬直徑較小的纜索的問(wèn)題而提供一種攀爬、越障能力好,纜索直徑適應(yīng)面廣的爬纜機(jī)器人。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道





